ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແຂວງກວາງຈິ ໄດ້ສຸມໃສ່ລົງທຶນ, ຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງລະບົບການສັນຈອນ, ແຕ່ເສັ້ນທາງແຂວງ ຫາ ເສັ້ນທາງບ້ານ, ເທດສະບານ, ຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງ ຫາຍລານ ຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ຊຸກຍູ້ການສ້າງໂຄງປະກອບ ເສດຖະກິດ ; ພິເສດແມ່ນຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງສຳເລັດມາດຖານການຈະລາຈອນ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ເມືອງ Hai Lang ບັນລຸມາດຖານຊົນນະບົດໃໝ່ໃນປີ 2025.
ເສັ້ນທາງແຂວງ 584, ຍາວ 17 ກວ່າກິໂລແມັດ, ຢູ່ເມືອງ ຫາຍລານ ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢ່າງສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ສະດວກ ແລະ ປອດໄພ - ພາບ: TU LINH
ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແຂວງ ກວາງຈິ ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງໃນເມືອງ ຫາຍລານ ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 63 ກວ່າກິໂລແມັດ ຄື: ເສັ້ນທາງແຂວງ 582 ຍາວ 15 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງແຂວງ 582 ບ ຍາວເກືອບ 14 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງແຂວງ 583 ຍາວ 5 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງແຂວງ 584 ຍາວ 17 ກິໂລແມັດ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49C ຍາວ 12 ກວ່າກິໂລແມັດ. ພ້ອມກັບການລົງທຶນສ້ອມແປງຈຸດທີ່ຖືກເສຍຫາຍຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງແຂວງ ແລະ ໃນທົ່ວປະເທດ, ກົມກອງຍາມໃດກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ໜູນຊ່ວຍທຶນລົງທຶນເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍຂອງເມືອງ.
ທ່ານຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງຮັກສາການຈະລາຈອນ (QLBTGT) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ການພັດທະນາໃນທຸກດ້ານຂອງເມືອງ ຫາຍລານ ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໜັກແໜ້ນ, ສະນັ້ນ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈຶ່ງຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍພາກສ່ວນມີຄວາມເສື່ອມເສຍເລື້ອຍໆ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຕ້ອງລົງທຶນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ. ໃນປີ 2024, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ລົງທຶນສ້ອມແປງຂົວທາງທ້ອງຖິ່ນ, ເສັ້ນທາງ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຂອງຖະໜົນໄຫລານ.
ສະເພາະການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຕ່ກິໂລແມັດ 6+800 – ກມ 7+323 ເສັ້ນທາງເລກ 51 ຫຼັກ 51 ເສັ້ນທາງເຂດນີ້ແມ່ນຈະລາຈອນຊົນນະບົດລະດັບ B, ຄວາມໄວອອກແບບ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເປັນທາງປູຢາງກວ້າງ 5 ແມັດ, ໃນນີ້ໜ້າທາງກວ້າງ 3,5 ແມັດ, ບ່າທາງເບື້ອງລະ 0,75 ແມັດ; ເປີ້ນພູຂ້າມທາງແມ່ນ 2.0%, ບ່າແມ່ນ 4.0%. ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຕ່ກິໂລແມັດ 0+800 - ກມ 1+400 ຂອງເມືອງ 58. ສ່ວນນີ້ຍັງເປັນການສັນຈອນຊົນນະບົດ, ລະດັບ B, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທາງປູຢາງກວ້າງ 5 ແມັດ, ໃນນີ້ໜ້າທາງກວ້າງ 3,5 ແມັດ, ບ່າທາງເບື້ອງລະ 0,75 ແມັດ; ເປີ້ນພູຂ້າມທາງແມ່ນ 2.0%, ບ່າແມ່ນ 4.0%.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນຍັງໄດ້ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49C ຫາເຂດ ທ່ອງທ່ຽວ ນິເວດຕາດແລກ ດ້ວຍລະດັບທາງລະດັບ VI ທົ່ງພຽງ, ໃນການກຳນົດຄວາມໄວ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີໜ້າທາງກວ້າງ 6,5 ແມັດ, ໃນນີ້ໜ້າທາງກວ້າງ 5,5 ແມັດ, ທາງຍ່າງແຕ່ລະດ້ານແມ່ນ 0,5 ແມັດ; ຂ້າມທາງ: ດ້ານຂ້າງ 2.0%, ທາງຍ່າງ 4.0%.
ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນແລ້ວ, ເປົ້າໝາຍຂອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແມ່ນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງປູຢາງທີ່ຖືກເສຍຫາຍ ແລະ ເຊື່ອມໂຊມໂດຍໄວ, ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະໃນຂະນະເດີນທາງ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດຮັບມືຂອງຂົວທາງ ແລະ ໜ້າດິນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງເງື່ອນໄຂຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ຮັບໃຊ້ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ຂອງເມືອງ ຫາຍລານ.
ຂອບເຂດການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຂ້າງເທິງລວມທັງການບູລະນະພື້ນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ບົນພື້ນຖານເສັ້ນທາງເກົ່າ; ເສີມສ້າງແຄມທາງໃຫ້ກວ້າງພໍ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພື້ນຖະໜົນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຂະໜາດຂອງຖະໜົນ. ແກ້ໄຂພື້ນທີ່ເສຍຫາຍຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ເສີມສ້າງພື້ນຜິວເສັ້ນທາງດ້ວຍຫີນປູພື້ນ ໜາຢ່າງໜ້ອຍ 12 ຊຕມ ແລະ ປູຢາງປູຢາງໜາ 5 ຊຕມ ໃສ່ພື້ນຖະໜົນເກົ່າທີ່ນຳໃຊ້ມາຫຼາຍປີແລ້ວ. ສ້ອມແປງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ.
ຄຽງຄູ່ກັບເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ ແລະ ເມືອງ ໃນເມືອງ Hai Lang ທີ່ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ປັບປຸງແລ້ວ, ພະແນກ ຍທຂ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານເສດຖະກິດ ແລະ ວິຊາການ ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້ອມແປງທາງໂຄ້ງ, ພື້ນຖະໜົນ, ທາງຂ້າງ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49C ຜ່ານເມືອງ Hai Lang ດ້ວຍພາກສ່ວນແຕ່ກິໂລແມັດ 0 - ກມ 0+270; km 1+000 - km 1+800; ກິໂລແມັດ 23+200 - ກມ 23+500; ກິໂລແມັດ 26+550 - ກມ 29+500; ສ້ອມແປງຂົວກິມໂຈ່ວ, ຕອນທີ 36+398.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງແຕ່ກມ 1+000 – ກມ 1+800, ບົນພື້ນຖານເສັ້ນທາງເກົ່າແມ່ນຈະຄຸ້ມຄອງສະຖານທີ່ເສຍຫາຍ, ຮັບປະກັນໜ້າທາງກວ້າງ 11 ແມັດ, ຊົດເຊີຍ ແລະ ປູພື້ນທາງປູຢາງປູຢາງໜາ 6 ຊມ. ກມ23+200-ກມ23+500 ແລະ ກມ26+550-ກມ29+500 ບົນພື້ນຖານເສັ້ນທາງເກົ່າກວ້າງ 6.5 ແມັດ, ແກ້ໄຂຈຸດເສຍຫາຍ, ຮັບປະກັນໜ້າທາງກວ້າງ 5.5 ແມັດ, ເສີມສ້າງພື້ນຖະໜົນດ້ວຍຫີນປູນ ປູຢາງປູຢາງໜາ ສະເລ່ຍ 12 ຊຕມ. ຮ່ອງ.
ການສ້ອມແປງຂົວກິມໂຈ່ວລວມມີການເພີ່ມ 4 ເບົ້າເລັ່ງໃສ່ດ້ວຍສີນ້ຳຕານແສງສີເຫຼືອງ; ເຈາະຮູ, ທໍາຄວາມສະອາດ, roughening ດ້ານແລະປູກເຫຼັກ D10, ເສີມດ້ວຍຫີນສີມັງ. ຍົກຍ້າຍ ແລະ ປັບປຸງລະບົບຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ; ເພີ່ມເສັ້ນທາສີເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບປ້າຍຖະຫນົນ, QCVN 41: 2019/BGTVT.
ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ການນຳແຂວງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ, ເມືອງ ແລະ ເຂດຊຸມຊົນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດຕາແສງຂອງເມືອງກັບທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງໃໝ່ຕາແສງຊົນນະບົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງສຳເລັດບັນດາມາດຖານເພື່ອສະເໜີບັນດາຂັ້ນເທິງຮັບຮອງເອົາມາດຖານໃໝ່.
ຄາດວ່າ, ພາຍຫຼັງບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ໄດ້ຮັບນາມມະຍົດເມືອງຊົນນະບົດໃໝ່ໃນປີ 2025, ເມືອງ ຫາຍລານ ຈະສູ້ຊົນບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານເມືອງແບບຢ່າງຊົນນະບົດໃໝ່ໃນປີ 2030. ສະນັ້ນ, ເພື່ອດຶງດູດແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງຄຸນນະພາບບັນດາມາດຖານຊົນນະບົດໃໝ່, ຍູ້ແຮງບັນດາໝາກຜົນການຄົ້ນຄວ້າ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ ສືບຕໍ່ບັນລຸໄດ້. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ເພີ່ມທະວີວຽກງານດຶງດູດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ເມືອງ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ວາງອອກເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
Khanh Hung
ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
(0)