Hai Duong ບັນ​ລຸ​ອັດ​ຕາ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ປະ​ເທດ.

ກົນ​ຈັກ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ປູ​ຢາງ​ປູ​ຢາງ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ ບຽນ​ຮ່​ວາ - ຫວີງ​ເຕົ່າ

ບາງກະຊວງ, ອົງການສູນກາງ ແລະທ້ອງຖິ່ນມີອັດຕາເບີກຈ່າຍທີ່ດີຄື: ໂທລະພາບຫວຽດນາມ (100%), ທະນາຄານນະໂຍບາຍສັງຄົມຫວຽດນາມ (100%), ສະຫະພັນບັນດາສະມາຄົມວັນນະຄະດີ ແລະສິລະປະ (98,22%), ຫ້ອງວ່າການສະພາແຫ່ງຊາດ (97,56%), ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (97,21%), ສະຫະພັນແມ່ຍິງຫວຽດນາມ (97,19%), ວິທະຍຸກະຈາຍສຽງຫວຽດນາມ (97,19%). (95,25%); Hai Phong (99,83%), Soc Trang (99,67%), Dong Thap (99,4%), Hai Duong (99,4%), Ha Nam (98,28%), Ben Tre (98,13%).

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ຮອດ 30/46 ກະຊວງ, ອົງການ​ສູນ​ກາງ ​ແລະ 26/63 ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ມີ​ອັດຕາ​ການ​ເບີກ​ຈ່າຍ​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ລະດັບ​ສະ​ເລ່ຍ​ແຫ່ງ​ຊາດ. ບາງ​ອົງການ​ສູນ​ກາງ​ໄດ້​ເບີກ​ຈ່າຍ 0% ​ເຊັ່ນ: ຫ້ອງ​ວ່າການ​ປະທານ​ປະ​ເທດ , ອົງການ​ຮ່ວມ​ມື​ຫວຽດນາມ; ຫຼື ຈ່າຍ​ເງິນ​ຕ່ຳ​ຫຼາຍ​ເຊັ່ນ: ຄະນະ​ກຳມະການ​ສູນ​ກາງ​ແນວ​ໂຮມ​ປະ​ເທດ​ຊາດ ຫວຽດນາມ (10,85%), ຄະນະ​ຊົນ​ເຜົ່າ (11,42%), ມະຫາວິທະຍາ​ໄລ​ແຫ່ງ​ຊາດ ຮ່າ​ໂນ້ຍ (26,55%), ກະຊວງ​ສາທາລະນະ​ສຸກ (28,36%), ສະພາ​ບັນດິດ​ວິທະຍາສາດ​ສັງຄົມ​ຫວຽດນາມ (31,76%)...

ບາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີອັດຕາການເບີກຈ່າຍຕ່ຳກວ່າ 65% ແມ່ນ ແຂວງກວາງງາຍ (57,41%), ລຳດົງ (60,49%), ກຽນຢາງ (63,27%), ບິ່ງເຟືອກ (64,16%), ກວາງນິງ (64,19%).

ນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາການເບີກຈ່າຍທຶນພາຍໃຕ້ໂຄງການຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດຍັງມີອັດຕາການເບີກຈ່າຍສູງໃນ 13 ເດືອນ ບັນລຸ 97,38% ຂອງແຜນການ; ໃນນັ້ນ, ທຶນຮອນໂຄງການຄຸ້ມຄອງໂດຍບັນດາກະຊວງ, ອົງການສູນກາງ ບັນລຸ 99,8%, ກະຊວງ ປທສ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ບັນລຸ 100%.

ກະຊວງ​ການ​ເງິນ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 31 ທັນວາ 2024, ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຈາກ 9 ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ​ລະດັບ​ຊາດ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແມ່ນ 70.743,08 ຕື້​ດົ່ງ, ບັນລຸ 72,9% ຂອງ​ແຜນການ​ທີ່​ໄດ້​ກຳນົດ​ໄວ້​ໃນ​ປີ 2024.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນການເບີກຈ່າຍຂອງບັນດາໂຄງການສໍາຄັນລະດັບຊາດໃນຂະແໜງຂົນສົ່ງແມ່ນຕໍ່າກວ່າອັດຕາສະເລ່ຍການເບີກຈ່າຍ 12 ເດືອນຂອງທົ່ວປະເທດ (80,32%). ອັດຕາການເບີກຈ່າຍຍັງສືບຕໍ່ຊ້າລົງໃນເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີ.

ຕາມການລາຍງານຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ບັນດານັກລົງທຶນໄດ້ມານະພະຍາຍາມຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາບາງດ້ານເຊັ່ນ: ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ຢູ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນກໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນແງ່ດີ ແຕ່ຍັງບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຄືບໜ້າ.

ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງວັດຖຸດິບ, ແຂວງ Tien Giang, Ben Tre ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ບໍ່ທັນໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາຕາມທິດຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ບາງທ້ອງຖິ່ນຈັດຫາບໍ່ແຮ່ສູງສຸດເພື່ອສະໜອງໃຫ້ໂຄງການ ແຕ່ຄວາມສາມາດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມແຜນການ.

ຂັ້ນຕອນການດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ແຂວງດົ່ງນາຍ ການກໍານົດມູນຄ່າການເກັບກູ້ທີ່ດິນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ຊ້າ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການດັດສົມນະໂຍບາຍ ຫຼື ຕ້ອງປະຕິບັດຫຼາຍຂັ້ນຕອນເພື່ອດັດສົມນະໂຍບາຍໂຄງການທາງດ່ວນ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ...

ຕໍ່ກັບສະພາບການເບີກຈ່າຍດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງການເງິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເລັ່ງສັງລວມຂໍ້ສະເໜີຂອງບັນດາກະຊວງ, ອົງການສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ເບີກຈ່າຍແຜນງົບປະມານ 2024 ຮອດປີ 2025 ໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຂະຫຍາຍທຶນ, ສະກັດກັ້ນ ແລະ ແກ້ໄຂປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຕ່າງໆ.

ທີ່ມາ: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html