ເຫດໄຟໄໝ້ຍົນໃນວັນທີ 2 ມັງກອນນີ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດການບິນຍີ່ປຸ່ນເສຍຫາຍຢ່າງໜ້ອຍ 105 ລ້ານ USD.
ສາຍການບິນຍີ່ປຸ່ນ (JAL) ຄາດຄະເນໃນວັນທີ 4 ມັງກອນນີ້ວ່າ ໄຟໄໝ້ທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນລະຫວ່າງເຮືອບິນຂອງຕົນກັບເຮືອບິນຍາມຝັ່ງຍີ່ປຸ່ນ ຈະເສຍເງິນ 15 ຕື້ເຢນ (104,8 ລ້ານໂດລາ). JAL ກ່າວວ່າມັນຍັງປະເມີນຜົນກະທົບຂອງເຫດການຕໍ່ກໍາໄລຂອງຕົນສໍາລັບປີງົບປະມານທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 31 ມີນານີ້.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍົນທີ່ຖືກໄຟໄໝ້ຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍການປະກັນ. ວັນທີ 3 ມັງກອນ ນີ້ , ເມື່ອວັນທີ 3 ມັງກອນນີ້ ໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງບັນດາແຫຼ່ງຂ່າວອຸດສາຫະກຳປະກັນໄພທີ່ກ່າວວ່າ, ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດອາເມລິກາ AIG ແມ່ນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສັນຍາ "ຄວາມສ່ຽງທັງໝົດ" ສຳລັບເຮືອບິນ A350 ຂະໜາດກວ້າງທີ່ຖືກໄຟໄໝ້ພາຍຫຼັງການປະທະກັນ. ສັນຍາປະກັນໄພຂະຫນາດໃຫຍ່ມັກຈະເຂົ້າຮ່ວມໂດຍບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍີ່ປຸ່ນພວມກວດກາຍົນ A350 ຫຼັງຈາກເກີດການປະທະກັນໃນວັນທີ 2 ມັງກອນ. ພາບ: Reuters
ມື້ນີ້ແມ່ນມື້ຊື້ຂາຍຮຸ້ນທໍາອິດຂອງຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຍີ່ປຸ່ນຫຼັງຈາກວັນພັກປີໃຫມ່. ຮຸ້ນ JAL ໃນປັດຈຸບັນເພີ່ມຂຶ້ນ 0.5%, ຫຼັງຈາກສູນເສຍ 2.4% ກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນກອງປະຊຸມ.
JAL ແມ່ນໜຶ່ງໃນສອງສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ນັບແຕ່ຕົ້ນປີກາຍເປັນຕົ້ນມາ, ສາຍການບິນຂອງປະເທດໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງຫຼັງຈາກໂຄວິດ-19. JAL ໄດ້ບັນທຶກລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນ 33% ຈາກເດືອນເມສາຫາເດືອນກັນຍາ 2022 ເປັນ 821 ຕື້ເຢນ (ຫຼາຍກວ່າ 5,7 ຕື້ USD). ໃນນັ້ນ, ກຳໄລສຸດທິເກືອບ 62 ຕື້ເຢນ (ເທົ່າກັບ 432 ລ້ານ USD).
ການປະທະກັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະໜາມບິນ Haneda ໃນວັນທີ 2 ມັງກອນນີ້, ໃນຂະນະທີ່ຍົນ A350 ໄດ້ລົງຈອດພາຍຫຼັງເດີນທາງຈາກເມືອງ Sapporo ໄປຍັງໂຕກຽວ, ໃນຂະນະທີ່ DHC-6-315 ພວມກະກຽມບິນໄປສົ່ງເຄື່ອງບັນເທົາທຸກໄປຍັງເຂດປະສົບໄພແຜ່ນດິນໄຫວໃນປີໃໝ່.
ຜູ້ໂດຍສານ 367 ຄົນແລະລູກເຮືອ 12 ຄົນຂອງເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນຍີ່ປຸ່ນໄດ້ອົບພະຍົບໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນກ່ອນທີ່ໄຟຈະລຸກໄໝ້ເຮືອບິນ. ຢ່າງໜ້ອຍ 17 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ແຕ່ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ. ນາຍເຮືອບິນປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລໄດ້ຫລົບໜີໄປດ້ວຍການບາດເຈັບສາຫັດ, ແຕ່ຍັງເຫຼືອອີກ 5 ຄົນໃນເຮືອໄດ້ເສຍຊີວິດ.
ອີງຕາມເຄືອຂ່າຍຄວາມປອດໄພການບິນ (ASN), ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດ ໃນໂລກ ທີ່ A350 ໄດ້ຖືກທໍາລາຍຫມົດ. ຍົນລຳນີ້ຜະລິດຈາກວັດສະດຸປະສົມກາກບອນ ແລະໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດມາແຕ່ປີ 2015.
Ha Thu (ຕາມຂ່າວ Reuters)
ແຫຼ່ງທີ່ມາ






(0)