ສາຍການບິນຂອງເກົາຫຼີຊັ່ງນ້ຳໜັກຜູ້ໂດຍສານກ່ອນຂຶ້ນເຮືອ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໂດຍສານມີສິດທີ່ຈະປະຕິເສດຄໍາຮ້ອງຂໍນີ້ຈາກສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີສອງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, Asiana Airlines. ແຜນການຊັ່ງນໍ້າໜັກຜູ້ໂດຍສານຂອງສາຍການບິນຈະເລີ່ມຂຶ້ນໃນມື້ນີ້, ວັນທີ 22 ມັງກອນ, ແລະແກ່ຍາວເຖິງວັນທີ 31 ມັງກອນ, ແລະນຳໃຊ້ກັບຖ້ຽວບິນສາກົນທີ່ອອກຈາກສະໜາມບິນສາກົນ Gimpo ໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງເຊອຸນ, ອີງຕາມ ການລາຍງານຂອງ Korea Times .

ນ້ໍາຫນັກມາດຕະຖານຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອບິນແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານ.

Hãng hàng không Hàn Quốc cân hành khách trước khi lên máy bay- Ảnh 1. — ສາຍການບິນນັບມື້ນັບມີນ້ຳໜັກຜູ້ໂດຍສານ

ສາຍການບິນ Asiana ຍັງໄດ້ຊັ່ງນ້ຳໜັກຜູ້ໂດຍສານປະມານ 5,000 ຄົນໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດໃນເດືອນທັນວາປີ 2023. ສາຍການບິນອີກແຫ່ງໜຶ່ງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ຄື Korean Air Lines ໄດ້ຊັ່ງນ້ຳໜັກຜູ້ໂດຍສານໃນເດືອນສິງຫາຜ່ານມາ.

ໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ບາງສາຍການບິນຂອງໄທຍັງໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຜູ້ໂດຍສານໃນເດືອນຕຸລາ 2023.

ມາດຕະການນ້ຳໜັກຜູ້ໂດຍສານທີ່ລິເລີ່ມອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນກວດສອບ ແລະຄິດໄລ່ນ້ຳໜັກຜູ້ໂດຍສານສະເລ່ຍຕາມມາດຕະຖານ. ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກຳໄດ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນກະຈາຍນ້ຳໜັກໃນຖ້ຽວບິນສາກົນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຂອງຍົນ, ພ້ອມທັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການບໍລິການໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ. ຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ເກັບກໍາໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາຄວາມລັບຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິບັດການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງສາຍການບິນແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການດີສະເຫມີ. ເດືອນພຶດສະພາທີ່ຜ່ານມາ, ນັກຂ່າວຂອງສະຫະລັດໄດ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍເມື່ອ ວິດີໂອ ຖືກແບ່ງປັນກ່ຽວກັບຜູ້ໂດຍສານຍິງຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍ່າງເທິງເຄື່ອງວັດແທກ "ຄືກັບຂະ ໜາດ ກະເປົາ" ກ່ອນທີ່ຍົນຈະບິນຂຶ້ນ.

Hãng hàng không Hàn Quốc cân hành khách trước khi lên máy bay- Ảnh 2. — ປ້າຍຊັ່ງນ້ຳໜັກຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນ Auckland, ນິວຊີແລນ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້

ວິດີໂອໄດ້ຮັບເກືອບ 2 ລ້ານ views ໃນສື່ມວນຊົນສັງຄົມໃນເວລານັ້ນ. ຫຼາຍຄົນໄດ້ຕຳໜິຕິຕຽນສາຍການບິນສຳລັບການຈຳແນກຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານຂະໜາດບວກ, ເອີ້ນມັນເປັນ “ມາດຕະການທີ່ໜ້າອັບອາຍ.” ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍຄົນສະຫນັບສະຫນູນມັນ, ໂຕ້ຖຽງວ່າເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍຄວນຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊັ່ງນໍ້າຫນັກຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບການບິນຂຶ້ນສໍາລັບເຫດຜົນຄວາມປອດໄພ.

ກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ໂດຍສານ, Shem Malmquist, ອາຈານສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Florida Tech Aeronautical University, ອະທິບາຍວ່າ: "ສາຍການບິນໃຊ້ນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍສະເລ່ຍ, ແຕ່ປະຊາຊົນຫນັກຫຼາຍ. 300 ຄົນຫນັກກວ່າສະເລ່ຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຍົນມີນ້ໍາຫນັກເກີນ, ໃນຂະນະທີ່ການຄິດໄລ່ການປະຕິບັດທັງຫມົດເຊັ່ນ: ຄວາມຍາວຂອງ runway, ຄວາມສູງ, ອຸປະສັກ, ໄລຍະທາງລົງຈອດ ... ".

ແຫຼ່ງທີ່ມາ