ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນຕະຫຼາດສຳຄັນສຳລັບບັນດາສາຍການບິນ ສເກົາຫຼີ

ຫວຽດນາມ ພວມກາຍເປັນຕະຫຼາດສຳຄັນສຳລັບສາຍການບິນ ສເກົາຫຼີ ຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ, ໂດຍມີ Korean Air ເປັນຜູ້ບຸກເບີກ.

Báo Tin Tức•14/10/2025

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ວົງການນັກຂ່າວໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 14/10, ທ່ານນາງ Kyoung Hee Kang, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສາຍການບິນ Korean Air ປະຈຳ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ສາຍການບິນໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ສ.ເກົາຫຼີ ກ່ວາ 374.000 ຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ປະຈຸບັນ, Korean Air ໄດ້ດຳເນີນການບິນ 5 ແຫ່ງຢູ່ຫວຽດນາມ ໃນນັ້ນມີນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ , ນະຄອນດ່ານັງ, Cam Ranh ແລະ ຝູ໋ກວກ, ແມ່ນຈຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາເຄືອຂ່າຍອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ຕອນເຊົ້າວັນທີ 14/10, ທ່ານນາງ Kyoung Hee Kang, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ Korean Air ປະຈຳ ຫວຽດນາມ ໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຕະຫຼາດການບິນຂອງ ຫວຽດນາມ ຢູ່ພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ລະບົບເສັ້ນທາງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫວຽດນາມເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສະດວກກັບສະໜາມບິນສາກົນອິນຊອນ, ເຊິ່ງເປັນສູນກາງການໂດຍສານໃຫຍ່ຂອງ ສ.ເກົາຫຼີ ເພື່ອບິນໄປທົ່ວໂລກ, ໃນນັ້ນມີ 15 ຈຸດຢູ່ອາເມລິກາ ແລະ 2 ຈຸດຢູ່ການາດາ ໂດຍຜ່ານບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງສາຍການບິນ Korean Air ແລະ Delta Air Lines.

ຄຽງຄູ່ກັບການເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຜູ້ໂດຍສານແລ້ວ, ການບິນ Korean Air ຍັງຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືກັບ Vietnam Airlines ໃນບັນດາຂົງເຂດຄື: ບຳລຸງສ້າງກົນຈັກ (MRO) ແລະ ການຂົນສົ່ງການບິນ. ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວແຕ່ປີ 2026, ຄາດວ່າຈະເປີດກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນສ.ເກົາຫຼີ ເພີ່ມທະວີການມີໜ້າຢູ່ຫວຽດນາມ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດຄົມມະນາຄົມ ແລະ ເປີດກວ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂ້າມ ປາຊີຟິກ .

ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫວຽດນາມ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຕະຫຼາດເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຸດຂອງ Korean Air. ຮ່າໂນ້ຍແຫ່ງດຽວແມ່ນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ດ້ວຍຖ້ຽວບິນ 11 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ບັນລຸປະລິມານການຜະລິດປະມານ 50.000 ໂຕນ/ປີ.

ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ສາຍການບິນໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນ 3 ຖ້ຽວ ແລະ ຖ້ຽວບິນໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າລວມ 21 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 16.000 ກວ່າໂຕນ/ປີ. ສິນຄ້າສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍປະກອບມີສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ໂທລະສັບມືຖື, ແຟຊັ່ນ , ອີຄອມເມີຊ, ຜະລິດຕະພັນກະເສດສົດແລະສິນໃນນ້ໍາ, ຂົນສົ່ງໄປ Osaka, Los Angeles, Chicago, ໂຕກຽວ, Tianjin, Shanghai ແລະ San Francisco.

ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, Korean Air ກໍາລັງລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປະສົບການຜູ້ໂດຍສານແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ. ຢູ່ສະໜາມບິນອິນຊອນ, ສາຍການບິນກຳລັງຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຫ້ອງຮັບແຂກທີ່ຫຼູຫຼາດ້ວຍສະບຽງອາຫານຊັ້ນສູງ, ບໍລິເວນສຸຂະພາບ, ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ, ແລະຫ້ອງນັ່ງຫຼິ້ນສອງແຫ່ງ, Prestige Garden East ແລະ Prestige Garden West, ກຳນົດໃຫ້ແລ້ວໃນປີ 2026.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການບິນ Korean Air ຍັງລົງທຶນພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການບິນລຸ້ນໃໝ່, ລວມທັງຍານຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAVs), ການບໍລິການຜະລິດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາອົງປະກອບການບິນ, ແນໃສ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂະແໜງການບິນອະວະກາດໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2024, Korean Air ສຳເລັດການຊື້ຫຸ້ນສ່ວນ 63.88% ໃນສາຍການບິນ Asiana (ຂໍ້ຕົກລົງມູນຄ່າປະມານ 1.3 ຕື້ໂດລາ / ປະມານ 1.5 ພັນຕື້ວອນ), ເຮັດໃຫ້ Asiana ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍ. Asiana ມີກຳນົດຈະດຳເນີນການເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຈົນເຖິງວັນທີ 1 ມັງກອນ 2027, ເມື່ອຍີ່ຫໍ້ Asiana ຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍ Korean Air ຢ່າງເປັນທາງການ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂການແຂ່ງຂັນຈາກສະຫະພາບເອີຣົບ, Korean Air ໄດ້ໂອນບາງເສັ້ນທາງເອີຣົບທີ່ທັບຊ້ອນກັບ T'way Air, ແລະ Asiana ໄດ້ຂາຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຕົນໃຫ້ກັບ Air Incheon ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເງື່ອນໄຂການອະນຸມັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນອື່ນໆຂອງ ສ.ເກົາຫຼີ ເຊັ່ນ: T'way Air, Air Seoul, Jeju Air ແລະ Jin Air ກໍ່ໄດ້ເພີ່ມທະວີການດຳເນີນງານຢູ່ ຫວຽດນາມ, ເປີດສາຍການບິນໃໝ່ຄື Daegu - Hanoi ຫຼື Busan - Ho Chi Minh ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າທີ່ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຕາມສະຖິຕິການທ່ອງທ່ຽວ, ປະຈຸບັນ ສ.ເກົາຫຼີ ແມ່ນຕະຫຼາດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນໃຫຍ່ອັນດັບ 2 ຂອງຫວຽດນາມ ດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວກວ່າ 3,2 ລ້ານເທື່ອຄົນໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ກວມເກືອບ 21% ຂອງຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ. ສ.ເກົາຫຼີ ກໍ່ແມ່ນນັກລົງທຶນ FDI ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ ຫວຽດນາມ, ພິເສດແມ່ນໃນຂົງເຂດການຜະລິດ, ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ມີຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສູງ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດການບິນ Korean Air ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຫວຽດນາມ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນສູນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາສາຍການບິນຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ອີກດ້ວຍ. ຕາມທ່ານນາງ Kyoung Hee Kang ແລ້ວ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດການບິນໃຫຍ່ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ສາຍການບິນຈະສືບຕໍ່ໄປຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາຂອງ ຫວຽດນາມ ເປັນສູນກາງການບິນ ແລະ ການຄ້າຂອງພາກພື້ນ.

ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບໃນການຜັນຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນ, ຕະຫຼາດທີ່ສົດໃສ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງສາຍການບິນສ.ເກົາຫຼີ, ຫວຽດນາມ ພວມຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນແມ່ນຈຸດໝາຍສຳຄັນໃນແຜນທີ່ການເຕີບໂຕດ້ານການບິນຂອງພາກພື້ນ. ການລົງທຶນຢ່າງເປັນລະບົບຈາກບັນດາສາຍການບິນໃຫຍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າສອງຝ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນສູນກາງການບິນທີ່ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນທີ່ສຸດຢູ່ອາຊີໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/viet-nam-tro-thanh-thi-truong-trong-diem-cua-cac-hang-hang-khong-han-quoc-20251014130446155.htm