ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນຕະຫຼາດສຳຄັນສຳລັບບັນດາສາຍການບິນ ສເກົາຫຼີ

ຫວຽດນາມ ພວມກາຍເປັນຕະຫຼາດສຳຄັນສຳລັບສາຍການບິນ ສເກົາຫຼີ ຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ, ໂດຍມີ Korean Air ເປັນຜູ້ບຸກເບີກ.

Báo Tin Tức•14/10/2025

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 14 ຕຸລາ, ທ່ານນາງ Kyoung Hee Kang, ຜູ້ອຳນວຍການປະເທດຂອງສາຍການບິນ Korean Air ປະຈຳຫວຽດນາມ, ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ສື່ມວນຊົນວ່າ ໃນຫົກເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025, ສາຍການບິນໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 374,000 ຄົນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ເກົາຫຼີໃຕ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ປະຈຸບັນ, ສາຍການບິນ Korean Air ໃຫ້ບໍລິການຖ້ຽວບິນໄປຍັງຫ້າຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນຫວຽດນາມຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ , ດານັງ, ກາມແຣງ ແລະ ຟູ໋ກວກ, ເຊິ່ງເປັນຈຳນວນສູງສຸດໃນເຄືອຂ່າຍທັງໝົດຂອງສາຍການບິນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 14 ຕຸລາ, ທ່ານນາງ Kyoung Hee Kang, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງສາຍການບິນ Korean Air ປະຈຳຫວຽດນາມ, ໄດ້ແບ່ງປັນທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດການບິນຫວຽດນາມໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ລະບົບການບິນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫວຽດນາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນອິນຊອນໄດ້ຢ່າງສະດວກ, ເຊິ່ງເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນເກົາຫຼີໃຕ້, ເພື່ອບິນໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງທົ່ວໂລກ, ລວມທັງ 15 ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນສະຫະລັດ ແລະ 2 ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນການາດາ, ຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງການແບ່ງປັນລະຫັດລະຫວ່າງ Korean Air ແລະ Delta Air Lines.

ນອກເໜືອໄປຈາກການສຸມໃສ່ຜູ້ໂດຍສານແລ້ວ, ສາຍການບິນເກົາຫຼີຍັງກຳລັງສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືກັບສາຍການບິນຫວຽດນາມໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການດຳເນີນງານບຳລຸງຮັກສາ (MRO) ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ການວາງແຜນເປີດສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໃນປີ 2026 ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນໂອກາດທີ່ສຳຄັນສຳລັບສາຍການບິນເກົາຫຼີໃນການເສີມສ້າງການມີໜ້າຢູ່ໃນຫວຽດນາມ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຂ້າມ ປາຊີຟິກ .

ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫວຽດນາມປະຈຸບັນແມ່ນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງສາຍການບິນ Korean Air. ຮ່າໂນ້ຍພຽງແຫ່ງດຽວແມ່ນສູນກາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສາຍການບິນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ມີ 11 ຖ້ຽວບິນຕໍ່ອາທິດ, ຮອງຮັບສິນຄ້າປະມານ 50,000 ໂຕນຕໍ່ປີ.

ທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບໍລິສັດດຳເນີນການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 3 ຖ້ຽວ ແລະ ຖ້ຽວບິນໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລວມກັນ 21 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ດ້ວຍປະລິມານທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 16,000 ໂຕນຕໍ່ປີ. ສິນຄ້າສົ່ງອອກຫຼັກປະກອບມີຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກ, ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ໂທລະສັບມືຖື, ສິນຄ້າ ແຟຊັ່ນ , ຜະລິດຕະພັນອີຄອມເມີຊ, ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ແລະ ອາຫານທະເລສົດ, ຂົນສົ່ງໄປຍັງ Osaka, Los Angeles, Chicago, Tokyo, Tianjin, Shanghai, ແລະ San Francisco.

ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ສາຍການບິນ Korean Air ກຳລັງລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ. ທີ່ສະໜາມບິນອິນຊອນ, ສາຍການບິນກຳລັງຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຫ້ອງຮັບແຂກທີ່ຫຼູຫຼາດ້ວຍສູນອາຫານລະດັບສູງ, ສູນສຸຂະພາບ, ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ ແລະ ສອງຫ້ອງຮັບແຂກໃໝ່ຄື Prestige Garden East ແລະ Prestige Garden West, ເຊິ່ງກຳນົດຈະສຳເລັດໃນປີ 2026.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນ Korean Air ຍັງກຳລັງລົງທຶນໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ລວມທັງຍານພາຫະນະທາງອາກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV), ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນການບິນ, ແລະ ການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂະແໜງການບິນອະວະກາດໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2024, ສາຍການບິນ Korean Air ໄດ້ຊື້ຫຸ້ນ 63.88% ຂອງສາຍການບິນ Asiana Airlines (ເຊິ່ງມີມູນຄ່າປະມານ 1.3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ/ເທົ່າກັບປະມານ 1.5 ພັນຕື້ວອນ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Asiana ກາຍເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍ. ອີງຕາມແຜນການ, Asiana ຈະດຳເນີນງານເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຈົນຮອດວັນທີ 1 ມັງກອນ 2027, ເມື່ອຍີ່ຫໍ້ Asiana ຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍສາຍການບິນ Korean Air ຢ່າງເປັນທາງການ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, Korean Air ໄດ້ໂອນເສັ້ນທາງບິນຢູໂຣບທີ່ຊ້ອນກັນບາງເສັ້ນທາງໄປໃຫ້ T'way Air, ແລະ Asiana ໄດ້ຂາຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຕົນໃຫ້ Air Incheon ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເງື່ອນໄຂການອະນຸມັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນເກົາຫຼີອື່ນໆເຊັ່ນ: T'way Air, Air Seoul, Jeju Air, ແລະ Jin Air ກໍ່ກຳລັງເພີ່ມການດຳເນີນງານໃນຫວຽດນາມ, ໂດຍເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່ເຊັ່ນ: ແດກູ - ຮ່າໂນ້ຍ ຫຼື ປູຊານ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າ.

ອີງຕາມສະຖິຕິການທ່ອງທ່ຽວ, ປະຈຸບັນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງຫວຽດນາມ, ດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກວ່າ 3.2 ລ້ານຄົນໃນ 9 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025, ກວມເອົາເກືອບ 21% ຂອງຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທັງໝົດ. ເກົາຫຼີໃຕ້ຍັງເປັນນັກລົງທຶນ FDI ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແໜງການຜະລິດ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ, ເຊິ່ງເປັນຂະແໜງການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.

ຕົວແທນຈາກສາຍການບິນເກົາຫຼີກ່າວວ່າ ຫວຽດນາມບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສູນກາງທີ່ສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາຂອງສາຍການບິນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ອີງຕາມທ່ານນາງ Kyoung Hee Kang, ຫວຽດນາມໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງສາຍການບິນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະ ສາຍການບິນຈະສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາຂອງຫວຽດນາມໃຫ້ເປັນສູນກາງການບິນ ແລະ ການຄ້າໃນພາກພື້ນ.

ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນທີ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ຕະຫຼາດທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ແລະ ການມີໜ້າຂອງສາຍການບິນເກົາຫຼີໃຕ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫວຽດນາມກຳລັງຢືນຢັນຖານະຂອງຕົນເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ສຳຄັນໃນແຜນທີ່ການເຕີບໂຕຂອງການບິນໃນພາກພື້ນ. ການລົງທຶນຢ່າງເປັນລະບົບຈາກສາຍການບິນໃຫຍ່ໆບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າສອງຝ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສູນກາງການບິນທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ສຸດໃນອາຊີໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/kinh-te/viet-nam-tro-thanh-thi-truong-trong-diem-cua-cac-hang-hang-khong-han-quoc-20251014130446155.htm