ບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໄດ້ເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ແຂວງ Can Tho.

ນະຄອນເກີນເທີ ພວມເລັ່ງລັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ຮອບດ້ານ ແລະ ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງແຂງແຮງກັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ເພື່ອແນໃສ່ກາຍເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕຂອງຊາດ.

Báo Tài nguyên Môi trường•11/12/2025

ໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຖືວ່າເປັນ "ເລືອດຊີວິດ" ຂອງ ເສດຖະກິດ . ດ້ວຍວິໄສທັດດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ຮັບຮູ້ວ່າ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ດີຈະສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ, ສ້າງກຳລັງໜູນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕ.

ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ພ້ອມກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ພວມເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່, ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຍາວ 600 ກິໂລແມັດໃນປີ 2026.

ໃນນັ້ນ, ມີຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໂດຍສະເພາະໄປຮອດແຂວງ ກ່າວ໋າ ຈະສຳເລັດໃນປີ 2025, ເຊັ່ນ: ກ່າເມົາ ແລະ Lo Te – Rach Soi. ພາຍຫຼັງສຳເລັດ, ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກຳ, ກະສິກຳ , ການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວຂອງນະຄອນ.

Những năm gần đây, hạ tầng giao thông của Cần Thơ có bước chuyển mạnh mẽ, hình thành mạng lưới khá đồng bộ từ đường bộ, đường thủy, đường biển đến đường hàng không. Ảnh: Kim Anh. — ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ Can Tho ໄດ້ມີການຫັນປ່ຽນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ເປັນຕາໜ່າງທີ່ມີລັກສະນະຄົບຊຸດ, ກວມເອົາເສັ້ນທາງ, ທາງນ້ຳ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ຄົມມະນາຄົມທາງອາກາດ. ພາບ: *ກິມແອງ.*

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິຂອງກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນເກີນເທີ, ປະຈຸບັນ, ນະຄອນມີທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ເສັ້ນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 565 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວເຂດ. ໃນນັ້ນແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາພາກພື້ນ ແລະ ພັດທະນາການຂັບຂີ່ເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61C, ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80...

ທ່ານ ມາຍວັນເຕິນ, ຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງເມືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ກົມກອງໄດ້ສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ລົງທຶນ, ຍົກລະດັບ, ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສາຍ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຕົ້ນຕໍໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາໜ່າງເສັ້ນທາງ 40 ເສັ້ນຂອງແຂວງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 817 ກິໂລແມັດ, ສືບຕໍ່ມີບົດບາດສຳຄັນເປັນ “ຂົວ” ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນພາຍໃນເມືອງ ແລະ ບັນດາແຂວງໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ນອກຈາກໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທາງບົກທີ່ແຂງແຮງແລ້ວ, ແຄ໋ງຮ່ວາຍັງມີທ່າໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ. ປະຈຸບັນ, ເມືອງດັ່ງກ່າວມີ 16 ສາຍນ້ຳທີ່ຄຸ້ມຄອງສູນກາງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 344 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ສອງເສັ້ນທາງມີປະລິມານການຂົນສົ່ງສູງ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ກ່າເມົາ (ຜ່ານຄອງເໝືອງ ແລະ ຖ້ຳເຊບໍ່) ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ກຽນລອງ ( ຜ່ານຄອງ ຣາຊຊອຍ - ຮ່ວາຢາງ).

Ông Mai Văn Tân - Giám đốc Sở Xây dựng TP. Cần Thơ đánh giá, hạ tầng giao thông của thành phố sẽ phát triển nhanh và bền vững trong tương lai gần. Ảnh: Kim Anh. — ທ່ານ Mai Van Tan, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນເກີນເທີ ຕີລາຄາວ່າ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງນະຄອນຈະພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ໝັ້ນຄົງໃນອະນາຄົດ. ພາບ: *ກິມແອງ.*

ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງນ້ຳທີ່ຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນປະກອບມີ 678 ເສັ້ນທາງ, ຍາວກວ່າ 3.600 ກິໂລແມັດ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂະແໜງກະສິກຳ ແລະ ຂົນສົ່ງ.

ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ນະຄອນເກີນເທີ ມີຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 72 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງແມ່ນ້ຳຮວາຍາວ 177 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທະເລຕາເວັນອອກຜ່ານ 2 ຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍຄື: ຊ່ອງທາງໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າສູ່ແມ່ນ້ຳຮວາ (ຄອງກວາງໂຈ່ວ) ແລະ ຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງແມ່ນ້ຳ Dinh An - Hau.

ທ່ານຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນຢືນຢັນວ່າ, ນີ້ແມ່ນສອງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທາງທະເລທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມຈາກລາຊະອານາຈັກກຳປູເຈຍໄປຍັງທະເລຕາເວັນອອກ. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Tran De. ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າ, ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດການເດີນທະເລ ແລະ ພາກພື້ນຂອງ Can Tho.

ປະຈຸບັນ, ຍອດວົງເງິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ ເກີ່ນເທີ (ໃນປີ 2024) ຄາດວ່າຈະບັນລຸປະມານ 12 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານຂອງລະບົບທ່າກຳປັ່ນ.

Thời gian tới, TP. Cần Thơ sẽ đầu tư một số nút giao thông trọng điểm, mở rộng hạ tầng giao thông đô thị và phương tiện công cộng, giao thông thông minh. Ảnh: Kim Anh. — ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ນະຄອນເກີນເທີ ຈະລົງທຶນເຂົ້າໃນຫຼາຍຈຸດຈະລາຈອນສຳຄັນ, ເປີດກວ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນຕົວເມືອງ, ຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ, ພັດທະນາລະບົບຄົມມະນາຄົມທີ່ສະຫຼາດ. ພາບ: *ກິມແອງ.*

ສະໜາມບິນສາກົນເກີ່ນເທີ, ມີເນື້ອທີ່ 268 ເຮັກຕາ, ມີບ່ອນຈອດລົດຍົນ 6 ບ່ອນ ແລະ ທາງແລ່ນ 3.000 ແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນເກີນເທີ ກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ. ນະຄອນມຸ່ງໄປເຖິງການເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງສະໜາມບິນໃຫ້ໄດ້ 7 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການລົງທຶນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຍຸກໃໝ່.

ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານພັກນະຄອນເກີນເທີ ອາຍຸການ 2025-2030 ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: “ຮອດປີ 2030, ນະຄອນເກີນເທີ ຈະກາຍເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕຂອງປະເທດຊາດ, ມີບົດບາດໃນການພັດທະນາ, ແຜ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ນຳພາທົ່ວພາກພື້ນ”. ເພື່ອຮັບຮູ້ວິໄສທັດດັ່ງກ່າວ, ອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງພວມສຸມໃສ່ສ້າງສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຕາມມາດຖານທີ່ສອດຄ່ອງ, ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພາກພື້ນ.

ບາງວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນທີ່ທ່ານ Tan ສະເໜີລວມມີການສຳເລັດທາງດ່ວນທີ່ກ່າວມານີ້; ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຄ໋ງຮ່ວາ; ຖະ ຫນົນ ຫົນ ທາງ coastal; ເສັ້ນທາງວົງວຽນ ແລະ ທາງຜ່ານອ້ອມຕົວຕົວເມືອງ… ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ກວາງນາມ ກັບບັນດາແຂວງໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ນະຄອນເກີນເທີ ຈະລົງທຶນປັບປຸງລະບົບຖະໜົນຫົນທາງຂອງແຂວງເທື່ອລະກ້າວ, ລົບລ້າງຂົວທີ່ອ່ອນແອທັງໝົດ, ສ້າງຕາໜ່າງໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໂດຍພື້ນຖານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກົມກໍ່ສ້າງຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງສາຍຕ່າງໆຂອງບ້ານ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດໃຫ້ກ້າວໜ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະແໜງການຍັງຈະສຶກສາການລົງທຶນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ເຈີ່ນດ່າງ ໂດຍມີກຳລັງການຮັບກຳປັ່ນແຕ່ 100.000 – 200.000 ໂຕນ; ຂຸດຄົ້ນຮ່ອງທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານຂັ້ນ III; ແລະສ້າງທ່າກຳປັ່ນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ.

Phát triển hạ tầng giao thông là điều kiện tiên quyết thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống người dân. Ảnh: Kim Anh. — ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ພາບ: *ກິມແອງ.*

ພິເສດ, ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຈະພິຈາລະນາລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງລົດໄຟ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຍາວປະມານ 174 ກິໂລແມັດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທົ່ວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເຂດອື່ນໆໃນທົ່ວປະເທດ.

ທ່ານຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ Mai Van Tan ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນວຽກງານຮີບດ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນວຽກງານທີ່ຮີບດ່ວນເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ, ຮັບປະກັນສະຫວັດດີການສັງຄົມ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ທ່ານເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ດ້ວຍຕາໜ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ ແລະ ຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ນະຄອນຈະພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງໃນທິດທາງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນເພື່ອພັດທະນາເຂດພູດອຍ.

ທີ່ມາ: https://nongnghiepmoitruong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-can-tho-d788827.html