ຕຳຫຼວດເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່າວວ່າ ຜູ້ໂດຍສານຊາຍຄົນນີ້ ໄດ້ເປີດປະຕູຂອງເຮືອບິນສາຍການບິນ Asiana ໃນຂະນະທີ່ມັນກຳລັງລົງຈອດ ຍ້ອນວ່າລາວ “ຮູ້ສຶກວຸ່ນວາຍ” ແລະ ຢາກລົງຈາກບ່ອນໄວ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດໃນເມືອງ Daegu, ຫ່າງຈາກກຸງໂຊລໄປທາງຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ປະມານ 240 ກິໂລແມັດກ່າວຕໍ່ AFP ວ່າ "ລາວຮູ້ສຶກວ່າຖ້ຽວບິນຍາວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ ແລະຮູ້ສຶກວ່າແອອັດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ." "ລາວຕ້ອງການລົງຈາກຍົນໄວ."
ຜູ້ໂດຍສານຊາຍອາຍຸ 30 ປີ ໄດ້ເປີດປະຕູທາງອອກສຸກເສີນຂອງສາຍການບິນ Asiana Airbus A321 ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 200 ແມັດ ເມື່ອຍົນລົງຈອດທີ່ສະໜາມບິນ Daegu ໃນວັນທີ 26 ພຶດສະພາ. ບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ 194 ຄົນໃນຍົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ແຕ່ມີ 9 ຄົນຕ້ອງໄປໂຮງໝໍຍ້ອນຫາຍໃຈຍາກ ແລະ ອອກຈາກໂຮງໝໍທັງໝົດ.
ໃນລະຫວ່າງການສອບສວນ, ຜູ້ໂດຍສານຊາຍຄົນນັ້ນຍັງເວົ້າວ່າ ລາວ "ຕົກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ເພາະວ່າລາວຫາກໍ່ສູນເສຍວຽກເຮັດງານທຳ". ລາວສາມາດປະເຊີນກັບການຕິດຄຸກເຖິງ 10 ປີໃນຂໍ້ຫາລະເມີດລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ກ່າວວ່າ ນີ້ແມ່ນ "ເຫດການດັ່ງກ່າວຄັ້ງທຳອິດ" ໃນປະຫວັດສາດການບິນຂອງປະເທດ.
ປະຕູທາງອອກສຸກເສີນຂອງຍົນໂດຍສານສາຍການບິນ Asiana ໄດ້ເປີດໃນຂະນະທີ່ລົງຈອດໃນວັນທີ 26 ພຶດສະພານີ້. ວີດີໂອ : ຂ່າວ BNO
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນເຫດການທີ່ຫາຍາກ, ຍ້ອນວ່າປະຕູທາງອອກສຸກເສີນຂອງຍົນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປິດແຫນ້ນຢູ່ໃນອາກາດແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ທ່ານ Nick Wilson, ອາຈານສອນວິຊາການບິນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ North Dakota ໃນສະຫະລັດກ່າວວ່າ "ພວກເຂົາຕິດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖືກປິດຕະຫຼອດການບິນ."
ປະຕູແລະທາງອອກສຸກເສີນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບທີ່ຮັບປະກັນຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຮືອບິນແລະຮັກສາຄວາມກົດດັນຄືກັນກັບພື້ນດິນ. ໂດຍບໍ່ມີການກົດດັນ, ຫ້ອງໂດຍສານຈະສູນເສຍຄວາມກົດດັນຢ່າງໄວວາໃນເວລາທີ່ຍົນກໍາລັງປະຕິບັດການໃນລະດັບສູງ, ເຮັດໃຫ້ລູກເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານຂາດອົກຊີເຈນ, ນໍາໄປສູ່ການຫມົດສະຕິແລະເສຍຊີວິດ.
ເຮືອບິນ Airbus A321 ຂອງສາຍການບິນ Asiana ຢູ່ທີ່ສະໜາມບິນ Daegu ຫຼັງຈາກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເປີດທາງອອກສຸກເສີນ ໃນຂະນະທີ່ລົງຈອດໃນວັນທີ 26 ພຶດສະພາ. ພາບ: Yonhap
Nhu Tam (ຕາມ AFP, Yonhap )
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)