ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍລົດໄຟລະຫວ່າງຫວຽດນາມ - ຈີນ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ

ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງຈີນກັບຫວຽດນາມໄດ້ສ້າງແຮງຊຸກຍູ້ການຊຸກຍູ້ການຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດ.

Báo Lào Cai•13/07/2025

ສິນຄ້າໄດ້ເຕົ້າໂຮມຢູ່ທ່າກຳປັ່ນທາງລົດໄຟສາກົນໜານໜິງ, ກວາງຊີ ກ່ອນທີ່ຈະຖືກສົ່ງໄປຫວຽດນາມໂດຍທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ - ຈີນ.

ໃນໄລຍະເຄິ່ງຕົ້ນຂອງປີ 2025, ເສັ້ນທາງລົດໄຟລະຫວ່າງຈີນ-ຫວຽດນາມທີ່ອອກຈາກກວາງຊີໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງອອກທັງໝົດ 18.870 ໜ່ວຍເທົ່າທຽມກັນ (TEU) ເພີ່ມຂຶ້ນ 283% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງຈີນກັບຫວຽດນາມໄດ້ສ້າງແຮງຊຸກຍູ້ການຊຸກຍູ້ການຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດ.

ຕາມສູນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໜານໜິງພາຍໃຕ້ສຳນັກງານນະຄອນນານນິງແລ້ວ, ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້, ຈຳນວນຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງອາໄຫຼ່ລົດຍົນແລະແຜ່ນໄຟເບີບອດຄວາມໜາແໜ້ນຂະໜາດກາງ (MDF) ທີ່ສົ່ງອອກຈາກກວາງຊີບັນລຸ 2,528 TEUs ແລະ 4,580 TEU, ເພີ່ມຂຶ້ນ 100% ແລະ 398% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍຕາມລຳດັບ.

ສ່ວນລົດຍົນແລະລົດຈັກຈາກບັນດາແຂວງເຊັ່ນຈຽງຊູ, ກວາງຕຸ້ງ... ແມ່ນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄປທ່າກຳປັ່ນທາງລົດໄຟສາກົນໜານໜິງ, ແລ້ວໂອນໄປຫວຽດນາມຜ່ານທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ-ຈີນ, ກາຍເປັນຈຸດເຕີບໂຕໃໝ່ດ້ານຄົມມະນາຄົມ.

ແຕ່ຕົ້ນປີມີວິສາຫະກິດກວາງຊີທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີໜ້ອຍກວ່າ (LCL) ໂດຍສຸມແຫຼ່ງສິນຄ້າຂາຍຍ່ອຍຈາກທົ່ວປະເທດຢູ່ໜານໜິງ, ແລ້ວສົ່ງອອກໄປຫວຽດນາມດ້ວຍທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ - ຈີນ.

ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງອອກສິນຄ້າໄປຫວຽດນາມ 3.366 TEU, ເພີ່ມຂຶ້ນ 128% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາ 90% ຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຂອງບໍລິສັດທັງຫມົດ.

ທ່ານ Duong Ba, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາກົນ ກວາງຊີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປີນີ້, ຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກໄປຫວຽດນາມ ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ, ຜະລິດຕະພັນກໍມີຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ, ອະໄຫລ່ລົດຍົນ, ລູກປັດຢາງ, ເຫຼັກກ້າ ແລະອື່ນໆ, ດ້ວຍຄວາມໄວຂອງຂັ້ນຕອນທາງລົດໄຟ ແລະ ປະສິດທິຜົນການເກັບກູ້ພາສີກໍໄວ, ປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ບັນລຸໄດ້ຄວາມຄາດໝາຍການຂົນສົ່ງຂອງລູກຄ້າ. ເດືອນກໍລະກົດ 2025, ປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງປີນີ້ຈະລື່ນກາຍປະລິມານທັງໝົດຂອງປີຜ່ານມາ.”

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສຳນັກງານບໍລິສັດທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຈີນໜານໜິງໄດ້ປະສານສົມທົບກັບຂະແໜງການທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ເພື່ອປັບຄວາມສາມາດການນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກລົດໄຟຂົນສົ່ງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນັບແຕ່ປີນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ຄວາມສາມາດຮັບສົ່ງຂອງລົດໄຟແຕ່ 1.000 ໂຕນເປັນ 1.300 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 30%.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄວາມຖີ່ຂອງລົດໄຟເສັ້ນທາງຄົງທີ່ລະຫວ່າງຫວຽດນາມ - ຈີນ ຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 5 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດເປັນ 14 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 3 ເທົ່າ. ເສັ້ນທາງຈາກນານນິງ (ຈີນ) ໄປຫາສະຖານີ Yen Vien (ຫວຽດນາມ) ປະຈຸບັນໃຊ້ເວລາສູງສຸດ 14 ຊົ່ວໂມງ.

ນອກນີ້, ສຳນັກງານບໍລິສັດທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຈີນນານນິງຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງການບໍລິການຂົນສົ່ງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ນຳໃຊ້ຮູບແບບ "ການວາງແຜນ-ຊັ່ງນ້ຳໜັກ-ປີ້" ແບບຢຸດດຽວ, ເຮັດໃຫ້ເວລາດຳເນີນການສັ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດບໍ່ຮອດ 5 ນາທີ.

ທີ່ທ່າເຮືອທາງລົດໄຟສາກົນໜານໜິງ, ຍັງໄດ້ມີການສ້າງຕັ້ງສູນລວມສິນຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະໜອງການບໍລິການທີ່ຢຸດຢັ້ງ ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ການເກັບສາງ ແລະ ການປະກອບສິນຄ້າ.

ການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ທັນເວລາ, ສະດວກ ແລະ ວ່ອງໄວຂອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ - ຈີນ ໄດ້ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຂຸດຄົ້ນຕະຫລາດສາກົນ ແລະ ດຶງດູດລູກຄ້າເປັນຈຳນວນຫລວງຫລາຍໃຫ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນດ້ວຍທາງລົດໄຟ.

ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ມີ 16 ວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທາງລົດໄຟລະຫວ່າງຫວຽດນາມ - ຈີນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ວິສາຫະກິດເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສິນຄ້າສົ່ງອອກທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດຈາກກວາງຊີດ້ວຍລົດໄຟລະຫວ່າງຫວຽດນາມ-ຈີນລວມມີ 380 ກວ່າຊະນິດ, ໃນນັ້ນມີແຫຼ່ງສິນຄ້າກວມເອົາ 25 ແຂວງ, ນະຄອນຂອງຈີນ. ຂອບເຂດການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນໄດ້ເປີດກວ້າງໄປເຖິງຫວຽດນາມ, ລາວ, ໄທ ແລະ ປະເທດອາຊຽນ, ປະກອບສ່ວນສ້າງ “ທາງດ່ວນ” ເພື່ອຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບບັນດາປະເທດອາຊຽນ./.

vietnamplus.vn

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/hang-hoa-van-chuyen-bang-tau-lien-van-viet-trung-tang-manh-post648616.html