ສາຍການບິນແອອິນເດຍແມ່ນໜຶ່ງໃນສາຍການບິນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພຂົ່ມຂູ່ລະເບີດ.
ຖ້ຽວບິນທັງໝົດທີ່ຖືກຄຸກຄາມດ້ວຍລະເບີດໄດ້ລົງຈອດຢ່າງປອດໄພ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນອິນເດຍບາງລຳໄດ້ຖືກໂອນໄປການາດາ ແລະ ເຢຍລະມັນ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນລົບໄດ້ຮັບໜ້າທີ່ຕິດຕາມເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນນ່ານຟ້າຂອງອັງກິດ ແລະ ສິງກະໂປ, ອີງຕາມ AFP.
ລັດຖະບານ ອິນເດຍ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ເຕືອນວ່າພວກເຂົາຈະມີມາດຕະການທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກຂອງພຶດຕິກຳທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຖ້ຽວບິນຕ່າງໆ.
ໃນຂະນະທີ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນນິວເດລີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວເລກກ່ຽວກັບຈຳນວນຖ້ຽວບິນທີ່ຖືກຄຸກຄາມ, ໜັງສືພິມ The Times of India ແລະ News18 ໄດ້ລາຍງານເຫດການທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 70 ເຫດການໃນຖ້ຽວບິນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 13 ຕຸລາ.
ໃນວັນທີ 19 ຕຸລາ ພຽງມື້ດຽວ, ມີຢ່າງໜ້ອຍ 30 ຄັ້ງທີ່ມີໄພຂົ່ມຂູ່ວາງລະເບີດເກີດຂຶ້ນ.
ຢ່າງໜ້ອຍມີຜູ້ຖືກຈັບໃນປະເທດອິນເດຍຍ້ອນການເຜີຍແຜ່ຂ່າວປອມ, ແຕ່ການກະທຳທີ່ບໍ່ຮັບຜິດຊອບດັ່ງກ່າວກໍ່ຍັງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
“ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະຕາມລ່າ ແລະ ນຳເອົາທຸກຄົນທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການລົບກວນຖ້ຽວບິນມາລົງໂທດຕາມກົດໝາຍ,” AFP ອ້າງອີງຄຳເວົ້າຂອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການບິນອິນເດຍ Ram Mohan Naidu ຫຼັງຈາກການຈັບກຸມໃນວັນທີ 16 ຕຸລາ.
ໜັງສືພິມ Indian Express ລາຍງານວ່າບັນຊີທີ່ບໍ່ລະບຸຊື່ໃນເວທີສື່ສັງຄົມ X (ເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ Twitter) ໄດ້ຖືກໂຈະຫຼັງຈາກເຜີຍແຜ່ການຫຼອກລວງທີ່ອ້າງວ່າມີຖ້ຽວບິນຢ່າງໜ້ອຍ 40 ຖ້ຽວຖືກຂົ່ມຂູ່ດ້ວຍການໂຈມຕີດ້ວຍລະເບີດໃນວັນທີ 18 ແລະ 19 ຕຸລາ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີສາຍການບິນອິນເດຍ ແລະ ສາຍການບິນສາກົນ, ລວມທັງສາຍການບິນຈາກສະຫະລັດ ແລະ ນິວຊີແລນ.
"ລະເບີດຖືກວາງໄວ້ເທິງເຮືອບິນ... ບໍ່ມີໃຜລອດຊີວິດໄດ້. ອົບພະຍົບເຮືອບິນຢ່າງໄວວາ," ຂໍ້ຄວາມອັບເດດສະຖານະທີ່ໂພສໃນບັນຊີດັ່ງກ່າວ.
ໜຶ່ງໃນຖ້ຽວບິນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແມ່ນດຳເນີນການໂດຍ Air India ຈາກມຸມໄບ (ອິນເດຍ) ໄປຍັງນິວຢອກ (ລັດນິວຢອກ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ), ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ໜ່ວຍງານຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສະຫະລັດດຳເນີນການຄົ້ນຫາເຮືອບິນທັງໝົດທີ່ລົງຈອດໃນວັນທີ 19 ຕຸລາ ຢ່າງເຕັມທີ່.
ໃນວັນທີ 15 ຕຸລາ, ຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນ Air India ຈາກນິວເດລີໄປຍັງຊິຄາໂກ, ລັດອິລລິນອຍ, ຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງລົງຈອດສຸກເສີນທີ່ເມືອງອິກຄາລຸຍ, ປະເທດການາດາ.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ກອງທັບອາກາດການາດາຕ້ອງໄດ້ນຳໃຊ້ເຮືອບິນລົບເພື່ອຄຸ້ມກັນເຮືອບິນຈົນກວ່າມັນຈະລົງຈອດຢ່າງປອດໄພ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/hang-khong-an-do-dang-gap-han-bi-doa-danh-bom-185241020173317578.htm






(0)