ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ

ສະຖານີເກັບເງິນ BOT ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແລະ 51 ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຢຸດໃຫ້ບໍລິການມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຖືກຮື້ຖອນ, ສ້າງເປັນ “ດັກ” ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ສະຖານີເກັບເງິນ BOT ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ຂົວດົງນາຍ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແມ່ນໄດ້ຢຸດຕິການໃຊ້ງານມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮື້ຖອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດຂອງພາຫະນະ.

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 2

ຂົວດົງນາຍ BOT (ຕັ້ງຢູ່ກມ 1872 ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເມືອງ ບຽນຮວ່າ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ໄດ້ຢຸດການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມແຕ່ທ້າຍເດືອນ 8/2020 ຍ້ອນອົງການກວດສອບແຫ່ງລັດກວດພົບວ່າຜູ້ລົງທຶນຄິດໄລ່ປະລິມານສັນຈອນຜິດ, ລະດັບການລົງທຶນຜິດກົດໝາຍ, ເກັບຄ່າເສຍຄ່າໂດຍສານມາເປັນເວລາເກືອບ 11 ປີ.

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 3

ສະຖານີເສຍເງິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຖິ້ມມາເປັນເວລາ 3 ປີກວ່າແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກມ້າງອອກເທື່ອ. ສະຖານີເກັບຄ່າເສຍເງິນທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືຂຸມຝັງສົບ, ຕັ້ງຢູ່ບໍລິເວນປະຕູທາງລະຫວ່າງ ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ເປັນເຂດທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ.

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 4

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ 51, ຍັງມີສະຖານີເສຍຄ່າທາງ BOT 2 ແຫ່ງຢູ່ດົງນາຍ (ສະຖານີ T1 ແລະ T2) ໄດ້ຢຸດການເກັບຄ່າເສຍກ່ອນແຕ່ຕົ້ນປີ 2023. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງກວ່າ 1 ປີແລ້ວ, ສະຖານີຕ່າງໆຍັງຄົງຢູ່, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 5

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງເລກທີ່ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມພັດທະນາທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ວັງເຕົ່າ ມີ 12 ເລນ. ຫລັງຈາກຖືກປິດລົງ, ເສົາຫຼັກ, ເສົາຊີມັງ, ຕູ້ປີ້ເກົ່າ, ແຖວສີທີ່ເສື່ອມໂຊມ... ໄດ້ສ້າງຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 6

ທ່ານ ເລວັນແທ່ງ (ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ) ທີ່ເດີນທາງມາປະຈຳຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 51 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມທາງ ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ, ອະນາໄມ, ຫຼືສາຍເຕືອນໄພ, ອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ມີການປະທະກັນຫຼາຍສົມຄວນ ຢູ່ບັນດາ “ບ່ອນເກັບເງິນ” ນີ້.

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 7

ຄະນະກຳມະການກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມທາງຫຼວງ 51 ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເສັ້ນທາງລົດເມຕິດຂັດ, ເສັ້ນທາງສີບໍ່ມົວ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການຕັກເຕືອນບໍ່ມີຄວາມປອດໄພແລະບໍ່ສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນແລະພາຫະນະເດີນທາງ.

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 8

ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ພາຫະນະຈຶ່ງເດີນທາງຜ່ານຊ່ອງແຄບດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ສີເຕືອນໄພສີເຫຼືອງ-ດຳຢູ່ເທິງເສົາຄອນກີດແມ່ນມົວດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາກາງຄືນ.

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 9

ສະຖານທີ່ຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ແມ່ນເສຍຫາຍ ແລະຊຸດໂຊມຍ້ອນຂາດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະທຳຄວາມສະອາດເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ໃນຮູບແມ່ນສະຖານີເກັບເງິນ BOT ຢູ່ທາງຫຼວງ 1A, ຢູ່ຕີນຂົວ ດົ່ງນາຍ (ນະຄອນບຽນຮວ່າ).

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 10

ຕູ້ເກັບເງິນຢູ່ຈຸດເສຍຄ່າທາງ BOT ຢູ່ຕີນຂົວດົງນາຍ ເສຍຫາຍໜັກໜ່ວງ ຍ້ອນບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວມາດົນນານ. ນີ້ແມ່ນສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໃໝ່ ດົ່ງນາຍ ແລະ ສອງສົ້ນຂົວຈາກສີ່ແຍກ ເຕີນວັນ (ບິ່ງເຢືອງ) ຫາທ້າຍເສັ້ນທາງຜ່ານທາງຜ່ານນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ ຕາມຮູບແບບ BOT.

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 11

ສະຖານີເກັບເງິນເສຍຄ່າທຳນຽມທາງດົງຄວາຍ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ 768 ໄດ້ຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃສ່ພື້ນທີ່ສະຖານີເກັບຄ່າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 12

ຕາມການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ 4 ແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ຜ່ານດົງນາຍມີ 6 ສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄື: ສະຖານີ BOT ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1K, ສະຖານີ Tan Phu BOT (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20), ສະຖານີ BOT ຂົວດົງນາຍ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1), ສະຖານີ BOT (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1) ແລະ 2 ສະຖານີເສຍຄ່າທາງຫຼວງ T1, T2. ໃນນັ້ນ, ສະຖານີ BOT Trang Bom ແມ່ນສະຖານີດຽວທີ່ເກັບຄ່າຜ່ານທາງໃນປະຈຸບັນ.

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນ 'ກັບດັກ' ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ພາບ 13

ໃນຈຳນວນ 5 ສະຖານີ BOT ທີ່ຢຸດການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ຮື້ຖອນສະຖານີ BOT ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1K, ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງຊັບສິນຂອງລັດ ແລະ ມອບໃຫ້ແຂວງດົງນາຍ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງ. ສະຖານີ ບ໋ອບ ເຕີນຟູ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ໄດ້ຖືກຮື້ຖອນ ແລະ ມີເອກະສານຈາກ ກະຊວງການເງິນ ວ່າດ້ວຍການສ້າງຕັ້ງກຳມະສິດສາທາລະນະ.

ຜູ້ຕາງໜ້າອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງເລກ 4 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາເຫດທີ່ສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມທາງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮື້ຖອນແມ່ນຍ້ອນວ່າ ຂັ້ນຕອນການສັນຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ 1A ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ ແລະ ການຕັດສິນໃຈສ້າງຕັ້ງເປັນເຈົ້າການຂອງລັດຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຮື້ຖອນໄດ້. ປະຈຸບັນ, ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ 4 ແຫ່ງຍັງບໍ່ທັນກຳນົດເວລາໃນການຮື້ຖອນສະຖານີເສຍເງິນ.