ພິເສດ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນສະຫຼາດ, ສູນຂົນສົ່ງສິນໃນນ້ຳ, ແກ້ໄຂນ້ຳໜັກເກີນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການຄ້າ.
ທ່າເຮືອ Tam Quan ມີນໍ້າໜັກເກີນ ແລະຕ້ອງການຍົກລະດັບ.
ເພື່ອປະຕິບັດຍຸດທະສາດພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງ ເສດຖະກິດ ທະເລຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, Gia Lai ໄດ້ຕົກລົງຍົກຍ້າຍກຳປັ່ນຫາປາ 2.500 ກວ່າລຳທີ່ຈອດຢູ່ເຂດ Quy Nhon ແລະ De Gi ໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan. ຕາມໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ແຂວງຈະຜັນຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນອອກສູ່ທະເລ 95 ເຮັກຕາ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍ 30 ເຮັກຕາໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວທີ່ປະສົບໄພ. ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາພາກພື້ນສະເພາະ, ສະຫຼາດ, ທັນສະໄໝ ໄດ້ຮັບມາດຖານສາກົນ.
ທ່ານ ດັ້ງວັນດານ, ຮັກສາການຜູ້ອຳນວຍການທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນໄດ້ຊຸດໂຊມລົງ ແລະ ພວມມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບ. ພື້ນທີ່ຈອດເຮືອແມ່ນກວ້າງປະມານ 75 ເຮັກຕາ, ວາງແຜນທີ່ຈະບັນຈຸເຮືອ 1.200 ລຳ ຍາວ 15 ແມັດຂຶ້ນໄປ, ແຕ່ຕົວເລກຕົວຈິງຂອງເຮືອທີ່ເຂົ້າ-ອອກແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ. ມີກຳປັ່ນທ້ອງຖິ່ນ 2.114 ລຳ ຍາວ 15 ແມັດ, ມີປະມານ 1.900 ລຳ ປະຈຳການ; ມີກຳປັ່ນ 200 ກວ່າລຳຈາກແຂວງຕ່າງໆມາລີ້ໄພ. ຖ້າຫາກພວກເຮົາເພີ່ມເຮືອຈາກ 6 ເປັນ 15 ແມັດ, ມີເກືອບ 480 ຫຼາຍ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ປາກແມ່ນ້ຳ Tam Quan ມີນ້ຳໜັກເກີນກຳນົດເທົ່ານັ້ນ, ສະພາບການຈົມນ້ຳກໍ່ນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ. ໃນຈຳນວນເນື້ອທີ່ສະໂມສອນ 75 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນຍັງປະຕິບັດໄດ້ພຽງ 35 ເຮັກຕາ; ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນ silted, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບເຮືອທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ. ເຮືອຫຼາຍລຳໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາເຂົ້າ-ອອກຊ່ອງນ້ຳຕື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດສັນທຶນໃຫ້ແກ່ການຂຸດເຈາະເປັນປົກກະຕິ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບັງຄັບໃຫ້ກຳປັ່ນຫຼາຍລຳຕ້ອງຍ້າຍໄປທ່າເຮືອອື່ນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນລາຍຮັບຈາກການບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະການຄ້າ.
ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນໄດ້ລະດົມເງິນກວ່າ 1 ຕື້ດົ່ງຈາກປະຊາຊົນເພື່ອຂຸດຄົ້ນຢ່າງຮີບດ່ວນ, ທັງບຸກເບີກຊ່ອງທາງຊົ່ວຄາວ, ສະກັດກັ້ນການເຊາະເຈື່ອນຂອງທາງທິດໃຕ້. ເຖິງວ່າຄວາມຕ້ອງການ 2,2 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2025 ແມ່ນເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແຕ່ການຂຸດຄົ້ນຄັ້ງທຳອິດໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກໂຕນໃຫຍ່ເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນຄືນໃໝ່. ນັບແຕ່ເດືອນສິງຫາປີ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ສິນຄ້າສິນໃນນ້ຳກວ່າ 2.200 ໂຕນ ມູນຄ່າ 60 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ນຳມາສູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ແຕ່ກຳປັ່ນບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ບາງລຳຍັງລັງເລຍ້ອນຊ່ອງທາງບໍ່ກວ້າງພໍ.
ໄປສູ່ທ່າເຮືອອັດສະລິຍະ ແລະການຂົນສົ່ງ
ຕາມທິດທາງຂອງແຂວງແລ້ວ, ຮອດປີ 2030, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາໄຕງວຽນຈະສ້າງເປັນທ່າກຳປັ່ນສະຫຼາດ, ທັນສະໄໝ, ເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນໃນນ້ຳຂອງແຂວງ, ເຊື່ອມໂຍງສູນປະມູນ ແລະ ຊັ້ນຄ້າປາທູນາ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມມູນຄ່າການຜະລິດ, ດຶງດູດວິສາຫະກິດ ແລະ ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດສົ່ງອອກ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງທ່າເຮືອແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນໂດຍຜ່ານຜົນຜະລິດແລະການບໍລິການຂອງມັນ. ແຕ່ລະເດືອນ, ມີກຳປັ່ນປະມານ 1.000 ລຳ ໃນໄລຍະ 15 ມ. ມູນຄ່າສິນໃນນ້ຳທີ່ໄດ້ຮັບການຊື້ຂາຍຜ່ານທ່າກຳປັ່ນໃນແຕ່ລະເດືອນແມ່ນປະມານ 200 ຕື້ດົ່ງ. ການໜູນຊ່ວຍນ້ຳມັນຂອງລັດໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນລຳໜຶ່ງຢູ່ນອກຝັ່ງທະເລພຽງແຕ່ປະມານ 500 ຕື້ດົ່ງ/ປີ. ສະນັ້ນ, ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງນໍ້າ ແລະ ການບໍລິການດ້ານອຸປະຖໍາ, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດຂອງທົ່ວພາກພື້ນ.
ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນດັດແປງການວາງແຜນລະອຽດໃນລະດັບ 1/500; ລົງທຶນໃສ່ລະບົບບໍາບັດນໍ້າເສຍ, ອາຄານສໍານັກງານ, ສະຖານີຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ລໍາໂພງ, ເກັບຮັກສາຂີ້ເຫຍື້ອ... ພ້ອມນັ້ນ, ກໍໄດ້ສະເໜີນໍາໃຊ້ລະບົບກໍານົດຕົວເຮືອຫາປາ AI ເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ຕ້ານການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ມີການລາຍງານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ກໍານົດລະບຽບ (IUU) - ເປັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນ ເນື່ອງຈາກແຂວງຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບຕະຫຼາດ EU.
ບາງລາຍການຍັງຂາດເຂີນ ແລະ ສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ເຊັ່ນ: ລະບົບປ້ອງກັນອັກຄີໄພໃນເຂດ D ທີ່ຍັງນຳໃຊ້ນ້ຳເຄັມ; ຫ້ອງນ້ຳຂອງຕະຫຼາດປາທີ່ມີຂະໜາດແຕ່ 600 - 1,000 ຄົນ ດຳເນີນງານໃນແຕ່ລະວັນ... ຍັງຕ້ອງການການລົງທຶນດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນສຸຂາພິບານ ແລະ ຄວາມສວຍງາມຂອງຕົວເມືອງ.
ສະຖານະການຂອງເຮືອຕ່ໍາກວ່າ 15 m ດໍາເນີນການຜິດກົດຫມາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ trawlers, ຍັງເກີດຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນຫຼຸດລົງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບນິເວດ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ປະສານງານເພື່ອຮັບມືຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ. ກ່ຽວກັບບັນດາການຫາປາເອເລັກໂຕຣນິກ, ປະຈຸບັນນາຍເຮືອຕ້ອງໄດ້ນຳໃຊ້ຊອບແວຫຼາຍຢ່າງ, ເຮັດໃຫ້ບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຳເນີນງານ. ທ່າເຮືອແນະນໍາໃຫ້ສ້າງຊອບແວທີ່ເປັນເອກະພາບ, ງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ແລະປະສົມປະສານສຽງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສະພາບການເຮັດວຽກຢູ່ໃນທະເລ.
ທ່ານ ເຈີ່ນກ໋ວກແຄ໋ງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງກວດກາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ກົມກອງໄດ້ສັງລວມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການລົງທຶນລວມມີ: 16,65 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຊື້, ສ້ອມແປງອຸປະກອນ; 75 ຕື້ດົ່ງເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ສ້ອມແປງ, ຍົກລະດັບ, ຂະຫຍາຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງຫາປາ. ຍອດຈຳນວນງົບປະມານທີ່ສະເໜີໄລຍະ 2026-2028 ແມ່ນ 91,65 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ, ຄາດວ່າປີ 2026 ແມ່ນ 31,25 ຕື້ດົ່ງ.
ທີ່ມາ: https://baogialai.com.vn/hien-dai-hoa-cang-ca-vi-muc-tieu-phat-trien-ben-vung-post572956.html
(0)