ສະຖານີລົດໄຟທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກຳລັງຄ່ອຍໆເປີດພາກສ່ວນຕ່າງໆໃຫ້ການຈະລາຈອນ.
ໃນການສຳພາດກັບນັກຂ່າວຂອງໜັງສືພິມແທ່ງນຽນ, ທ່ານ ຮວິ່ງເລກົງເຈື່ອງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກວດກາພິເສດ (ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງສີ່ແຍກທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ໂຄງການທາງສີ່ແຍກອານຟູ (ເມືອງບິງຈຸງ, ອະດີດເມືອງທູດຶກ) - ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງແລ້ວໂດຍພື້ນຖານ ແລະ ອົງປະກອບບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຂົວບາດາດ, ຂົວໂຢງອົງໂຕ ແລະ ອຸໂມງ HC1-01 ໄດ້ນຳມາໃຊ້ງານແລ້ວ.
ພາບຖ່າຍທາງອາກາດຂອງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.
ຮູບພາບ: ຫງອກເຢືອງ
ຕາມແຜນການ, ສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອຈະສຳເລັດຕາມຕາຕະລາງເວລາຄື: ຂົວ N2 ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025; ອຸໂມງໃຕ້ດິນ HC1-02 ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 17 ກຸມພາ 2026; ສາຂາຂົວ N3, N4, N1.1 ແລະ N1.3 ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2026; ແລະ ໂຄງການ ແລກປ່ຽນທາງຫຼວງອານຟູ ທັງໝົດ ຈະສຳເລັດໃນປີ 2026.
ທາງລອດ HC1-02 ໄດ້ສຳເລັດສ່ວນອຸໂມງເປີດແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ກຳມະກອນກຳລັງກໍ່ສ້າງສ່ວນອຸໂມງປິດຢ່າງຮີບດ່ວນ.
ຮູບພາບ: ຫງອກເຢືອງ
ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງ ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Thanh Nien ຢູ່ສີ່ແຍກທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 12 ທັນວາ, ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຄຶກຄື້ນ. ກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄດ້ດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ສ່ວນຂົວຂ້າມ ແລະ ອຸໂມງໃຕ້ດິນກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ.
ສາຂາ N2 ຂອງຈຸດປ່ຽນລົດໄຟອານຟູ ໄດ້ສຳເລັດການເຊື່ອມໂຄງສ້າງ, ສຳເລັດການຖອກຄອນກີດສຳລັບດາດຟ້າຂົວ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທາງດ່ວນກັບເສັ້ນທາງມາຍຈີທໍໂດຍກົງ.
ຮູບພາບ: ຫງອກເຢືອງ
ໂດຍສະເພາະ, ສາຂາ N2 ຂອງຈຸດປ່ຽນລົດໄຟອານຟູ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ການຖອກຄອນກີດສຳລັບດາດຟ້າຂົວໄດ້ສຳເລັດ, ແລະ ປະຈຸບັນມັນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຈາກເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທາງດ່ວນໄປຫາເສັ້ນທາງມາຍຈີທໍ.
ຈາກການສັງເກດການຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງວາງຫີນບົດສຳລັບເສັ້ນທາງເຂົ້າຫາຂົວ, ເພື່ອກະກຽມການປູຢາງມະຕອຍ.
ກຳມະກອນກຳລັງຫຍຸ້ງຢູ່ກັບການກໍ່ສ້າງຂົວ N2 ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນພ້ອມສຳລັບການເປີດໃຫ້ສັນຈອນກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.
ຮູບພາບ: ຫງອກເຢືອງ
ລໍຖ້າໃຫ້ປະຕູທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຖືກກວດກາເມື່ອຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງສຳເລັດ.
ໂຄງການທາງແຍກອານຟູ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນທັນວາ 2022 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 3.400 ຕື້ດົ່ງ, ບໍລິຫານໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສຳລັບໂຄງການຂົນສົ່ງ; ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.
ເມື່ອໂຄງການແລກປ່ຽນທາງຫຼວງອານຟູທັງໝົດສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານໃນປີ 2026, ມັນຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ການແລກປ່ຽນທາງຫຼວງມີຖູຍ (ໃນອະດີດເມືອງທູດຶກ, ໂດຍໂຄງການທັງໝົດຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2026), ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນເຂດທ່າເຮືອກາດລາຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ພ້ອມກັບແຜນການເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າເຮືອ ແລະ ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ, ປະຕູທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຄາດວ່າຈະເປີດກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມແອອັດໜ້ອຍລົງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ຂົວອຸໂມງ HC1-02 (ຖັດຈາກຂົວ N2) ຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 17 ກຸມພາ 2026.
ຮູບພາບ: ຫງອກເຢືອງ
ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງນີ້ມີລະບົບການຈະລາຈອນສາມຊັ້ນ, ລວມທັງ: ອຸໂມງໃຕ້ດິນສອງທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຜ່ານຖະໜົນມາຍຈີທໍ (ໄປຫາອຸໂມງທູທຽມ) ແລະ ຂະຫຍາຍຜ່ານສີ່ແຍກມາຍຈີທໍ - ດົງວັນກົງ; ເກາະຈະລາຈອນລະດັບພື້ນດິນ ແລະ ເກາະດອນຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ; ແລະ ອຸໂມງຂ້າມທາງສອງແຫ່ງ.
ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ສະຖານີລົດໄຟອານຟູ ຄາດວ່າຈະເປັນສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນປະເທດ.
ຮູບພາບ: ຫງອກເຢືອງ
ໂຄງການແລກປ່ຽນທາງຫຼວງອານຟູ, ດ້ວຍພາກສ່ວນຕັດຂວາງຂອງຖະໜົນ 10-12 ເລນ, 4 ເລນສຳລັບການຈະລາຈອນສອງທາງໃນອຸໂມງ, ແລະ 2 ເລນສຳລັບແຕ່ລະສາຂາຂອງຂົວຂ້າມ, ຄາດວ່າຈະເປັນໂຄງການທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນປະເທດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/hien-trang-nut-giao-hien-dai-nhat-tphcm-du-kien-ve-dich-nam-2026-185251212131555908.htm
(0)