ຂຸມທີ່ 'ກືນກິນ' ລົດບັນທຸກໃນຍີ່ປຸ່ນກໍາລັງຂະຫຍາຍອອກໄປ

(CLO) ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສັ່ງໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຢູ່ໃກ້ກັບໂຕກຽວຍົກຍ້າຍອອກ ຫລັງຈາກຂຸມຫລົ້ມທີ່ກວ້າງກວ່າ 40 ແມັດໄດ້ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ທາງແຍກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກກູ້ໄພໄປເຖິງຄົນຂັບລົດບັນທຸກຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ຕິດຢູ່ໃນຂຸມນັ້ນ.

ໃນວັນອັງຄານ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງຕັດກັນໃນແຂວງ Saitama, ປະມານ 29 ກິໂລແມັດທາງພາກເຫນືອຂອງໂຕກຽວ, ໄດ້ພັງລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ກືນກິນລົດບັນທຸກສາມໂຕນແລະຄົນຂັບລົດອາຍຸ 74 ປີ.

ມາຮອດວັນສຸກ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄົນໜຶ່ງກ່າວວ່າ ຂຸມຫລົ້ມຈົມໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເປັນ 40 ແມັດ, ສີ່ເທົ່າຂອງຂະໜາດເດີມ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຈາກພະແນກລະບາຍນ້ໍາແລະລະບາຍນ້ໍາຂອງແຂວງ Saitama ກ່າວວ່າ "ຂຸມແມ່ນສືບຕໍ່ເປັນຮູແລະມັນໃຫຍ່ຂຶ້ນ".

ຜູ້ຊາຍທີ່ກືນກິນລົດບັນທຸກໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນກໍາລັງຂະຫຍາຍຮູບພາບ 1 — ຂຸມຫລົ້ມຈົມຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ກືນເອົາລົດບັນທຸກແລະຄົນຂັບຂອງມັນຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກໃນ Yashio, ແຂວງ Saitama. (ພາບ: GI)

ໜ່ວຍກູ້ໄພໄດ້ໃຊ້ລົດເຄນເພື່ອຍົກສ່ວນໜຶ່ງຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ນຳໃຊ້ drone ເພື່ອສືບສວນຢູ່ໃຕ້ດິນ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບຄົນຂັບໄດ້ຕັ້ງແຕ່ວັນອັງຄານເປັນຕົ້ນມາ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ ສົງໄສວ່າ ເຫດການ ດັ່ງກ່າວ ແມ່ນເກີດຈາກ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ເຊື່ອມ, ເຮັດໃຫ້ ຈົມລົງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເຊື່ອວ່ານ້ໍາເສຍທີ່ຮົ່ວໄຫຼອາດຈະໄດ້ເຊາະເຈື່ອນພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ຂຸມຫລົ້ມຈົມກວ້າງ.

ປະມານ 200 ຄົວເຮືອນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ອົບພະຍົບນັບຕັ້ງແຕ່ວັນອັງຄານ. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ປະຊາຊົນ 1,2 ລ້ານຄົນຈຳກັດການອາບນ້ຳ ແລະ ການລ້າງນ້ຳ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳເສຍ ແລະ ຫຼີກລ້ຽງສະພາບການໃນເຂດດັ່ງກ່າວສັບສົນ.

ການພັງທະລາຍລົງຢ່າງກະທັນຫັນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນມີຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບລະບົບທໍ່ນ້ຳທີ່ເກົ່າແກ່ຢູ່ໃຕ້ເຮືອນ ແລະທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. "ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ໃກ້ໆແລະໄດ້ເບິ່ງຂ່າວທັງຫມົດ. ມັນເປັນຕາຢ້ານແທ້ໆເມື່ອຂຸມຫລົ້ມຈົມໄດ້ເປີດຂຶ້ນ," ຜູ້ຢູ່ອາໄສຄົນຫນຶ່ງເວົ້າວ່າ.

ໃນການຕອບໂຕ້, ກະຊວງທີ່ດິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂົນສົ່ງແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສັ່ງໃຫ້ກວດກາສຸກເສີນຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນທົ່ວເມືອງ Saitama ແລະ 6 ແຂວງໃກ້ຄຽງ, ເຊິ່ງມີປະຊາກອນປະມານ 39 ລ້ານຄົນ.

ທໍ່ເສຍຫາຍ

Takashi Oguchi, ນັກພູມສາດຂອງມະຫາວິທະຍາໄລໂຕກຽວ, ກ່າວວ່າຂຸມຫລົ້ມຈົມແມ່ນຫາຍາກໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ບ່ອນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງສ່ວນໃຫຍ່ຖືກສ້າງຂື້ນໃນນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາແລະຕະກອນທະເລ. ແຕ່ທ່ານກ່າວເຕືອນວ່າ ຖ້າທໍ່ນ້ຳໃຕ້ດິນໃຫຍ່ແຕກອອກມາ ນ້ຳທີ່ຮົ່ວໄຫລອອກໄປອາດຈະລ້າງຂີ້ຕົມໄປໄດ້ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຈົມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຊຸມປີ 1960-1970, ໃນໄລຍະທີ່ ເສດຖະກິດ ຂະຫຍາຍຕົວຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ໃນເວລາທີ່ໂຕກຽວສ່ວນໃຫຍ່ຖືກທໍາລາຍໂດຍການວາງລະເບີດຂອງອາເມລິກາ.

ລະບົບບໍາບັດນໍ້າເສຍຢູ່ໃນແຂວງ Saitama ດຽວ, ບ່ອນເກີດເຫດ, ອາຍຸປະມານ 42 ປີ.

ທ່ານ Oguchi ກ່າວວ່າ "ເຫດການແບບນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆໃນອະນາຄົດ, ເພາະວ່າລະບົບທໍ່ໃຕ້ດິນຄ່ອຍໆຊຸດໂຊມລົງ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ຫຼາຍທໍ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເສັ້ນທາງ," Oguchi ເວົ້າ.

Reiko Kuwano, ສາດສະດາຈານຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລໂຕກຽວ, ກ່າວວ່າການກວດກາທໍ່ທີ່ຝັງເລິກຢູ່ໃຕ້ດິນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ການເຄື່ອນໄຫວກູ້ໄພປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ

ຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດດິນເຈື່ອນໃນເມືອງ Saitama ໃນວັນສຸກ, ພວກກູ້ຊີບກຳລັງແຂ່ງກັບເວລາເພື່ອເຂົ້າຫາຄົນຂັບລົດທີ່ຕິດຢູ່ໃຕ້ຖະໜົນຫຼາຍມື້.

ວຽກງານນີ້ນັບມື້ນັບສັບສົນ, ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກົມລະບາຍນ້ໍາທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຕົກລົງໄປໃນຫລົ້ມຈົມແຫ່ງດຽວ, ແຕ່ຕໍ່ມາໄດ້ລວມກັບຫລົ້ມຈົມທີ່ສອງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຂອງການລົ້ມລົງຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກ.

ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກ່າວວ່າ "ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃຕ້ດິນແລະດິນຊາຍ, ຖ້າພວກເຮົາ ນຳ ເອົາອຸປະກອນໜັກ ເຂົ້າມາໃກ້ພື້ນທີ່, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນຕື່ມອີກແມ່ນສູງຫຼາຍ,".

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ທີມງານກູ້ໄພກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງທາງຍ່າງເພື່ອນໍາເອົາອຸປະກອນຫນັກເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ໂດຍການຄວບຄຸມ.

ຮ່າຢາງ (ຕາມຂ່າວ CNN)

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/ho-tu-than-nuot-chung-mot-xe-tai-o-nhat-ban-dang-mo-rong-post332534.html