ຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາຊຸດທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໂຄງການມີດັ່ງນີ້: ຊຸດ CP05 - ວຽກງານສະຖາປັດຕະຍະກຳ Depot ບັນລຸ 99,4%; ຊຸດ CP06 - ອອກແບບ ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບທາງລົດໄຟ 1: ຫົວຈັກ, ອຸປະກອນ Depot, CC/SCADA, ສັນຍານ, ຂໍ້ມູນ ແລະ ການສະໜອງພະລັງງານ - ພາກສ່ວນຍົກລະດັບບັນລຸ 99,6%; ຊຸດ CP07 - ອອກແບບ ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບທາງລົດໄຟ 2 (E&M): ລະບົບຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມ, ລິບ ແລະ ຂັ້ນໄດເລື່ອນ, ລະບົບປ້ອງກັນ ແລະ ຕ້ານອັກຄີໄພ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ-ສ່ວນພູ ບັນລຸ 99,6%; ຊຸດ CP08 - ອອກແບບ, ສະໜອງ ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບທາງລົດໄຟ 3 ເສັ້ນ: ທາງລົດໄຟຄົບວົງຈອນ ແລະ ທາງລົດໄຟໃນ Depot (ລວມທັງທາງລົດໄຟທີ 3) - ສ່ວນທາງລົດໄຟມີຄວາມຄືບໜ້າ 99,9%; ຊຸດ CP09 - ລະບົບຕົ໋ວ - ລະດັບຄວາມຄືບຫນ້າຂອງພາກສ່ວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນບັນລຸ 98,3%.

ເພື່ອດໍາເນີນການທົດລອງກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຢ່າງເປັນທາງການ, ໂຄງການແມ່ນດໍາເນີນການຝຶກອົບຮົມການດໍາເນີນງານ, ການປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບແລະການລາຍງານແລະການຍອມຮັບ.

ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້​ແມ່ນ​ຮູບ​ພາບ​ຢູ່ 8 ສະ​ຖາ​ນີ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເໝືອງ - ຮ່າ​ໂນ້ຍ:

ສະ​ຖາ​ນີ​ສູງ​ມີ​ການ​ອອກ​ແບບ​ໂດຍ​ລວມ​ໃນ​ຮູບ​ຮ່າງ​ຂອງ​ນົກ​ຊະ ​ນິດ​ສັນ​ຕິ​ພາບ ​. ສະຖານີແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍຜ້າພົມສີຂຽວ, ປູກແລະຫົດນ້ໍາໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຫລັງຄາສະຖານີມີໂຄງສ້າງເປັນຮູບຕົວ V ທີ່ມີຄວາມຄ້ອຍຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ສາມາດທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງໃນເວລາທີ່ຝົນຕົກ; ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກງ່າຍຂຶ້ນ.
ລະບົບແກ້ວມຸງທີ່ເລືອກແມ່ນເປັນແກ້ວກັນຄວາມຮ້ອນແລະທົນທານຕໍ່ UV, ຮັບປະກັນແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດໃນເວລາກາງເວັນແລະປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ລໍຖ້າແລະຂຶ້ນແລະອອກຈາກລົດໄຟໃນລະດັບເວທີ.
ຜູ້​ໂດຍສານ​ສາມາດ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ສະຖານີ​ຍົກ​ໄດ້ 4 ທາງ​ເຂົ້າ ​ແລະ ​ອອກ​ຈາກ 4 ທິດ​ທາງ​ຂ້າງ​ທາງ​ສອງ​ຝັ່ງ.
ລະບົບຂັ້ນໄດ, ເລື່ອນ ແລະ ລິບແມ່ນສະດວກສໍາລັບຄົນພິການ, ຜູ້ສູງອາຍຸ, ແມ່ຍິງຖືພາ ແລະເດັກນ້ອຍ.
ສະຖານີຍົກລະດັບ 8 ແຫ່ງຂອງໂຄງການ ມີຄວາມສູງປະມານ 22.5 ແມັດ, ກວ້າງ 24 ແມັດ, ແລະ ຕັ້ງຢູ່ເໜືອໜ້າທາງ 8 ແມັດ.
ແຕ່ລະສະຖານີຖືກອອກແບບດ້ວຍ 3 ຊັ້ນ. ໃນນັ້ນ, ພື້ນເວທີ - ບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານລໍຖ້າແລະຂຶ້ນລົດໄຟ, ມາພ້ອມກັບລະບົບຄໍາແນະນໍາຂໍ້ມູນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານ.
ປະຈຸ​ບັນ, ລະບົບ​ເກັບ​ຄ່າ​ປີ້​ຍົນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ຢູ່​ບັນດາ​ສະຖານີ​ລະດັບ​ສູງ 8 ​ແຫ່ງ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານເອີຣົບ, ໂດຍອຸປະກອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກປະເທດຝຣັ່ງ.
ອຸປະກອນຂອງລະບົບມີຈຳນວນໜຶ່ງຄື: ເຄື່ອງຂາຍປີ້ອັດຕະໂນມັດ (TVM), ລະບົບປະຕູ, ເຄື່ອງຂາຍປີ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫ້ອງຂາຍປີ້ (TOM), ເຄື່ອງເລີ່ມບັດ (CIM), ອຸປະກອນກວດປີ້ດ້ວຍມື (PCD)... ດ້ວຍລະບົບເກັບປີ້ອັດຕະໂນມັດ AFC, ເມື່ອມາຮອດສະຖານີໃດຂອງເສັ້ນທາງ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກຊື້ບັດ ແລະ ປີ້ໄດ້ຫຼາຍປະເພດ.
ຊື່​ທາງ​ການ​ຂອງ 8 ສະຖານີ​ແມ່ນ​ອີງ​ຕາມ​ທີ່​ຕັ້ງ​ທາງ​ພູມ​ສາດ​ທີ່​ສາຍ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຜ່ານ​ຄື: ​ເໝືອງ, ມິນ​ຄາຍ, ຝູ​ດ້ຽນ, ກວ໋າ​ດຽນ, ເລ​ດຶກ​ທ້ວນ, ມະຫາວິທະຍາ​ໄລ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ຈູ​ຮ່າ, ກວ໋າງຈີ. ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ດ້ານ​ວິຊາ​ການ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ​ແຕ່​ລະ​ສະຖານີ​ລະດັບ​ສູງ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ການ​ເພື່ອ​ເຊີດ​ຊູ ​ແລະ ​ໃຫ້​ກຽດ​ແກ່​ວັດທະນະທຳ​ຂອງ​ນະຄອນຫຼວງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແມ່ນຈຸດເດັ່ນທາງດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກໍາສໍາລັບເຂດຕາເວັນຕົກຂອງເມືອງ.

ລິນ ພົມ

* ກະ​ລຸ​ນາ​ໄປ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ພາກ ​ເສດ​ຖະ​ສາດ ​ເພື່ອ​ເບິ່ງ​ຂ່າວ​ແລະ​ບົດ​ຄວາມ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​.