TBM 2 Metro Nhon Robot ໄດ້ເຂົ້າສະຖານີ S10

ໃນເວລາ 11:00 ໂມງຂອງວັນທີ 15 ກັນຍາ, ຫຸ່ນຍົນເຈາະອຸໂມງ TBM ເລກ 2 ຊື່ວ່າ “Bold” ໄດ້ເຂົ້າສູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ S10 - Cat Linh ຢ່າງເປັນທາງການ, ສຳເລັດການເຈາະເລິກ 1.353 ແມັດ ແຕ່ສະຖານີ S9 - Kim Ma, ນີ້ແມ່ນຂີດໝາຍທາງດ້ານວິຊາການທີ່ສຳຄັນໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງອຸໂມງຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່າໂນ້ຍ.

TBM 2 ໄດ້​ເຈາະ​ເຖິງ​ສະຖານີ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ S10 - Cat Linh ເວລາ 11:00 ວັນ​ທີ 15 ກັນຍາ 2025.

ນຳໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 3 ກຸມພາ 2025, TBM 2 “Bold” ໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸມົງທັງໝົດ 902 ໜ່ວຍ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ເຕັກນິກ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງທີມງານທັງຫມົດຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່, ວິສະວະກອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະພະນັກງານໂຄງການ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Hyundai – Ghella (HGU), ທ່ານ Park Young Ill ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການນຳ TBM ເລກ 2 'Bold' ເຂົ້າສະຖານີ S10 ແມ່ນຜົນສຳເລັດດ້ານເຕັກນິກ, ຢັ້ງຢືນປະສິດທິຜົນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດານັກວິສະວະກອນ ແລະ ຊ່ຽວຊານສາກົນ ແລະ ຫວຽດນາມ.

ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ພ້ອມ​ກັນ​ຂອງ 2 TBM ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ຊຳນານ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ກໍ່ສ້າງ​ອຸ​ໂມງ​ຂອງ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ຫວຽດນາມ.

ການປິດບັງຂອງ TBM 2.

ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຊຸດ CP03 - ອຸໂມງ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ ມີຄວາມຄືບໜ້າ 66,46%.

ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ HGU ຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະສືບຕໍ່ຮັບປະກັນຄວາມກ້າວຫນ້າ, ຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພ.

ວຽກງານການຫລໍ່ສາຍທາງອຸໂມງໄດ້ສໍາເລັດ 2,939/3,488 ຮອບ, ຕອບສະຫນອງການດໍາເນີນງານຂະຫນານຂອງສອງ TBMs.

ສະຖານີ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ພວມ​ປະຕິບັດ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຕົວ​ຊ່ວຍ, ສະຖານີ S12 ພວມ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນ​ຖານ, ​ເຂດ​ຄ້ອຍ​ໃຕ້​ດິນ​ແລະ​ທາງ​ຕັ້ງ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່​ຂຸດ​ຄົ້ນ ​ແລະ ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງ​ປະກອບ.

TBMs ສອງລໍາຂອງໂຄງການແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Herrenknecht (ເຢຍລະມັນ), ຍາວກວ່າ 100 ມ, ນ້ໍາຫນັກ 850 ໂຕນ, ປະຕິບັດການໃນລະບົບປິດທີ່ມີຄວາມໄວເຈາະສູງສຸດ 60 ມມ / ນາທີ.

ໂຄງການ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ນະຄອນ ຫາຍ​ຟ່ອງ - ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ນະຄອນຫຼວງ, ປະກອບສ່ວນ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ສັນຈອນ​ແອ​ອັດ, ປັບປຸງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາທາລະນະ ​ແລະ ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ.

ເຈີ່ນງວຽນ/ໜັງສືພິມ ຊົນເຜົ່າ

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/anh/robot-tbm-2-metro-nhon-da-tien-vao-ga-s10-20250915125337576.htm