ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຮອດຮ່າໂນ້ຍ ຮອດປີ 2026

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານໄດ້ອອກແຈ້ງການເລກທີ 68/TB-VPCP ລົງວັນທີ 27 ກຸມພາ 2025, ສະຫລຸບກອງປະຊຸມຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ກ່າບິງ, ແຂວງ ບັກນິງ ກັບ ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງຢູ່ເຂດສະໜາມບິນກາບິ່ງ.

Báo Tài nguyên Môi trường•27/02/2025

Hoàn thành cảng hàng không quốc tế Gia Bình và đường kết nối với Hà Nội chậm nhất vào năm 2026- Ảnh 1. — ທັດສະນະຂອງສະຫນາມບິນ Gia Binh.

ຖະແຫຼງການລະບຸວ່າ: ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ສູນ ການເມືອງ , ບໍລິຫານແຫ່ງຊາດ, ສູນວັດທະນະທຳ, ການສຶກສາ, ວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ເສດຖະກິດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວສາກົນຂອງທົ່ວປະເທດ, ແຕ່ປະຈຸບັນມີສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai ພຽງແຫ່ງດຽວ, ເຖິງວ່າໄດ້ຮັບການລົງທຶນເພີ່ມຫຼາຍລາຍການກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງຄົງມີການຂົນສົ່ງເກີນກຳນົດໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຢູ່ສະໜາມບິນໂນຍບາຍ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການພັດທະນາ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຖ້ຽວບິນພິເສດຮັບໃຊ້ການນຳພັກ, ລັດ ແລະ ການທູດສາກົນ, ຕ້ອງລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສອງແຫ່ງຕື່ມອີກ, ຮັບໃຊ້ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.

ຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ Gia Binh ໃຫ້ເປັນສະໜາມບິນສາກົນລະດັບ 4E

ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງເປັນສະໜາມບິນຂະໜາດ 4E ຕັ້ງຢູ່ແຂວງ ບັກນິງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 363,5 ເຮັກຕາ. ຮອດປີ 2030, ຄວາມສາມາດດ້ານການອອກແບບຄາດວ່າຈະມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 1 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 3 ລ້ານຄົນ/ປີ ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Gia Binh ໄລຍະ 1 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍເງິນ, ປະຫຍັດເວລາ, ຄວາມພະຍາຍາມແລະຊັບພະຍາກອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍເປັນສະຫນາມບິນສາກົນ 4E ໃນທັນທີ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຈືອງບິງ ກັບນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ; ສ້າງພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ສະຫລາດ, ສົມທົບກັບ e-commerce. ວຽກງານທັງໝົດນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ທັນການ, ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສົດໃສ, ສີຂຽວ, ສະອາດ ແລະ ສວຍງາມ; ສະແດງໃຫ້ເຫັນບົດບາດ, ທີ່ຕັ້ງ, ໂຄສະນາພາບພົດຂອງປະເທດ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງຫວຽດນາມ, ດຶງດູດ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ . ແຕ່ຖືເປັນພິເສດແມ່ນບັນດາອົງການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການກະທຳລົບກວນ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອເກີດຂຶ້ນ.

ກ່ຽວກັບບາງເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການປະຕິບັດໂຄງການ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນໃນຫຼັກການ (ແຈ້ງການເລກທີ 119-TB/VPTW ລົງວັນທີ 20 ມັງກອນ 2025 ຂອງສູນກາງພັກ). ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ອົງການ, ທ້ອງຖິ່ນຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການກົນໄກພິເສດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການລາຍງານທັນທີກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການພິຈາລະນາແລະການຕັດສິນໃຈ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍສຶກສາຜັນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ Gia Binh ໃຫ້ກາຍເປັນສະໜາມບິນສາກົນ 4E; ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຈືອງບິ່ງ, ແຂວງ ບັກນິງ ກັບນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ສ້າງສູນຂົນສົ່ງ. ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ວາງແຜນ, ໂຄງການ, ປະເມີນ, ທົບທວນ, ຄິດໄລ່ແລະລະມັດລະວັງການປະເມີນຂະຫນາດການລົງທຶນແລະການລົງທຶນທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ, ປະຫຍັດ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການລົບແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ. ບັນດາກະຊວງ, ອົງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ເລັ່ງລັດກະກຽມ, ປະຕິບັດ ແລະ ສູ້ຊົນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດັດແກ້ແຜນນະໂຍບາຍຂອງແຂວງ ບັກນິງ ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 (ມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 1589/QD-TTg ລົງວັນທີ 8/12/2023 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ) ຕາມຂັ້ນຕອນ ແລະ ຄຳສັ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ດັດແກ້ແຜນແມ່ບົດ Bac Ninh ເລກທີ 205. 728/QD-TTg ລົງວັນທີ 20 ມິຖຸນາ 2023 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ) ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຄຳສັ່ງຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ແຂວງ ບັກນິງ ຈັດຕັ້ງ ແລະ ດັດແປງແຜນຮ່າງຕາມລະບຽບກົດໝາຍໃນປະຈຸບັນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ສູ້ຊົນສຳເລັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh ກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ກ່ອນວັນທີ 30/6/2025.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ກ໋າຍບິ່ງ ກັບ ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ທ້ອງຖິ່ນສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ, ຕີລາຄາບົນພື້ນຖານວິທະຍາສາດ ແລະ ການປະຕິບັດຢ່າງເປັນເອກະພາບ ເພື່ອແນໃສ່ຮັບປະກັນໃຫ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຕ້ອງກົງໄປກົງມາ, ສັ້ນທີ່ສຸດ, ງາມທີ່ສຸດ, ທັນສະໄຫມ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ; ນຳໃຊ້ທຶນທີ່ດິນໃຫ້ສູງສຸດທັງສອງຝັ່ງ; ດ້ວຍຈິດໃຈກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ, ຖ້າຕ້ອງຜ່ານທາງລົດໄຟຫຼືຜ່ານເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳ; ຕາມຫຼັກການໂຄງການໜຶ່ງແຕ່ເສັ້ນທາງທີ່ແຂວງຫຼືເມືອງຈະປະຕິບັດແມ່ນຈະມອບໃຫ້ແຂວງຫຼືເມືອງປະຕິບັດ. ໃນກໍລະນີມອບທຶນລົງທຶນໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ, ສາມາດພິຈາລະນາມອບໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ເປັນຜູ້ລົງທຶນທັງໝົດເສັ້ນທາງ, ບັກນິງ ແລະ ບັກຢາງ ໜູນຊ່ວຍວຽກງານເກັບກູ້. ແນະນຳໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັກນິງ ປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂດຍໄວ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຊີ້ນຳວຽກງານນີ້; ມອບໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮ່າງຂໍ້ຕົກລົງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ກ໋າຍບິ່ງ, ແຂວງ ບັກນິງ ກັບ ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງຢູ່ບໍລິເວນສະໜາມບິນ ກ່າບິງ, ສໍາເລັດຕາມຂັ້ນຕອນ, ສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ອນວັນທີ 28 ກຸມພາ 2025. ບັນດາສະມາຊິກຄະນະປະຕິບັດງານລວມມີ: ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ; ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ, ການນຳກະຊວງຕຳຫຼວດ, ການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມເປັນຮອງຫົວໜ້າ; ສະມາຊິກພັກລວມມີ: ການນຳບັນດາກະຊວງ: ປ້ອງກັນປະເທດ, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ, ກໍ່ສ້າງ, ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ, ການເງິນ; ກະຊວງຂົນສົ່ງແມ່ນອົງການຢືນຂອງກຸ່ມເຮັດວຽກ.

ຄະນະປະຕິບັດງານຈະລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບຜົນການປະຕິບັດກ່ອນວັນທີ 15 ມີນາ 2025.