ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະ "ດໍາລົງຊີວິດກັບ" ຫຸ່ນຍົນ

ຫຸ່ນຍົນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະສົມປະສານກັບ AI, ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນຊີວິດແລະການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ.

Người Lao Động•06/09/2025

ໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີແຫ່ງວັນສ້າງຕັ້ງບັນດາຜົນງານແຫ່ງຊາດທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ສູນວາງສະແດງແຫ່ງຊາດ (ດົ່ງອານ, ຮ່າໂນ້ຍ ), ຫຸ່ນຍົນມະນຸດໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໃຈກາງທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ, ທັກທາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສົນທະນາແລະພົວພັນກັບມະນຸດໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ສາມາດປິດບັງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຼາຍຊ່ອງ

ພົ້ນເດັ່ນແມ່ນຫຸ່ນຍົນມະນຸດທີ່ພັດທະນາໂດຍ VinRobotics, ວາງສະແດງຢູ່ຫໍວາງສະແດງຂອງ ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ .

ຫຸ່ນຍົນນີ້ຍ່າງ, ໂບກມື ແລະສົນທະນາກັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂນຫຸ່ນຍົນ 6 ລະດັບການຫມຸນຫຼາຍຍັງຖືກນໍາສະເຫນີ, ເຊິ່ງສາມາດປະຕິບັດວຽກງານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເຊັ່ນ: ການຕັດແລະການເຊື່ອມໂລຫະອຸດສາຫະກໍາ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ VinRobotics ເທົ່ານັ້ນ, ສະຖາບັນຟີຊິກພາຍໃຕ້ສະຖາບັນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຫວຽດນາມ ຍັງນຳມາວາງສະແດງບັນດາຜະລິດຕະພັນ “Made in Vietnam”, ໃນນັ້ນມີຫຸ່ນຍົນມະນຸດທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່, ເຄື່ອນຍ້າຍມື ແລະ ໂຕ້ຕອບຜ່ານໜ້າຈໍສຳຜັດ. ແຂນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນການຜະລິດ. ກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າຫວຽດນາມ (EVN) ໄດ້ນຳສະເໜີຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດ, ພິເສດໃນການຕິດຕາມສະພາບອຸປະກອນໄຟຟ້າຢູ່ບັນດາໂຮງງານ. ຫຸ່ນຍົນນີ້ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະເຊັນເຊີເພື່ອບັນທຶກຕົວຊີ້ວັດ ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຫາສູນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ມະນຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມອັນຕະລາຍ.

ຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າຫວຽດນາມ - EVN. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດທີ່ຕິດຕາມສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ນໍາໃຊ້ໃນບາງໂຮງງານຂອງ EVN, ເພື່ອທົດແທນຄົນໃນວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ຫຸ່ນຍົນສາມາດປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ, ການນໍາໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະເຊັນເຊີເພື່ອກໍານົດດັດຊະນີຂອງອຸປະກອນແລະລາຍງານກັບສູນ.

Học cách — ປະຊາຊົນມີຄວາມສຸກປະສົບການຫຸ່ນຍົນມະນຸດຂອງ Vingroup ໃນງານວາງສະແດງສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີຂອງຜົນສໍາເລັດແຫ່ງຊາດ. ຮູບພາບ: HOANG TRIEU

ວິສາຫະກິດເອກະຊົນບາງແຫ່ງຍັງໄດ້ນຳສະເໜີຫຸ່ນຍົນມະນຸດເພື່ອຈຸດປະສົງການສາທິດ. ຢູ່ທີ່ບູດຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Misa, ຫຸ່ນຍົນ "ພະນັກງານຕ້ອນຮັບ" ປະທັບໃຈກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການສື່ສານພື້ນຖານຂອງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນໍາໃຊ້ໃນການປະຕິບັດ, ຫຸ່ນຍົນເຫຼົ່ານີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊົມຕື່ນເຕັ້ນ. “ພະນັກງານຕ້ອນຮັບພິເສດ” 2 ຄົນຢູ່ບໍລິເວນວາງສະແດງຂອງກະຊວງຊົນເຜົ່າ ແລະ ສາສະໜາ ກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈບໍ່ໜ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕ້ອນຮັບ ແລະ ພົວພັນກັບແຂກມາຢ້ຽມຢາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ແລກປ່ຽນກັບຫຸ່ນຍົນມະນຸດຢູ່ງານວາງສະແດງ, ທ່ານ ຫງວຽນດຶກລອງ (ດຳລົງຊີວິດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລາວມີຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍຕໍ່ກັບການສົນທະນາ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄ່ອງຕົວຂອງຜະລິດຕະພັນ. “ກ່ອນນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ຫຸ່ນຍົນແບບນີ້ປະກົດມີຢູ່ຍີ່ປຸ່ນ ຫຼື ສ.ເກົາຫຼີ ເທົ່ານັ້ນ, ຢູ່ຫວຽດນາມ, ດ້ວຍບັນດາວິສາຫະກິດແຖວໜ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ, ຫຸ່ນຍົນສາມາດໜູນຊ່ວຍຂະແໜງກວດ ແລະປິ່ນປົວຢູ່ໂຮງໝໍ ຫຼື ບໍລິການເບິ່ງແຍງລູກຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ” - ທ່ານ ລອງ ແບ່ງປັນ. ທ່ານນາງ ຟ້າມທູຮັ່ງ (ດຳລົງຊີວິດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ເຖິງວ່າຍັງຢູ່ໃນລະດັບພື້ນຖານ, ແຕ່ເຫັນວ່າ ຫວຽດນາມ ພວມທັນກັບທ່າອ່ຽງເຕັກໂນໂລຊີຂອງໂລກ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານດີ, ຢືນຢັນກຳລັງການຜະລິດຂອງບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດ”.

ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບ

ທ່ານ Lu Vincent The Hung, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ ແລະ CEO ຂອງ EduX Global Institute Joint Stock Company, ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ: "ເຖິງວ່າປະຈຸບັນນີ້ພຽງແຕ່ພັດທະນາໃນລະດັບພື້ນຖານ ແລະ ສຸມໃສ່ການສາທິດ, ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດທີ່ສໍາຄັນ, ເປີດໂອກາດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງໃນຂົງເຂດການດູແລສຸຂະພາບ, ການສຶກສາແລະການບໍລິການ."

ຕາມການຄາດຄະເນຂອງກຸ່ມ IMARC - ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດໂລກຢູ່ ອິນເດຍ, ຂະໜາດຕະຫຼາດຫຸ່ນຍົນຫວຽດນາມ ຈະບັນລຸປະມານ 266 ລ້ານ USD ໃນປີ 2024 ແລະ ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 458,7 ລ້ານ USD ໃນປີ 2033, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈຳປີ (CAGR) 5,6% ໃນໄລຍະ 2025-2033. IMARC ເຊື່ອວ່າຄວາມຕ້ອງການອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະແນວໂນ້ມຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຈະສືບຕໍ່ເປັນຕົວຂັບຂີ່ທີ່ສໍາຄັນ. ພິເສດແມ່ນການສົມທົບກັນຂອງປັນຍາປະດິດ (AI) ແລະ ການຮຽນແບບເຄື່ອງຈັກຈະສ້າງຫຸ່ນຍົນໃຫ້ສົມບູນຂຶ້ນ, ມີຄວາມສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານທີ່ສັບສົນ, ຜັນຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ນັບແຕ່ການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງໄປຮອດການຮັກສາສຸຂະພາບຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ຈາກທັດສະນະດ້ານວິຊາການ, ທ່ານ ດັ້ງກວາງຮຸຍ, ວິສະວະກອນແອັບພລິເຄຊັນຂອງ Ascendas Systems, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນມີລັກສະນະຊ້ຳຊ້ອນ, ໄລຍະແຄບ ແລະ ຂາດການພົວພັນກັນ. ໃນມື້ນີ້, ຫຸ່ນຍົນເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ສາມາດຮ່ວມມືໂດຍກົງກັບມະນຸດ, ເກັບກໍາແລະປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ, ແລະປະສານງານໃນສາຍການຜະລິດ smart.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນມີຄວາມຮູ້ສຶກສະພາບແວດລ້ອມແລະການຕັດສິນໃຈດ້ວຍຕົນເອງແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການດໍາເນີນໂຄງການຄູ່ມືທັງຫມົດ. ທ່ານ Huy ເຊື່ອວ່າທ່າອ່ຽງໃໝ່ຈະເປັນຕົວແບບທີ່ເຫັນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດສ້າງລະຫັດອັດຕະໂນມັດແລະເຊື່ອມໂຍງວຽກງານ, ເຮັດໃຫ້ປະຢັດເວລາ, ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິຜົນ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຫຸ່ນຍົນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະສົມປະສານກັບ AI, ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນຊີວິດແລະການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກທຸລະກິດສາມາດນຳໃຊ້ມັນໄດ້ທັນທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການລົງທຶນໃນຫຸ່ນຍົນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຂະຫນາດ, ຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຫຼີກເວັ້ນການປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈໍາກັດສິ່ງເສດເຫຼືອບໍ່ພຽງແຕ່ໃນແງ່ຂອງເງິນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຊັບພະຍາກອນທາງທຸລະກິດ.

ຄົນງານຕ້ອງປັບປຸງຕົນເອງ.

ຕາມທ່ານ Lu Vincent The Hung ແລ້ວ, ຫຸ່ນຍົນບໍ່ສາມາດປ່ຽນແທນມະນຸດໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ ແຕ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດສົມເຫດສົມຜົນ, ຮັບມືກັບວຽກງານທີ່ອັນຕະລາຍຫຼືຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄົນມຸ່ງໄປເຖິງວຽກງານທີ່ມີລັກສະນະສ້າງສັນ ແລະ ມີຄຸນຄ່າສູງກວ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທຸລະກິດຄວນເບິ່ງຫຸ່ນຍົນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈະເພີ່ມຜົນຜະລິດ, ແທນທີ່ຈະມີຈຸດປະສົງຕັດພະນັກງານ. ທ່ານ Hung ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຍ້ອນການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຄົນງານຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຄວາມຮູ້ດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຝຶກຝົນທັກສະຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ຢືນຢັນຕຳແໜ່ງໃນສະພາບການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/hoc-cach-song-chung-voi-robot-196250906211535144.htm