ຫຼາຍກວ່າ 1,600 ຕື້ໄດ້ລົງທຶນໃນການປັບປຸງ ແລະຍົກລະດັບທາງຜ່ານ

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງລົດໄຟພາຍໃຕ້ການຕັດສິນໃຈ 994 ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດມະຕິສະບັບເລກທີ 994/2014 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີວ່າດ້ວຍການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງລົດໄຟ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະແຕ່ປີ 2014 – 2020, ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານທຶນຮອນ, ງົບປະມານແຫ່ງລັດບໍ່ໄດ້ຈັດສັນໃຫ້ແກ່ວຽກງານ ແລະ ໂຄງການຄື: ຄ່າຊົດເຊີຍການເກັບກູ້ແລວທາງປອດໄພທາງລົດໄຟ; ການເຮັດເຄື່ອງຫມາຍຂອງແລວທາງຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ; ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ຮົ້ວແຍກທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟ; ການກໍ່ສ້າງຂົວທາງແຍກຈາກຂົວທາງລົດໄຟ; ກໍ່ສ້າງຂົວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ຂ້າມທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂຄງການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟພາຍໃຕ້ການຕັດສິນໃຈ 994 ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.

Hơn 1.600 tỷ đầu tư cải tạo, nâng cấp đường ngang- Ảnh 1. — ແຕ່ປີ 2015 – 2023, ງົບປະມານແຫ່ງລັດໄດ້ຈັດສັນກວ່າ 1.600 ຕື້ດົ່ງເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບດ່ານ (ພາບ: ດ່ານຂັ້ນໄດດ້ວຍປ້າຍເຕືອນໄພອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເຄື່ອງກີດຂວາງອັດຕະໂນມັດ).

ກ່ຽວກັບໂຄງການຍົກລະດັບ, ສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງດ່ານຂັ້ນໄດ, ແຕ່ປີ 2015 – 2023, ງົບປະມານໃນການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງຂັ້ນໄດແມ່ນ 1.634 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ປີ 2015 ແມ່ນ 170 ຕື້ດົ່ງ; ປີ 2017 ແມ່ນ 110 ຕື້ດົ່ງ; ປີ 2018 ແມ່ນ 170 ຕື້ດົ່ງ; ປີ 2019 ແມ່ນ 480 ຕື້ດົ່ງ; ປີ 2022 ແມ່ນ 304 ຕື້ດົ່ງ; ປີ 2023 ແມ່ນ 400 ຕື້ດົ່ງ.

ຈາກແຫຼ່ງທຶນດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງສຳເລັດ 1.060 ດ່ານ. ສະເພາະດ່ານຂັ້ນໄດ 226 ແຫ່ງໃນຈຳນວນ 291 ດ່ານທີ່ລະເມີດລະບຽບການຜ່ານຂັ້ນໄດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ສ້ອມແປງ, ສ້ອມແປງຕາມການຊີ້ນຳຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ . ໃນຂະບວນການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງດ່ານຂັ້ນໄດຕາມຂໍ້ຕົກລົງ 994, ຍັງເຫຼືອ 65 ດ່ານໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງດ້ວຍແຫຼ່ງທຶນຕ່າງໆ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ດ່ານລະດັບປ້ອງກັນ 452 ແຫ່ງທີ່ມີປ້າຍໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງເປັນດ່ານລະດັບເຕືອນໄພອັດຕະໂນມັດ (CBTĐ) ດ້ວຍສິ່ງກີດຂວາງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ລະດັບດ່ານພ້ອມກອງ; ດ່ານຂັ້ນໄດ 382/566 ໄດ້ສ້າງສຳເລັດດ້ວຍງົບປະມານ 600 ຕື້ດົ່ງ.

ສຳລັບດ່ານຂັ້ນໄດທີ່ຍັງເຫຼືອ 184 ແຫ່ງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ນາ ຍົກ ລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຂໍອະນຸຍາດຂະຫຍາຍເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນຟື້ນຟູຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນແລວທາງລົດໄຟປອດໄພ ຕາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 994 (ແຜນການ) ຮອດທ້າຍປີ 2025 ແລະ ຈັດຫາເງິນທຶນເພື່ອສືບຕໍ່ສ້ອມແປງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມລະບົບຂໍ້ມູນ ແລະ ສັນຍານໃນແຜນການ.

ບຸລິມະສິດການສະໜອງທຶນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ

ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມມະຕິເລກທີ 994 ແມ່ນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີເພີ່ມເຂົ້າໃນໂຄງການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງຂ້າມທາງລົດໄຟຕາມມະຕິເລກທີ 358/2020.

Hơn 1.600 tỷ đầu tư cải tạo, nâng cấp đường ngang- Ảnh 2. — ກະຊວງຂົນສົ່ງແນະນຳໃຫ້ບຸລິມະສິດຈັດສັນທຶນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ (ພາບ: ພາບພົດ)

ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານບູລະນະປະຕິສັງຂອນແລວທາງລົດໄຟ ໄລຍະ 2021-2025 ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສະເໜີທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ອອກຄຳສັ່ງ ຫຼືໂທລະເລກຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ສະເໜີໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານໃຫ້ບຸລິມະສິດການສະໜອງທຶນຈາກງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ຮົ້ວເພື່ອລົບລ້າງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງຂ້າມທາງລົດໄຟໃນບໍລິເວນ ຫຼື ຈາກງົບປະມານສູນກາງມອບໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຕາມແຕ່ລະໂຄງການທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອະນຸມັດ.

ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ສັນຍານຂອງດ່ານທີ່ຍັງເຫຼືອ 184 ແຫ່ງໃນ 566 ແຫ່ງ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ລາຍງານ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ຊີ້ນຳກະຊວງການເງິນ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃນມະຕິ 358; ໃຫ້ບຸລິມະສິດຈັດສັນທຶນໃນການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດທາງລົດໄຟປີ 2024 ແລະ ໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ ເພື່ອສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ສ້ອມແປງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ຈັດວາງລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງຄົບຖ້ວນຢູ່ຈຸດແຍກລະຫວ່າງຖະໜົນ ແລະ ທາງລົດໄຟ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃຫ້ປະຊາຊົນ; ການເປີດທາງຜ່ານທາງລົດໄຟດ້ວຍຕົນເອງຕາມລະບຽບການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມກໍ່ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

Quy định mới về đường ngang qua đường sắt

ກົດລະບຽບໃຫມ່ກ່ຽວກັບການຂ້າມທາງລົດໄຟ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 29/2023 ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການກຳນົດລະດັບດ່ານ ແລະ ອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງວຽກງານທີ່ສຳຄັນຢູ່ພາຍໃນທີ່ດິນສະຫງວນໃຫ້ທາງລົດໄຟ; ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ທີ່ມາ