ນັກຮຽນຫຼາຍກວ່າ 19,000 ຄົນໄດ້ລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ແລະ 36 ຄົນມີລະດັບເຫຼົ້າໃນເລືອດສູງ.

(NLDO) - ການລະເມີດທີ່ສຸມໃສ່ການຈັດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຍຸຂອງນັກຮຽນລວມມີ: ການຂັບລົດເກີນຄວາມໄວ, ການບັນທຸກຄົນຫຼາຍກວ່າຈຳນວນທີ່ກຳນົດໄວ້, ໂດຍສະເພາະກັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ປະກາດບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄຳສັ່ງເລກທີ 31/2023 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນສຳລັບນັກຮຽນໃນສະພາບການໃໝ່ (ແຕ່ວັນທີ 21 ທັນວາ 2023 ຫາວັນທີ 21 ທັນວາ 2024).

ອີງຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນຂອງນັກຮຽນ, ເມືອງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຈັດວາງກຳລັງຕຳຫຼວດ ແລະ ທີມງານອາສາສະໝັກຢູ່ປະຕູໂຮງຮຽນໃນຊ່ວງເວລາຮຽນ, ໃນມື້ເປີດຮຽນ, ໃນຊ່ວງມີພະຍຸ, ແລະ ໃນລະຫວ່າງການສອບເສັງຈົບການສຶກສາ. ພວກເຂົາຍັງຈັດການກັບກໍລະນີນັກຮຽນລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນ ແລະ ພໍ່ແມ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກຮຽນທີ່ຍັງບໍ່ທັນบรรลุนิติภาวะຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງເມືອງ, ຜົນຂອງການຈັດການການລະເມີດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນໂດຍກົງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນັກຮຽນໃນຂົງເຂດການລະເມີດກົດຈະລາຈອນທາງບົກປະກອບມີ: ມີການບັນທຶກຄະດີ 589,320 ຄະດີ. ໃນນັ້ນ, ມີ 19,006 ຄະດີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນັກຮຽນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 10,122 ຄະດີເມື່ອທຽບກັບໄລຍະກ່ອນ); ຄ່າປັບໃໝປະມານ 17,627,550,000 ດົ່ງ; ລົດຈັກ 11,500 ຄັນ ແລະ ພາຫະນະອື່ນໆອີກ 218 ຄັນຖືກຍຶດໄວ້ຊົ່ວຄາວ.

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນໂຮງຮຽນເພື່ອກວດກາລົດຂອງນັກຮຽນ. ຮູບພາບ: NLDO

ການລະເມີດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ: ການຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ມຶນເມົາ (36 ກໍລະນີ), ການຂັບລົດເກີນຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ (318 ກໍລະນີ), ການບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າທີ່ອະນຸຍາດ (134 ກໍລະນີ), ການຂັບຂີ່ທີ່ຍັງບໍ່ທັນบรรลุนิติภาวะ (10,554 ກໍລະນີ), ການຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ (235 ກໍລະນີ), ການລະເມີດກົດລະບຽບການໃສ່ໝວກກັນກະທົບໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ລົດຈັກ (759 ກໍລະນີ), ການບໍ່ເຊື່ອຟັງໄຟຈະລາຈອນ (40 ກໍລະນີ), ແລະ ການຂັບຂີ່ຕ້ານການໄຫຼຂອງການຈະລາຈອນໃນຖະໜົນທາງດຽວ (30 ກໍລະນີ).

ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງມີການບັນທຶກກໍລະນີນັກຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຄົບຖ້ວນຈຳນວນ 5,637 ກໍລະນີ. ແຈ້ງການໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຍັງໂຮງຮຽນກ່ຽວກັບກໍລະນີການລະເມີດຂອງນັກຮຽນຈຳນວນ 12,068 ກໍລະນີ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການທາງວິໄນ ແລະ ວິທີ ການສຶກສາອົບຮົມ ທີ່ເໝາະສົມ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍັງໄດ້ດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ຜິດກົດໝາຍ 38 ແຫ່ງ ທີ່ໃຫ້ບໍລິການຈອດລົດຈັກສຳລັບນັກຮຽນຢູ່ອ້ອມແອ້ມບໍລິເວນໂຮງຮຽນຢ່າງເດັດຂາດ, ພ້ອມທັງສັ່ງໃຫ້ຢຸດການດຳເນີນງານ; ແລະ ບັນທຶກໂຮງຮຽນ 79 ແຫ່ງທີ່ຍັງມີບ່ອນຈອດລົດນັກຮຽນທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບພາຍໃນບໍລິເວນໂຮງຮຽນ...

ກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຕ່າງໆ, ອີງຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໜ່ວຍງານໄດ້ປະສານງານກັນເປັນຢ່າງດີໃນການຈັດຕັ້ງໂຄສະນາ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄູອາຈານ, ພໍ່ແມ່ນັກຮຽນລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງເລກທີ 31 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການກວດກາໃນບາງໜ່ວຍງານ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນປະຈຳ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ, ພຽງແຕ່ເຂັ້ມງວດໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ. ການຈັດການນັກຮຽນທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ້ອງກັນພຽງພໍ; ບໍ່ມີແນວທາງສະເພາະ ຫຼື ຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນເອກະພາບໃນການຈັດການການລະເມີດຂອງນັກຮຽນ, ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຊັດເຈນທີ່ມອບໝາຍໃຫ້ໂຮງຮຽນ, ຄູອາຈານ ແລະ ພໍ່ແມ່. ການລະເມີດສ່ວນໃຫຍ່ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຕັກເຕືອນເທົ່ານັ້ນ, ຫຼື ຖ້າມີການແຈ້ງການໄປໂຮງຮຽນ, ການລົງໂທດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນການຕຳໜິຕິຕຽນໃນສະໜາມໂຮງຮຽນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອປະເຊີນກັບເຈົ້າໜ້າທີ່, ພໍ່ແມ່ມັກຈະສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ກັບເຈົ້າໜ້າທີ່, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການຈັດການການລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນຂອງນັກຮຽນຫຼຸດລົງ...

ລົດເມໂຮງຮຽນ 26 ຄັນຖືກລົງໂທດ.

ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໃນລະຫວ່າງປີຮຽນ 2024, ການບໍລິການຂົນສົ່ງນັກຮຽນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຢູ່ໂຮງຮຽນເກືອບ 100 ແຫ່ງ (ປະມານ 10% ຂອງຈຳນວນໂຮງຮຽນທັງໝົດໃນເມືອງ), ໂດຍມີລົດທີ່ລົງທະບຽນປະມານ 350 ຄັນທີ່ມີຄວາມຈຸ 16 ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນໄປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຂົນສົ່ງນັກຮຽນບາງຄັນຍັງລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ; ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຂົນສົ່ງນັກຮຽນ 26 ຄັນຖືກລົງໂທດ.

ເພື່ອກະກຽມສຳລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງນັກຮຽນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2025, ສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄດ້ເພີ່ມເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກໃສ່ກັບເງື່ອນໄຂໃນການຄັດເລືອກໜ່ວຍງານຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອດຳເນີນການບໍລິການຂົນສົ່ງນັກຮຽນ, ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ປະຖົມຕ້ອງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນການປະຖິ້ມ, ສາຍແອວນິລະໄພ, ມີຜູ້ຄວບຄຸມເດັກຢູ່ເທິງຍານພາຫະນະຕະຫຼອດການເດີນທາງ, ແລະ ຄົນຂັບລົດຕ້ອງມີປະສົບການຢ່າງໜ້ອຍ 2 ປີໃນການເຂົ້າຮ່ວມການບໍລິການຂົນສົ່ງນັກຮຽນ...

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nld.com.vn/tp-hcm-hon-19000-hoc-sinh-vi-pham-giao-thong-trong-36-em-co-nong-do-con-1962501231255453.htm