ເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວກາຍ- ຮ່າໂນ້ຍ -ຫາຍຟ່ອງ ເຊິ່ງຜ່ານ 9 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນ ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃໝ່ດ້ວຍເປົ້າໝາຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອສາກົນຫາຍຟ່ອງ ແລະ ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມກັບຈີນ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງຫາ ກໍ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານກ່ຽວກັບການລົງທຶນໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສາຍລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ.
ຕາມນັ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຜ່ານດິນແດນຂອງ 9 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນລວມມີ: ລາວກາຍ, ອຽນບ໋າຍ , ຟູ໋ທໍ້, ວິງຟຸກ, ຮ່າໂນ້ຍ, ບັກນິງ, ຮືງອຽນ, ຫາຍເຢືອງ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງສະຖານີລົດໄຟລາວກາຍໃໝ່ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟຮ່າເຄົາບັກ (ປະເທດຈີນ) ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງລາວກາຍ; ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ບໍລິເວນທ່າເຮືອລາກຮວຽນ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງຫາຍຟ່ອງ.
ທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງ ມີເສັ້ນທາງຫຼັກຍາວປະມານ 390.9 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງສ່ວນ 385.8 ກິໂລແມັດ ຈາກສະຖານີລາວກາຍໃໝ່ ໄປຫາສະຖານີລາກຮວຽນ ແລະ ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ 5.1 ກິໂລແມັດ ຫາສະຖານີລາວກາຍໃໝ່) ແລະ 3 ສາຍສາຂາ ຍາວປະມານ 27.9 ກິໂລແມັດ (ສາຍສາຂາ 7.5 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີນາມດິ່ງຫວູ ຫາສະຖານີດິ່ງຫວູ; ສາຍສາຂາ 7.7 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີອຽນວຽນ; ແລະ ສາຍສາຂາ 12.7 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີນາມໂດ່ເຊີນ), ມີຂະໜາດທາງລົດໄຟ 1,435 ມມ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີແຜນທີ່ຈະມີ 18 ສະຖານີ, ລວມທັງ 3 ສະຖານີທີ່ມີລົດໄຟແລ່ນຢູ່ ລາວກາຍ, ອຽນເທືອງ, ແລະ ນາມຫາຍຟອງ, ແລະ 15 ສະຖານີປະສົມປະສານ.
ສ່ວນຫຼັກ (ຈາກສະຖານີລາວກາຍ ໄປຫາສະຖານີນາມຫາຍຟອງ, ບໍ່ລວມເຂດສູນກາງຮ່າໂນ້ຍ) ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 160 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ; ສ່ວນທີ່ຜ່ານເຂດສູນກາງຮ່າໂນ້ຍມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ; ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສ່ວນສາຂາ (ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລາວກາຍ-ທາງລົດໄຟໃໝ່; ສ່ວນສະຖານີນາມຫາຍຟອງ-ລາກຮວຽນ; ສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີນາມດິ່ງຫວູ ກັບພື້ນທີ່ສະຖານີດິ່ງຫວູ; ສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີອຽນວຽນ, ສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີນາມໂດ່ເຊີນ) ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ.
ທາງລົດໄຟສາຍໃໝ່ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງ ຈະຂົນສົ່ງທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ. ທາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈະຮອງຮັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດ, ການທ່ອງທ່ຽວໄລຍະສັ້ນ, ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບາງປະເພດດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ຢ່າງພ້ອມພຽງໂດຍກົງກັບທາງລົດໄຟ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 203,231 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບປະມານ 8.369 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ພາຍໃຕ້ຮູບແບບການລົງທຶນຂອງລັດ. ສຳລັບພາກສ່ວນພາຍໃນເມືອງຫາຍຟອງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຫາຍຟອງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ເງິນທຶນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອລົງທຶນໃນສາຂາເມືອງໂດ່ເຊີນໃຕ້ (12.7 ກິໂລແມັດ) ແລະ ດຳເນີນການບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບພາກສ່ວນໂຄງການທີ່ຜ່ານເມືອງ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຍັງຄາດຄະເນວ່າການອະນຸມັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2025; ການສຳເລັດການອອກແບບດ້ານວິຊາການ, ການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບຊຸດການກໍ່ສ້າງໜຶ່ງຊຸດ, ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການໃນທ້າຍປີ 2025.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອສາກົນຫາຍຟອງ, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຮູບແບບກັບຈີນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ແລະແຜນການຮ່ວມມືເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນຂອບ "ສອງແລວທາງ, ໜຶ່ງສາຍແອວ" ແລະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ວ່ອງໄວ, ສະດວກສະບາຍ, ປອດໄພ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)