ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ

ໃນນັ້ນ, ທົ່ວແຂວງກໍ່ມີຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນທີ່ພວມຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຄື: ເສັ້ນທາງຊາຍແດນເຊື່ອມຕໍ່ແລວ ເສດຖະກິດ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ທາງດ່ວນກາມະໂລ-ລາວບາວ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D, ທາງທິດຕາເວັນອອກເມືອງດົງຮ່າ... ເມື່ອໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເຫຼົ່ານີ້ຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມ

ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຂົວທ່າບົກ 1 ແມ່ນໂຄງການເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ - ພາບ: TU LINH

ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ແຂວງ ກວາງຈີ້ -ໄລຍະ 1 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 40/NQ-HDND ລົງວັນທີ 12 ພຶດສະພາ 2021; ໄດ້ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາດ້ານວິຊາການໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 4282/QD-UBND ລົງວັນທີ 17 ທັນວາ 2021. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 2.060 ຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະທີ 1, ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ປີ 2021 – 2026.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ໂຄງການຈະເຊື່ອມຈອດກັບເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຂອງປະເທດ, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດປ້ອງກັນໄພ ແລະ ກູ້ໄພ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການສ້າງຕົວເມືອງ ແລະ ການບໍລິການ ທ່ອງທ່ຽວ ແຄມທະເລ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ກັບແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ.

ປະຈຸບັນ, 4 ຊຸດກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການພວມປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງບັນດາພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ມອບດິນ. ສະເພາະໂຄງການ VB-XL01 ແມ່ນກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຫ່ງ (ກມ7+254 ແລະກມ10+729); ຊຸດ VB-XL02 ກໍາລັງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງປູຢາງຍາວ 2 ກິໂລແມັດ; package VB-XL03 ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວໄຕບັກ, ສ່ວນທາງແມ່ນລໍຖ້າທ້ອງຖິ່ນມອບດິນ; ຊຸດ VB-XL04 ກໍາລັງກໍ່ສ້າງຂົວທ່າບົກ 1 ແລະ ຂົວທ່າບົກ 2.

ຕາມສະຖິຕິ, ຈໍານວນບ້ານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການມີປະມານ 2.541 ຄົວເຮືອນ. ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ພວມສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບນະຄອນ ດົ່ງຮ່າ ແລະ ເມືອງ ໄຕເຟືອງ, ຈີລິງ, ຫວິງລິງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍ. ສູ້ຊົນມອບພື້ນທີ່ທັງໝົດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໃນປີ 2024.

ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມ

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ຕັດກັບທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ ດົ່ງຮ່າ ຜ່ານຕາແສງ ຈີ່ກວາງ, ເມືອງ ຈີ່ລິງ - ພາບ: TT

ໂຄງການທາງດ່ວນ ກມລ-ລາວບາວ ໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນແຜນພັດທະນາຕາໜ່າງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2020, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2030 ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 326/QD-TTg, ລົງວັນທີ 1 ມີນາ 2016; ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ໂດຍມີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ເປັນເຈົ້າການ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ຈຳກັດ (ກຸ່ມບໍລິສັດເຊີນຫາຍ) ເປັນຜູ້ລົງທຶນກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້. ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ຈຳກັດ ໄດ້ສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການທາງດ່ວນ ກມລ-ລາວບາວ ຕາມວິທີການ PPP ທີ່ມີຄວາມຍາວ 56 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດ 4 ເລນ ສຳເລັດຜົນ, ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ (ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍໃນການກໍ່ສ້າງ) 13.726 ຕື້ດົ່ງ.

ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກມລ-ລາວບາວ ເປີດໂອກາດເຊື່ອມຕໍ່, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ແຂວງກວາງຈິ; ເປັນໂຄງການຄົມມະນາຄົມຍຸດທະສາດແລວທາງເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກປ່ຽນຈາກແລວທາງຄົມມະນາຄົມບໍລິສຸດເປັນແລວເສດຖະກິດຕົວຈິງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນຢ່າງສະດວກ, ເຊື່ອມຈອດສອງຝັ່ງມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ແລະ ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງຄົມມະນາຄົມສັ້ນລົງເມື່ອທຽບໃສ່ແລວທາງອື່ນໆກວ່າ 200 ກິໂລແມັດ. ພິເສດແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນວຽກງານກູ້ໄພຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນເວລາເກີດໄພທຳມະຊາດ, ພາຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມ

ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D, ສ່ວນຜ່ານທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ - ພາບ: T.TUYEN

ປະຈຸບັນ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກຳລັງສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດຈາກງົບປະມານສູນກາງເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ ເພື່ອປະກອບບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນກຳນົດ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດການປົກຄອງກວດກາ ແລະ ພິຈາລະນາ.

ສຳລັບໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D (ຕອນແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ສາຂາທິດຕາເວັນຕົກ ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ), ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເຫັນດີໃນຫຼັກການມອບໝາຍໃຫ້ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈິ ເປັນເຈົ້າອຳນາດໃນການຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ PPP. ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວາງເຊີນ, ບໍລິສັດພອນສັກ ຫວຽດນາມ ຈຳກັດ ແລະ ບໍລິສັດ ນ້ຳຕຽນ ຈຳກັດ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ.

ໃນນັ້ນ, ຜູ້ຮ່ວມທຶນໄດ້ປະກອບເອກະສານສະເໜີໃຫ້ພາກສ່ວນທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ ຫາ ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ຂະໜາດ 3 ຊັ້ນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 9 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງ 7 ແມັດ, ອອກແບບອຸໂມງ 2 ແຫ່ງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 4,37 ກິໂລແມັດ; ການລົງທຶນທັງໝົດ 6.778 ຕື້ດົ່ງ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ມອບໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນຄົ້ນຄວ້າ, ສຳຫຼວດ, ຕື່ມເອກະສານສະເໜີໃຫ້ສຳເລັດເອກະສານໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ. ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມນັກລົງທຶນພວມປະຕິບັດໂຄງການ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດເອກະສານໃນເດືອນ 3/2024.

ເມື່ອໂຄງການນີ້ສຳເລັດແລ້ວ, ຈະສ້າງເປັນແລວທາງເພີ່ມຂະໜານກັບແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການຄ້າສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາເລ; ເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງເໜືອ ແລະ ພາກກາງຝັ່ງທະເລກັບພາກໃຕ້ຂອງລາວ, ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງໄທ ແລະ ເປັນເຂດສາມຫຼ່ຽມພັດທະນາຫວຽດນາມ - ລາວ - ກຳປູເຈຍ; ຫຍໍ້ການເດີນທາງຈາກດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາເລໄປຫາທ່າກຳປັ່ນທະເລດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 92 ກິໂລແມັດ; ສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນຈາກລາວໄປຫວຽດນາມໃນແຕ່ລະປີປະມານ 10 ລ້ານໂຕນ; ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຂອງແຂວງກວາງຈີ້.

ໂຄງການທາງຜ່ານຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ ດົງຮ່າ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 17,56 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ແຕ່ເຂດດັກເມີຍ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 (ຢູ່ເມືອງ ຈີ່ລິງ) ມີຄວາມຍາວ 13,3 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 399,96 ຕື້ດົ່ງ; ແຕ່ຂົວ ນາມຊົ້ງເຫ້ວ ຫາຖະໜົນ ຫງວຽນຮ່ວາງ (ນະຄອນ ດົ່ງຮ່າ) ມີຄວາມຍາວ 4,26 ກມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 230 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບເປັນທາງປູຢາງລະດັບ III, ມີທາງປູຢາງກວ້າງ 12 ແມັດ ແລະ ທາງປູຢາງກວ້າງ 11 ແມັດ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດ, ສ່ວນແຕ່ດັກເມີຍ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 6 ມັງກອນ 2024 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2024. ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນແທງອານ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງແມ້ງລິງ ຈຳກັດ, ບໍລິສັດຮ່ວມກໍ່ສ້າງ 873-CTGT, ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເຈືອງແດນ. ຍອດຈຳນວນທຶນທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້ໂຄງການຮອດທ້າຍປີ 2024 ແມ່ນກວ່າ 247 ຕື້ດົ່ງ, ຍອດຈຳນວນເງິນສະສົມບັນລຸກວ່າ 129 ຕື້ດົ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ພວມດຳເນີນການຂຸດເຈາະ, ບຳບັດ ແລະ ຖົມໜ້າເສັ້ນທາງ ແຕ່ກມ10+300-ກມ10+700 ແລະ ເສັ້ນທາງແຕ່ກມ11+131-ກມ13+294. ແຕ່ພາກໃຕ້ຂົວ Song Hieu ຫາທາງແຍກຖະໜົນ ຫງວຽນຮ່ວາງ ພວມສຳເລັດຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດອອກແບບ ແລະ ຄາດຄະເນການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ພວມຕີລາຄາແຜນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນໃນການສ້າງເສັ້ນທາງຜ່ານເຂດຕົວເມືອງ ດົງຮ່າ ແລະ ຈີ່ລິງ, ແບ່ງການສັນຈອນ ແລະ ຈຳກັດການສັນຈອນຜ່ານໃຈກາງນະຄອນ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ; ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຂອງແຂວງໃຫ້ສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ.

ເຈິ່ນ ຕວຽນ

ທີ່ມາ