ຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດໄຕມາດທີສາມຂອງບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ປັບປຸງຢ່າງດີ

ຍ້ອນການຟື້ນຟູເຄືອຂ່າຍການບິນທັງພາຍໃນ ແລະ ເສັ້ນທາງການບິນສາກົນສ່ວນຫຼາຍ, ການເປີດເສັ້ນທາງການບິນໃໝ່ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວໃນລະດູຮ້ອນ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດ້ານທຸລະກິດໃນໄຕມາດທີ 3 ແລະ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024. ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ບັນລຸລາຍຮັບລວມໄດ້ກວ່າ 85,466% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງ 85,466 ຕື້ດົ່ງ. ປີ 2023. ຜົນກຳໄລລວມຫຼັງເສຍອາກອນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 6.263 ຕື້ດົ່ງ. ໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2024 ເທົ່ານັ້ນ, ຜົນກຳໄລລວມຫຼັງພາສີໄດ້ບັນລຸ 862 ຕື້ດົ່ງ. ລະດັບກໍາໄລທີ່ບັນລຸໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປະສິດທິພາບຂອງບໍລິສັດແມ່ແລະການປະສານງານຂອງລະບົບນິເວດຂອງບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ມີກໍາໄລທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ລາຍຮັບລວມ ແລະ ລາຍຮັບອື່ນໆຂອງບໍລິສັດແມ່ໃນໄຕມາດ 3 ປີ 2024 ເພີ່ມຂຶ້ນ 19,12% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄຕມາດ 3 ປີ 2023 ເທົ່າກັບ 3.470 ຕື້ດົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນນັ້ນ, ລາຍຮັບການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນ 17,34%, ເທົ່າກັບການເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 3.055,7 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະຕິບັດຖ້ຽວບິນປອດໄພ 106.400 ຖ້ຽວ. ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານບັນລຸ 17,2 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8,9% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023; ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າບັນລຸໄດ້ເກືອບ 226.000 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 42% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຟື້ນຟູເຄືອຂ່າຍການບິນພາຍໃນທັງໝົດ; ໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຄືນໃໝ່ໃນເສັ້ນທາງສາກົນສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່. ສາຍການບິນໄດ້ເປີດສາຍການບິນສາກົນໃໝ່ ຮ່າໂນ້ຍ / ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - Munich (ເຢຍລະມັນ), ຮ່າໂນ້ຍ/ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມານີລາ (ຟີລິບປິນ), ຮ່າໂນ້ຍ - ພະນົມເປັນ (ກຳປູເຈຍ) ແລະ ບັນດາສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຄື: ດານັງ - ດາຫນັງ, ດານັງ - ບຸນມາຕຸດ, ດານັງ - ກວາງນາມ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ດຳເນີນບັນດາເຮືອບິນລຳກວ້າງໃນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ອິນເດຍ, ສິງກະໂປ ແລະ ຈີນ. ເຖິງວ່າຕະຫຼາດໄດ້ຟື້ນຟູຄືນໃໝ່ແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຜ່ານຜ່າຜົນສະທ້ອນທີ່ແກ່ຍາວຂອງ Covid-19. ຮອດທ້າຍປີ 2023, ສາຍການບິນຍັງຄົງມີມູນຄ່າເງິນທຶນຕິດລົບກວ່າ 17.026 ຕື້ດົ່ງ. ຕະຫຼາດການບິນຍັງສືບຕໍ່ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນໄລຍະຍາວເຊັ່ນ: ຄວາມຂັດແຍ້ງ ທາງດ້ານການເມືອງ , ການເຫນັງຕີງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນ, ລາຄານໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ, ການເອີ້ນຄືນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງວັດສະດຸ, ອາໄຫຼ່, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການເຊົ່າເຮືອບິນ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ບັນລຸລາຍຮັບລວມໄດ້ກວ່າ 79.994 ຕື້ດົ່ງ. ພາບ: TTXVN.

ໃນສະພາບການນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງການສະໜອງກຳລັງການຂົນສົ່ງຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງລາຄາ, ເຈລະຈາຫຼຸດຄ່າບໍລິການ ແລະ ອື່ນໆ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ນຳໃຊ້ທ່າແຮງຂອງການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດສາກົນເພື່ອຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ. ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສຳເລັດໂຄງການລວມເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເກີດຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ເພື່ອໃຫ້ສາຍການບິນຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະ 2021-2035 ໂດຍໄວ ແລະ ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຕາມໂຄງການແລ້ວ, ແຕ່ປີ 2024-2025, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ຈະສົມທົບກັນປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂສະພາບການເງິນຕາໃນທາງລົບ ເຊັ່ນ: ການສ້າງໂຄງປະກອບຊັບສິນຄືນໃໝ່ ແລະ ບັນດາຮູບການລົງທຶນທາງການເງິນ ເພື່ອເພີ່ມລາຍຮັບ ແລະ ເງິນສົດ. ຄຽງຄູ່ກັບການຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ ໂດຍສົມທົບກັບກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກະຊວງວັດທະນະທຳ - ກິລາ - ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ສະຖານທູດຫວຽດນາມ ຈຳນວນໜຶ່ງຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມ, ສຳມະນາຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ... ເພື່ອພ້ອມກັບປະເທດຕົນຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດນຳຫວຽດນາມ ເຂົ້າໃກ້ໂລກ. ຄຽງຄູ່ນັ້ນ, ສາຍການບິນໄດ້ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຄື: ບິນເບົາໄປຄອນດ່າງ, Gop la patch the forest, ເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນການສະເໝີພາບລະຫວ່າງຍິງຊາຍ He for She, ພ້ອມກັບທົ່ວປະເທດເພື່ອໜູນຊ່ວຍເຂດປະສົບໄພນ້ຳຖ້ວມ, ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກພະຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ... ປີ 2025, ເຊັ່ນ: ຕິດຕາມການພັດທະນາຕະຫຼາດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມອາດສາມາດການສະໜອງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນໃນຊ່ວງເວລາຕໍ່າ ແລະ ສູງສຸດໃນຊ່ວງບຸນຄຣິສມາສ ແລະ ປີໃໝ່; ປະຕິບັດວຽກງານການຕ້ອນຮັບເຮືອບິນ, ໂຄງການລົງທຶນກອງເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນແຄບ, ປະຕິບັດໂຄງການປ່ຽນໂຄງສ້າງເຮືອບິນ Airbus A321CEO... ແຫຼ່ງຂ່າວ: https://daibieunhandan.vn/ket-qua-kinh-doanh-quy-iii-cua-vietnam-airlines-cai-thien-tich-cuc-post394942.html