ເປີດລະບົບຄວບຄຸມປີ້ຊີວະພາບຢູ່ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ

ນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນສ້າງນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການປະຕິບັດວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີແລະການຫັນເປັນດິຈິຕອນຂອງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ບົນຈິດໃຈມະຕິເລກ 57 ແລະ ທິດທາງຂອງລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ດຳເນີນພິທີເປີດ ນຳໃຊ້ “ລົດໄຟ ທ່ອງທ່ຽວ 5 ປະຕູ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມປີ້ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບ”.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ຢູ່ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດພິທີວາງສະແດງ “ລະບົບລົດໄຟນັກທ່ອງທ່ຽວ 5 ປະຕູ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມປີ້ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບ”.

ນີ້ແມ່ນສອງໂຄງການໃນບັນຊີລາຍຊື່ 250 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານທີ່ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໄປພ້ອມໆກັນໃນທົ່ວປະເທດ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີແຫ່ງວັນຊາດ ສາທາລະນະລັດ ສັງຄົມນິຍົມ ຫວຽດນາມ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນັບແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມປີ້ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບໂດຍຜ່ານການຢັ້ງຢືນຕົວຄົນຢູ່ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ.

ໃນໄລຍະທຳອິດ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຖືກນຳໃຊ້ໃນຮູບແບບການຢັ້ງຢືນຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານໂດຍໃຊ້ບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງທີ່ໃຊ້ຊິບ (CCCD).

ນີ້ແມ່ນແຜນການຂຸດຄົ້ນຖານຂໍ້ມູນປະຊາກອນແຫ່ງຊາດ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມປອດໄພສູງ ແລະ ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ລະບົບຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບແອັບພລິເຄຊັນ VNeID, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດກວດສອບປີ້ໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນການລະບຸຕົວຕົນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາ CCCD, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນ, ປັບປຸງປະສົບການ ແລະຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ.

ເພື່ອນຳໃຊ້ລະບົບດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ເດືອນ 5/2025, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດຳເນີນການສຳຫຼວດພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ, ຕີລາຄາຕາໜ່າງສາຍສົ່ງ, ແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ແຜນການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນເຕັກນິກ.

ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ, ລະບົບກວດສອບຊີວະພາບໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ຫ້ອງຮັບແຂກຂອງສະຖານີລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ , ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນກັບລະບົບປີ້ຍົນເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະຖານຂໍ້ມູນ CCCD ແຫ່ງຊາດ.

ແຕ່ວັນທີ 1 ຫາວັນທີ 10 ສິງຫາ, ລະບົບໄດ້ທົດສອບຂະຫນານກັບວິທີການກວດສອບປີ້ແບບດັ້ງເດີມ. ໄລຍະການທົດສອບໄດ້ຊ່ວຍປັບປຸງຊອບແວການຮັບຮູ້, ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະສະຖຽນລະພາບ.

ຜົນໄດ້ຮັບໃນເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມໄວໃນການກວດສອບປີ້ໄດ້ບັນລຸສະເລ່ຍ 3-5 ວິນາທີ / ຜູ້ໂດຍສານ, ປະມານ 50% ໄວກວ່າການສະແກນ QR ລະຫັດ; ອັດຕາຜົນສໍາເລັດການຮັບຮູ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 98%; 92% ຂອງຜູ້ຕອບແບບສໍາຫຼວດປະເມີນວ່າມັນສະດວກຫຼືສະດວກຫຼາຍ.

ເມື່ອການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບ VNeID ສໍາເລັດ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຈະກ້າວໄປສູ່ຮູບແບບການຄວບຄຸມຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງສົມບູນ, synchronized ໃນທົ່ວປະເທດ.

“ການເຊື່ອມຈອດການຄວບຄຸມປີ້ໂດຍນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບບໍ່ພຽງແຕ່ນຳມາເຊິ່ງຄວາມສະດວກ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ສ້າງສະຖານທີ່ໃຫ້ການບໍລິການທີ່ທັນສະໄໝອື່ນໆໃນອະນາຄົດ”.

ຕອນເຊົ້າວັນນີ້, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມືໄດ້ຈັດພິທີເປີດນຳໃຊ້ “ລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ”.

ໂດຍໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກຄວາມສວຍງາມຂອງຄຸ້ມເມືອງແທງລອງ, ລົດລາງລົດໄຟໄດ້ຕັ້ງຊື່ຕາມ 5 ປະຕູຄື: ປະຕູໂກເດນ, ປະຕູກວາງຈູງ, ປະຕູກາວເຈ່ຍ, ປະຕູໂຂວດ່າ ແລະ ປະຕູດົງເມັກ - ຊື່ງໃຫ້ຮູ້ປະຫວັດສາດພັນປີຂອງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ມໍລະດົກເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ.

ລົດໄຟປະກອບມີ 5 ຕູ້ນັ່ງສອງຊັ້ນ ແລະ 2 ຂະບວນລົດທີ່ສະຫງວນໄວ້ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຊັກອິນ. ຂະບວນລົດດັ່ງກ່າວມີພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ອອກແບບຕາມຫົວຂໍ້ຂອງຕົນເອງ ແລະ ມີບ່ອນນັ່ງຕັ້ງແຕ່ 40 ຫາ 60 ບ່ອນນັ່ງ/ລົດ. ປ່ອງຢ້ຽມເທິງລົດຍົນຖືກເປີດໃຫ້ສູງສຸດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດນັ່ງຊົມທິວທັດຕາມທາງໄດ້ຢ່າງສະບາຍ.

ໃນໄລຍະເດີນທາງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະໄດ້ຊົມບັນດາສິລະປະວັດທະນະທຳພື້ນເມືອງຫຼາຍປະເພດຄື: ເພງພື້ນເມືອງ Quan Ho, ເພງ Ca Tru, ຮ້ອງເພງ Cheo, ຂັບຮ້ອງ...

“ລົດໄຟ 5 ປະຕູຮ່າໂນ້ຍ” ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວໃໝ່, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມານະພະຍາຍາມປະດິດສ້າງ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ຫາກຍັງແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງວິສາຫະກິດລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືໃນການສົມທົບກັນຮັກສາບັນດາຄຸນຄ່າພື້ນເມືອງດ້ວຍນະວັດຕະກຳ, ນຳເສັ້ນທາງລົດໄຟກັບຄືນສູ່ຕົວເມືອງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາ”. ບໍລິສັດທາງລົດໄຟ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/khai-truong-he-thong-kiem-soat-ve-bang-cong-nghe-sinh-trac-hoc-tai-ga-ha-noi-d363600.html