ການຂຸດຄົ້ນກຳປັ່ນບູຮານຢ່າງຮີບດ່ວນຢູ່ຝັ່ງທະເລໂຮ້ຍອານ

ເຈົ້າໜ້າທີ່ພວມກະກຽມແຜນການຂຸດຄົ້ນກຳປັ່ນບູຮານລຳໜຶ່ງທີ່ຖືກຄົ້ນພົບຄືນໃໝ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຢູ່ຊາຍຝັ່ງໂຮ້ຍອານພາຍຫຼັງພາຍຸ Fengshen (ພະຍຸເລກ 12). ຜ່ານການສຳຫຼວດ, ນັກຊ່ຽວຊານໄດ້ພິຈາລະນາວ່າ ກຳປັ່ນລຳນີ້ມີມາຫຼາຍຮ້ອຍປີ ແລະແມ່ນກຳປັ່ນເດີນທະເລທີ່ຫາຍາກຢູ່ຫວຽດນາມ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

Báo Thanh niên•10/11/2025

ເຮືອວັດຖຸບູຮານເປີດເຜີຍຫຼັງຈາກພະຍຸ

ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຫາດຊາຍ ໂຮ້ຍອານ, ຜ່ານບຶງທ໋າຍເຍີນ (ຄຸ້ມໂຮ້ຍອານໄຕ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ), ໄດ້ດຶງດູດຊາວທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຊົມເຊີຍກຳປັ່ນບູຮານທີ່ຫາກໍ່ຂຶ້ນຈາກດິນຊາຍພາຍຫຼັງຖືກຝັງມາເປັນເວລາດົນນານ.

Khẩn cấp khai quật tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An- Ảnh 1. — ກຳປັ່ນບູຮານປະກົດຢູ່ຊາຍຝັ່ງໂຮ້ຍອານ

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ 2023, ປະຊາຊົນໄດ້ຄົ້ນພົບກະເປົ໋າໄມ້ຂອງກຳປັ່ນຄ່ອຍໆປະກົດຂຶ້ນຢູ່ຝັ່ງຕາແສງ Cam An Ward (ເມືອງ Hoi An, ກວາງນາມ ເກົ່າ), ຫ່າງຈາກສຳນັກງານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຫວອດປະມານ 400 ແມັດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່ານີ້ອາດຈະເປັນ "ຊັບສົມບັດເຮືອວັດຖຸບູຮານ" ເພາະວ່າມັນຖືກຄົ້ນພົບຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເກືອບບໍ່ສະອາດ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ (ອາຍຸ 62 ປີ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ເຂດຕັນແທ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຮືອຫຼົ້ມຢູ່ໃຕ້ດິນຊາຍຝັ່ງທະເລ, ໃກ້ກັບຖະໜົນດິນແດງທີ່ຝລັ່ງກໍ່ສ້າງໃນເມື່ອກ່ອນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການເຊາະເຈື່ອນຂອງທະເລທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລົມພະຍຸ, ນ້ໍາຖ້ວມແລະຄື້ນຟອງໄດ້ລ້າງຊາຍຊາຍ, ຄ່ອຍໆເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຮືອຫຼົ້ມ.

ຜົນການສຳຫຼວດ ແລະ ການກຳນົດຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນຂອງສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ອະນຸລັກວັດທະນະທຳ ໂຮ້ຍອານ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວມີຂະໜາດໃຫຍ່, ມີໂຄງສ້າງແຂງ, ແລະ ກໍ່ສ້າງຈາກໄມ້ທີ່ທົນທານເຊັ່ນ: ລາກເກີສະເຕເມຍ (ສິງເລ), ກຽນກຽນ, ແລະ ໄມ້ແປກ. ກຳປັ່ນລຳນີ້ໃຊ້ສານກັນນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ມັນດຳເນີນການເດີນທາງຍາວນານທີ່ສາມາດຮັບໃຊ້ການຄ້າຢູ່ທະເລຫຼືການສູ້ຮົບທາງທະເລ.

ເຖິງວ່າຜົນການນັດພົບຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍນຳໃຊ້ວິທີການ C14 ຍັງບໍ່ທັນຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ໂດຍອີງໃສ່ສະຖານທີ່ຄົ້ນພົບ, ເລິກລົງສູ່ທະເລ, ແລະຄວາມຄ້າຍຄືກັນໃນໂຄງສ້າງ, ເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ມີເຮືອຫຼົ້ມແບບດັ້ງເດີມທີ່ຄົ້ນພົບຢູ່ທະເລອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແຕ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ເຮືອບູຮານຢູ່ທະເລ Hoi An ຕັ້ງແຕ່ກາງສະຕະວັດທີ 14 ເຖິງສະຕະວັດທີ 16. ສະນັ້ນ, ການມີຢູ່ຂອງກຳປັ່ນບູຮານດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງປະຫວັດສາດການເດີນທະເລອັນມີຊີວິດຊີວາກ່ອນການຕິດຕໍ່ກັບທະເລຕາເວັນຕົກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຊັບສົມບັດຂອງກຳປັ່ນບູຮານທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດທີ່ຍັງຄົງຮັກສາໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກ.

Khẩn cấp khai quật tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An- Ảnh 2. — ເຮືອບູຮານໃນເວລາທີ່ມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍດິນຊາຍ

ບໍ່ດົນມານີ້, ໃນໄລຍະຝົນຕົກຫນັກແລະນໍ້າຖ້ວມທີ່ເກີດຈາກພະຍຸ Fengshen, ຄື້ນຟອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊາະເຈື່ອນຂອງແຄມຝັ່ງທະເລຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຮືອ. ສູນຄຸ້ມຄອງແລະອະນຸລັກມໍລະດົກວັດທະນະທຳຮ່ວາອານໄດ້ສຳຫຼວດແລະບັນທຶກເຫດການດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດຂອງກຳປັ່ນຫຼາຍຢ່າງ, ຄວາມກວ້າງຂອງເຮືອວັດແທກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 5 ມ, ລວງຍາວຂອງກຳປັ່ນຖືກວັດແທກໄດ້ 17,4 ມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍລະອຽດຂອງ raft, planks, partitions, ແລະອື່ນໆແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງ. ສະພາບທີ່ຕັ້ງຂອງກຳປັ່ນໃນປະຈຸບັນ, ລະດັບນ້ຳທະເລສູງຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງໃນແຕ່ລະມື້, ຍັງເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນເຕັມໄປດ້ວຍດິນຊາຍ, ແລ້ວກໍ່ປະທະເລື້ອຍ.

ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ອະນຸລັກຮັກສາກຳປັ່ນບູຮານຢູ່ຝັ່ງທະເລໂຮ້ຍອານ ຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນຊີ້ແຈ້ງປະຫວັດສາດການເດີນທະເລອັນສະຫງ່າງາມຂອງຫວຽດນາມ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ເພີ່ມພູນມໍລະດົກອັນລ້ຳຄ່າໃຫ້ດິນແດນ ໂຮ້ຍອານ - ເມືອງບູຮານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ UNESCO ເປັນມໍລະດົກວັດທະນະທຳ ໂລກ .

Khẩn cấp khai quật tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An- Ảnh 3. — ການຄົ້ນພົບເຮືອບູຮານດັ່ງກ່າວຖືວ່າເປັນການຄົ້ນພົບທາງໂບຮານຄະດີທີ່ສຳຄັນ.

P ການຄົ້ນພົບໂບຮານຄະດີທີ່ສໍາຄັນ

ຕາມສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກວັດທະນະທຳ ໂຮ້ຍອານ ແລ້ວ, ກຳປັ່ນລຳນີ້ແມ່ນບັນດາພະຍານຫຼັກຖານທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາຂອງໄລຍະການຄ້າຢູ່ທະເລຕາເວັນອອກ. ເປັນເວລາຫຼາຍສັດຕະວັດແລ້ວ, ເຂດທະເລ Hoi An ຖືເປັນຈຸດຍຸດທະສາດຂອງເສັ້ນທາງເດີນທະເລສາກົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອາຊີຕາເວັນອອກ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ອາຊີໃຕ້, ອາຊີຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້, ຕາເວັນຕົກ ແລະ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງການຄ້າທາງທະເລ.

ທ່ານ ຟ້າມຝູຫງອກ, ຮອງຫົວໜ້າສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ອະນຸລັກວັດທະນະທໍາ ໂຮ້ຍອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ສູນດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ຫຼາຍມາດຕະການປ້ອງກັນຊົ່ວຄາວ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ວາງປ້າຍຫ້າມ, ສົມທົບກັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນເຝົ້າລະວັງ ແລະ ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງທ່າເຮືອ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ໂຮ້ຍອານ ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ປຸກລະດົມປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ໃຫ້ບຸກໂຈມຕີ ຫຼື ຂຸດຄົ້ນຢູ່ເຂດນີ້. “ຕໍ່ໜ້າການເຊາະເຈື່ອນຕາມແຄມຝັ່ງທະເລຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ທາດຫຼວງທີ່ປະກົດຢູ່ເລື້ອຍໆແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບັນດາປັດໄຈດ້ານດິນຟ້າອາກາດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ຖ້າບໍ່ມີມາດຕະການຮັກສາ, ບັນຫາການປົກປັກຮັກສາຄວາມສະຫງົບປອດໄພໃນປະຈຸບັນເມື່ອກຳປັ່ນຖືກປະທະກໍ່ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ສະນັ້ນ, ທາງສູນຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ດຳເນີນຂັ້ນຕອນເພື່ອຈັດຕັ້ງການຂຸດເຈາະສຸກເສີນ ແລະ ປົກປັກຮັກສາແຫຼ່ງນ້ຳນີ້”.

Khẩn cấp khai quật tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An- Ảnh 4. — ເຮືອດັ່ງກ່າວມີມາຕັ້ງແຕ່ກາງສະຕະວັດທີ 14 ຫາ 16 ສະຕະວັດ.

ຕາມທ່ານຫງອກແລ້ວ, ການຈະກູ້ເອົາຫຼືຮັກສາຢູ່ນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຕົວຈິງ. ການກູ້ໄພບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ, ແຕ່ການຮັກສາມັນຫຼັງຈາກນຳມັນຂຶ້ນຝັ່ງແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່. ຖ້າບໍ່ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຫມາະສົມ, ວັດຖຸບູຮານຈະຊຸດໂຊມຢ່າງໄວວາ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງເລືອກທັງຫມົດຈະຖືກພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໂບຮານຄະດີແລະການອະນຸລັກພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ລວມທັງຍີ່ປຸ່ນ, ອາດຈະໄດ້ຮັບການເຊື້ອເຊີນໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການປຶກສາຫາລື.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/khan-cap-khai-quat-tau-co-phat-lo-o-bo-bien-hoi-an-185251110230418013.htm