ຮີບດ່ວນແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ, ຟື້ນຟູໂຄງລ່າງການສັນຈອນຢູ່ພາກກາງພາກໃຕ້

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໄດ້ລົງນາມໃນຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 97/CD-BXD ກ່ຽວກັບການສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ, ຟື້ນຟູພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນພາກກາງພາກໃຕ້.

Báo Đồng Nai•26/11/2025

ແຮງສັ່ນສະເທືອນຂອງຕາແສງ ໄຕໂຮ່ (ນະຄອນ ດ່າໜັງ ) ໄດ້ຊ່ວຍປະຊາຊົນສ້ອມແປງເຮືອນຊານທີ່ມີຫລັງຄາຖືກໄຟໄໝ້. (ພາບ: VGP)

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍສືບຕໍ່ປະຕິບັດບັນດາທິດຊີ້ນຳຂອງກົມການເມືອງ, ເລຂາ, ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມຢູ່ເຂດພາກກາງພາກໃຕ້ຢ່າງຮີບດ່ວນ; ພ້ອມກັນຈັດຕັ້ງການແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ ໂດຍສະເພາະຈຸດທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນ, ເສັ້ນທາງຫັກພັງລົງມາ, ແລະ ເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ໂຄນຈະລາຈອນຕົ້ນຕໍ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານພາກກາງພາກໃຕ້ ໂດຍມີຄວາມຮີບດ່ວນ, ຮີບດ່ວນ, ກຽມພ້ອມຮັບມືກັບໄພນ້ຳຖ້ວມທີ່ຈະມາເຖິງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຢາລາຍ, ດັກລັກ , ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ລຳດົງ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນຳ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສຸມທຸກກຳລັງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ອະນາໄມເສັ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ, ພິເສດແມ່ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຕາມການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເສັ້ນທາງຮັບໃຊ້ວຽກງານກູ້ໄພ ແລະ ບັນເທົາທຸກ; ຮີບຮ້ອນກວດກາຄືນຄວາມຕ້ອງການວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ. ໃນກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການການສະໜັບສະໜູນ, ໄດ້ສັງເຄາະບົດລາຍງານສະເພາະ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ພິຈາລະນາ ແລະ ໜູນຊ່ວຍໃຫ້ທັນເວລາ.

ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ຊີ້ນຳກອງບັນຊາການທະຫານເຂດ 5 ເລັ່ງໜູນກຳລັງ, ພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນວິຊາສະເພາະຈັດວາງລະເບີດ, ແຕກຫີນ, ເກັບກູ້ສິ່ງກີດຂວາງ ເພື່ອໃຫ້ກຳລັງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງເປີດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C ໂດຍໄວ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ, ການຂົນສົ່ງເປັນຢ່າງດີ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ດັກລັກ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການສ່ວນ 1 ແລະ 3 ຂອງທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ບຸນມາຕຸ່ງ ເລັ່ງກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ເລັ່ງລັດຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ປອດໄພ ເພື່ອມີການແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ; ມີການແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຮັບມືກັບໄພທຳມະຊາດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນ III ແລະ IV ສົມທົບກັບພະແນກກໍ່ສ້າງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ລຳດົງ ເພື່ອຮັບມືກັບດິນເຈື່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C ໃນການຈັດຕັ້ງການສັນຈອນ ແລະ ລະບຽບການ; ຊີ້ນໍາໃຫ້ສູນວິສະວະກໍາທາງຫຼວງ ສົ່ງພະນັກງານວິຊາສະເພາະລົງໄປຊ່ວຍບັນດາພະແນກກໍ່ສ້າງເຂດປະສົບໄພນໍ້າຖ້ວມ ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ວາງແຜນການສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແຊມພື້ນທີ່ເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກໄພພິບັດທໍາມະຊາດ, ແທດເໝາະກັບສະພາບພູມສັນຖານ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບການພັດທະນາໄພພິບັດທໍາມະຊາດ, ຈໍາກັດການເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍໃນຕໍ່ໜ້າ.

ຕັ້ງໜ້າປະສານສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງ ເພື່ອສະໜອງ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອວັດຖຸອາໄຫຼ່ເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ, ເບລີ່, ເຫຼັກກ້າ DTDP-30 ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຈຳເປັນອື່ນໆ. ບຸລິມະສິດການຈັດວາງວັດສະດຸສຳລັບສະຖານທີ່ສຳຄັນ, ຈຸດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ລົບກວນ ເພື່ອຮັບປະກັນການແກ້ໄຂໄວທີ່ສຸດ, ການເປີດເສັ້ນທາງແຕ່ຕົ້ນ ແລະ ໄລຍະຍາວຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສັນຈອນ.

ກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ສັງລວມ ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີຂອງກົມກໍ່ສ້າງຮາກຖານ ໂດຍໄວ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງ ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຊີ້ນຳທ້ອງຖິ່ນແກ້ໄຂ ແລະ ອະນາໄມເສັ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຫ້ໄວທີ່ສຸດ; ປັບປຸງ ແລະ ສັງລວມວຽກງານຕ່າງໆ ຕິດພັນກັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນທົ່ວທຸກເສັ້ນທາງ ແລະ ຊີ້ນຳໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງ ປະສານສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງ, ປະຕິບັດ ແລະ ຂຸດຄົ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ທີ່ໄດ້ແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໂດຍສອງກົມກໍ່ສ້າງ.

ພາຍຫຼັງສຳເລັດການເປີດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ແລະ ກົມກໍ່ສ້າງ ກໍ່ໄດ້ສົມທົບກັບສະຖາບັນວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຂົນສົ່ງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາ, ປະເມີນ ແລະ ສ້າງແຜນຮັດກຸມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍືນຍົງຕໍ່ກັບໄພພິບັດທຳມະຊາດ (ສຳລັບບັນດາຈຸດຕັ້ງເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມໃນຍາມຝົນທີ່ແກ່ຍາວ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ).

ປະສານສົມທົບກັບບັນດາອົງການສື່ມວນຊົນ ເພື່ອແຈ້ງສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ ແລະ ແຜນການຜັນຂະຫຍາຍການສັນຈອນ ແລະ ລະບຽບການ; ແຈ້ງໃຫ້ນັກທຸລະກິດຂົນສົ່ງແລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນໄດ້ຮັບຮູ້ແລະປັບເວລາແລະການເດີນທາງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ (ຖ້າເຫັນວ່າຈຳເປັນ) ພິຈາລະນາປະກາດສະຖານະການສຸກເສີນກ່ຽວກັບໄພພິບັດທຳມະຊາດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການອອກຄຳສັ່ງກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິສັງຂອນບັນດາພາກສ່ວນ ແລະ ທ່ອນຕ່າງໆໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານພາກກາງພາກໃຕ້ທີ່ຖືກປິດກັ້ນໃນປັດຈຸບັນ.

ລັດວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ເລັ່ງລັດກວດກາ, ທົບທວນ, ປະເມີນຜົນ, ສະຫຼຸບຜົນເສຍຫາຍ, ສ້າງແຜນການແກ້ໄຂສະພາບການ. ກໍລະນີງົບປະມານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟທີ່ມອບໃຫ້ປີ 2025 ບໍ່ພຽງພໍ, ລາຍງານໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງພິຈາລະນາ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຈັດສັນງົບປະມານສູນກາງເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານກູ້ໄພ ແລະ ຟື້ນຟູຫຼັງພະຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳອຳນາດການປົກຄອງສະໜາມບິນ ແລະ ສາຍການບິນສ້າງທຸກເງື່ອນໄຂສະດວກໃນຂະບວນການຮັບເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອຂອງບັນດາປະເທດ ແລະ ອົງການສາກົນເພື່ອໜູນຊ່ວຍ, ໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຢູ່ບັນດາເຂດປະສົບໄພທຳມະຊາດ.

ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 2 (ໂຄງການພາກສ່ວນກວາງງາຍ - ຮ່ວາງຮອນ), ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 (ໂຄງການພາກສ່ວນຈີ່ແທ່ງ - ວັນຟອງ), ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 85 (ໂຄງການພາກສ່ວນຮ່ວາງງ່າຍ - ກີ່ເໜ່ງ ແລະ ກວຍໜອນ - ຈີແທ່ງ), ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ (ແຄຮ່ຮ່ວາ - ບົນມາຕຸດ ພາກສ່ວນໂຄງການ 2, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟວິງງອກ - ເງະແຣງ) ສະຖານທີ່, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ໃຫ້ສຳເລັດບັນດາໂຄງການອົງປະກອບຕາມແຜນການ; ກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງທັງໝົດ, ຮີບຮ້ອນຊອກຄົ້ນຫາສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ປອດໄພ ໃຫ້ມີມາດຕະການ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ; ຕັ້ງໜ້າມີມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອຕອບໂຕ້ໄພທຳມະຊາດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ; ສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນການແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມໃນໄລຍະຜ່ານມາ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ເປັນປະທານ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບ ພະແນກ ຖວທ ແລະ ພະແນກເສດຖະກິດ-ຄຸ້ມຄອງ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ເລັ່ງຈັດການກໍ່ສ້າງແກ້ໄຂເຫດລົດເມຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 20 ເໜືອ , ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດໃຫ້ໄດ້ກ່ອນວັນທີ 1 ທັນວາ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນບຸນປີໃໝ່ 2026.

ພະແນກເສດຖະກິດ-ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ເລັ່ງສົມທົບກັບຄະນະບໍລິຫານງານ 85 ເລັ່ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການປະກາດໃຊ້ຄໍາສັ່ງສຸກເສີນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເພື່ອຈັດລະບຽບການກໍ່ສ້າງແກ້ໄຂອຸບັດເຫດ ຢູ່ດ່ານມີໄຊ ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20; ຕິດຕາມ ແລະ ຊຸກຍູ້, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ ກໍໄດ້ແນະນຳໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໂດຍໄວ ໃນການປະຕິບັດວຽກງານຕາມຂໍ້ 6 ຂ້າງເທິງ.

ກົມແຜນການ ແລະ ການເງິນ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງ ຫວຽດນາມ ແລະ ກົມເສດຖະກິດ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ກວດກາຄືນ ແລະ ສັງລວມແຫຼ່ງທຶນ ເພື່ອຈັດສັນແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ ໃນໄລຍະຜ່ານມາ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ທາງດ່ວນ ແລະ ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້. ໃນກໍລະນີການຈັດສັນທຶນຮອນໃນປີ 2025 ຍັງບໍ່ພຽງພໍ, ພະນັກງານຂອງກະຊວງຕ້ອງຍື່ນເອກະສານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີຈັດແຈງຈາກຄັງສຳຮອງງົບປະມານສູນກາງ ເພື່ອແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ.

ກົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຄືນວຽກງານການຕອບໂຕ້ ແລະ ຟື້ນຟູທີ່ເກີດຈາກໄພພິບັດທຳມະຊາດ ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ບັນດາການນຳກະຊວງ ແລະ ຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ.

ບັນດາໜ່ວຍງານຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ປະຕິບັດລະບອບລາຍງານຕໍ່ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນປະເທດກະຊວງກໍ່ສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ຜ່ານອີເມວ: banpclb@moc.gov.vn).

ໜັງສືພິມປະຊາຊົນ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/khan-truong-khac-phuc-hau-qua-mua-lu-khoi-phuc-ket-cau-ha-tang-giao-thong-khu-vuc-nam-trung-bo-d6008c7/