ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ເກັບຂຶ້ນ
ນຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດແມ່ນເສັ້ນທາງແຂວງ 543D, ເສັ້ນທາງສາຍຕາເວັນຕົກ ເງ້ອານ ຍາວ 100 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເມືອງງອຍ, ເມືອງທິບ ແລະ ເມືອງເໝືອງ. ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນທ້າຍປີ 2023 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 600 ຕື້ດົ່ງ, ເສັ້ນທາງນີ້ຄາດວ່າຈະເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ໃຫ້ເຂດພູດອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກພະຍຸໃຫຍ່, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນທຶກຫຼາຍກວ່າ 400 ດິນເຈື່ອນທັງທາງລົບແລະທາງບວກ. ໃນບາງສະຖານທີ່, ເປີ້ນພູໄດ້ຖືກເຊາະເຈື່ອນເລິກເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໂດດດ່ຽວໃນທ້ອງຖິ່ນ. ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຈຶ່ງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ.
ທ່ານ ຮອກ ວັນນົງ, ຢູ່ບ້ານ ມ໋ອງທິບ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີດິນເຈື່ອນຫຼາຍສົມຄວນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາກາງຄືນ. ປະຊາຊົນມີຄວາມຢ້ານກົວຢູ່ສະ ເໝີ ເມື່ອຕ້ອງຍ້າຍຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ມີຮອຍແຕກຂອງເສັ້ນທາງ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງເຈັບຫົວກັບບັນຫາການສັນຈອນໄປມາ. ທ່ານ ໂລດິງເທ໋, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ມ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການສັນຈອນໄປມາແມ່ນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງປະຊາຊົນຖືກຂັດຈັງຫວະ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ຫຼາຍຄອບຄົວບໍ່ສາມາດນຳຜະລິດຕະພັນກະເສດອອກສູ່ຕະຫຼາດໄດ້ທັນເວລາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດ”.
ຕາມສະຖິຕິຂອງຄະນະຮັກສາຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງແຂວງ ເຫງະອານ , ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເຊັ່ນ: 7, 16, 48D, 48E ແລະ 10 ເສັ້ນທາງຂອງແຂວງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ລວມຍອດຄວາມເສຍຫາຍຄາດຄະເນເຖິງ 150 ຕື້ດົ່ງ.
ທ່ານ ຫວູຊວນຮວາ, ກຳມະການບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງແຂວງ ເຫງະອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍ້ອນຖືກຜົນກະທົບຈາກພະຍຸເລກ 3, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຂອງແຂວງ ເຫງະອານ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ໜ່ວຍກູ້ໄພໄດ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ເບື້ອງຕົ້ນວຽກງານສ້ອມແປງຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນພະຈິກນີ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກນັ້ນ ທ້ອງຖິ່ນກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍຸໝາຍເລກ 5 ແລະ 10 ຂອງແຂວງ ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການກໍ່ສ້າງແຂວງໄດ້ລົງກວດກາ ແລະ ກໍ່ສ້າງ. ກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະຄ່າສ້ອມແປງທັງໝົດ.”
ການຟື້ນຟູພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການຟື້ນຟູຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຢູ່ແຂວງ ເຫງ້ອານ ຕາເວັນຕົກອີກດ້ວຍ. ລົດບັນທຸກບັນທຸກຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ລົດເມນໍານັກຮຽນໄປໂຮງຮຽນ, ລົດສຸກເສີນນໍາຄົນເຈັບໄປຫ້ອງສຸກເສີນ - ທັງຫມົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພແລະລຽບງ່າຍ.
ແຂ່ງກັບເວລາ
ເພື່ອຜ່ານຜ່າຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງ Nghe An ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການກໍ່ສ້າງຖ້ຳຫີນເພື່ອເສີມສ້າງພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນການສະຫນອງວັດສະດຸ.
ທ່ານ ຟານຫາຍເຈົາ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງແຂວງ ເຫງະອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຢູ່ 3 ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7, 46 ແລະ 543D, ມີຄວາມຈຳເປັນກວ່າ 60.000 ມ3 ເພື່ອສ້ອມແປງ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ແຕ່ລະມື້, ຖໍ້າມີພຽງ 800 – 1000 ມ3, ປະລິມານຫີນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ບໍ່ພຽງພໍ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ແຕ່ລະຖ້ຽວກໍ່ຍັງຂາດເຂີນ. ພະຍາຍາມແກ້ໄຂ, ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ໄດ້ຮັບໜ້າທີ່ວຽກງານບັນລຸ 80%, ເສັ້ນທາງອື່ນໆຍັງໄດ້ລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານສ້ອມແປງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30/12.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສະພາບອາກາດຍັງບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ຝົນຕົກກະທັນຫັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນມີຢູ່ສະເໝີ.
ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຕາເວັນຕົກ Nghe An ໄປນະຄອນ Vinh ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ການຂົນສົ່ງຫຼາຍລຳຕ້ອງຖືກຍົກເລີກຍ້ອນຖະໜົນຫົນທາງຖືກຕັດຂາດ, ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານດິນເຈື່ອນໄດ້, ພວກເຮົາເສຍທັງເວລາ ແລະ ທັງເງິນ, ປະຊາຊົນບໍ່ສາມາດຂາຍຜະລິດຕະພັນກະສິກຳໄດ້, ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດປະສົບກັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ.
ເຖິງວ່າປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ກຳລັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຂວງ Nghe An ພວມມານະພະຍາຍາມໃນທຸກໆວັນເພື່ອຟື້ນຟູພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະແໜງຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ກຳລັງຕຳຫຼວດ ແລະ ທະຫານຍັງໄດ້ລະດົມກຳລັງໜູນຊ່ວຍເຫຼືອການສັນຈອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ປະຊາຊົນ. ໜ່ວຍງານຊົກຢູ່ບ້ານ ແລະ ເມືອງ ແມ່ນປະຈຳຢູ່ຈຸດອັນຕະລາຍ ເພື່ອຕັກເຕືອນ ແລະ ຊີ້ນຳປະຊາຊົນໃນການເຄື່ອນໄຫວ.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nghe-an-no-luc-khoi-phuc-ha-tang-giao-thong-sau-bao-lu-20251125115430672.htm
(0)