ເລັ່ງແກ້ໄຂເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນ, ຕອບໂຕ້ພະຍຸເລກ 15 ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ

(chinhphu.vn) - ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງໜ່ວຍງານເລັ່ງດ່ວນ ແລະ ສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານພາກກາງໃຕ້ ດ້ວຍຈິດໃຈຮີບດ່ວນ, ແກ້ໄຂໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ກຽມພ້ອມຮັບມື.

Báo Chính Phủ•26/11/2025

Khẩn trương thông tuyến giao thông huyết mạch, chủ động ứng phó bão số 15- Ảnh 1. — ພ້ອມກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ ໂດຍສະເພາະສະຖານທີ່ມີດິນເຈື່ອນ, ຖະໜົນຫົນທາງຫັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມຂັງຕາມເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ.

ປະຈຸບັນ, ຝົນໄດ້ຫຼຸດລົງແລະນ້ຳຖ້ວມໄດ້ຫຼຸດລົງ. ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ, ຟື້ນຟູການສັນຈອນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ລຽບຕາມເສັ້ນທາງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ທາງລົດໄຟ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນສະບັບເລກທີ 227/CD-TTg ແລະ ແຈ້ງການ 635/TB-VPCP ລົງວັນທີ 23 ພະຈິກ 2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍສຸມໃສ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄື:

ດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງສັນຊາດ

ບັນດາໜ່ວຍສືບຕໍ່ກຳແໜ້ນ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາທິດທາງຂອງ ກົມການເມືອງ , ຄະນະເລຂາທິການ, ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຄະນະຊີ້ນຳປ້ອງກັນປະເທດຊາດກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ພາກກາງພາກໃຕ້. ສຸມໃສ່ຮັບມືກັບດິນເຈື່ອນ, ຖະໜົນຫົນທາງແຕກ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ທາງລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກ, ຮັບປະກັນການເກັບກູ້ເສັ້ນທາງໄວທີ່ສຸດ ແລະ ຕັ້ງໜ້າຮັບມືກັບໄພນໍ້າຖ້ວມຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ໋າຍລາຍ, ດັກລັກ , ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ລຳດົງ ໄດ້ຊີ້ນຳພະແນກກໍ່ສ້າງປະສົມປະສານກັບບັນດາກຳລັງທີ່ມີໜ້າທີ່ຂົນຂວາຍຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ສູງສຸດເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ບຸລິມະສິດບຸກເບີກພື້ນທີ່ທາງຫຼວງເພື່ອກູ້ໄພ. ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ກວດກາຄືນຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດຖຸ, ອຸປະກອນ ແລະ ນັກຊ່ຽວຊານ, ໄດ້ສັງລວມບົດລາຍງານໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍທັນການ.

ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ປາດຖະໜາຢາກໃຫ້ທະຫານເຂດ 5 ໜູນຊ່ວຍແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ພາຫະນະ, ເຄື່ອງອຸປະກອນເພື່ອສະກັດກັ້ນຫີນ, ແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງ, ໂດຍໄວ ແລະ ເປີດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C ໂດຍໄວ, ຮັບປະກັນການເດີນທາງ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ກູ້ໄພ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ດັກລັກ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນໂຄງການສ່ວນ 1 ແລະ 3 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບູນມາຕຸ່ງ ລົງກວດກາສະພາບກໍ່ສ້າງທັງໝົດ, ແກ້ໄຂບັນດາຈຸດບໍ່ປອດໄພ, ເພີ່ມຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຊັກຊ້າຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ສ້າງແຜນການຮັບມືກັບໄພທຳມະຊາດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

Khẩn trương thông tuyến giao thông huyết mạch, chủ động ứng phó bão số 15- Ảnh 2. — ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາແກ້ໄຂຜົນກະທົບຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ຝົນຕົກ ແລະ ສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວ໋າງ-ຈີແທ່ງ - ພາບ: ໜັງສືພິມ ກໍ່ສ້າງ

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນ 3 ແລະ 4 ສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ແລະ ລຳດົງ ເພື່ອຮັບມືກັບດິນເຈື່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C, ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນ ແລະ ຄວບຄຸມການສັນຈອນໃຫ້ເໝາະສົມ.

ສູນວິສະວະກຳຖະໜົນຫົນທາງສົ່ງພະນັກງານລົງຊ່ວຍທ້ອງຖິ່ນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານວິຊາການເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະ ເສີມສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ເສຍຫາຍຈາກໄພພິບັດທຳມະຊາດ, ຮັບປະກັນຄວາມເໝາະສົມກັບພູມສັນຖານ ແລະ ຈຳກັດການເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກ.

ກົມໃຫຍ່ຂົວທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອສະໜອງວັດຖຸສຳຮອງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ, ເບລີ່, ເຫຼັກກ້າ DTDP-30... ໃຫ້ບຸລິມະສິດຈັດວາງຈຸດສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ ເພື່ອແກ້ໄຂເສັ້ນທາງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ສະຖຽນລະພາບດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ພາຍຫຼັງການເປີດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ກົມຄຸ້ມຄອງທາງບົກຫວຽດນາມ ແລະ ກົມກໍ່ສ້າງຈະສົມທົບກັບສະຖາບັນວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຂົນສົ່ງ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ປະເມີນສະຖານທີ່ທີ່ມີດິນເຈື່ອນເລື້ອຍໆ, ສ້າງແຜນການສັງລວມໄລຍະຍາວ, ລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ບັນດາອົງການສື່ມວນຊົນຄື: VOV, VTV, ວິທະຍຸກະຈາຍສຽງທ້ອງຖິ່ນ ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການຜັນຂະຫຍາຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ດິນເຈື່ອນ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ແຜນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ປະຊາຊົນເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

Khẩn trương thông tuyến giao thông huyết mạch, chủ động ứng phó bão số 15- Ảnh 3. — ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ (ຖ້າຈຳເປັນ) ພິຈາລະນາປະກາດພາວະສຸກເສີນໄພພິບັດທຳມະຊາດ ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງ ໃນການອອກຄຳສັ່ງ ກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງການປະຕິສັງຂອນບັນດາພາກສ່ວນ ແລະ ທ່ອນຕ່າງໆ ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານພາກກາງ ພາກໃຕ້ ທີ່ພວມມີສະພາບແອອັດໃນປັດຈຸບັນ.

ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຕ້ອງຕີລາຄາຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງທັນການ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ. ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ລາຍງານໃຫ້ອໍານາດການປົກຄອງພິຈາລະນາປະກາດພາວະສຸກເສີນໄພພິບັດທໍາມະຊາດເພື່ອອອກຄໍາສັ່ງການກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ, ສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບການຟື້ນຟູທັນທີທັນໃດພາກສ່ວນທີ່ຖືກສະກັດ.

ໃນກໍລະນີງົບປະມານບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟໃນປີ 2025 ຍັງບໍ່ພຽງພໍ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຈະລາຍງານຕໍ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອພິຈາລະນາການໜູນຊ່ວຍຈາກຄັງສຳຮອງງົບປະມານສູນກາງ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳອຳນາດການປົກຄອງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ສາຍການບິນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຕ້ອນຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອສາກົນເພື່ອໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຢູ່ເຂດປະສົບໄພ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2, 7, 85 ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ເລັ່ງຟື້ນຟູສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຈັດຕັ້ງໂຄງການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບຄືນໃໝ່, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ ກໍໄດ້ລົງກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ເພື່ອແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ ແລະ ມີມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຄືບໜ້າຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ. ສືບຕໍ່ປະສານສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນການແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບ ພະແນກ ຖວທ ແລະ ພະແນກ ເສດຖະກິດ-ການລົງທືນ ກໍ່ສ້າງ ສ້ອມແປງ ເສັ້ນທາງ ເມຶອງໂຂງ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 20 ສູ້ຊົນ ເປີດເສັ້ນທາງ ໃຫ້ໄດ້ກ່ອນ ວັນທີ 1 ທັນວາ 2025 ແລະ ສຳເລັດ ສະພາບ ແຂງແກ່ນ ກ່ອນປີໃໝ່ 2026.

ກົມແຜນການ ແລະ ການເງິນ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນ ແລະ ສັງລວມແຫຼ່ງທຶນເພື່ອສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ທາງດ່ວນ ແລະ ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້; ໃນກໍລະນີຂາດເຂີນຊັບພະຍາກອນ, ພະນັກງານຂອງກະຊວງຈະສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນງົບປະມານສູນກາງ.

ກົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ສະຫຼຸບ ແລະ ຕີລາຄາວຽກງານການຕອບໂຕ້ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ບັນດາການນຳກະຊວງ ແລະ ຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ.

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/khan-truong-thong-tuyen-giao-thong-huet-mach-chu-dong-ung-pho-bao-so-15-102251126084444804.htm