ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ພາຍໃຕ້ໂຄງການ ເສັ້ນທາງ 4 ວົງ-ນະຄອນຫຼວງ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 6 ກັນຍາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຈັດພິທີລົງເລິກໂຄງການຈຸດສຸມ 3: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາມຮູບແບບ PPP, ໃນຂອບເຂດໂຄງການຂອບເຂດ 4 - ນະຄອນຫຼວງ.

Thời Đại•07/09/2025

ອົງປະກອບທີ 3 ແມ່ນໂຄງການຫຼັກແຫຼ່ງແຫ່ງຊາດ, ມີບົດບາດຍຸດທະສາດໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ ກັບບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບລະບົບທາງດ່ວນແບບ radial. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນ “ເສັ້ນທາງສັນຈອນໃໝ່” ຂອງນະຄອນຫຼວງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ , ດຶງດູດການລົງທຶນ, ສ້າງເປັນເມືອງດາວທຽມ ແລະ ເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕ.

ສ່ວນທາງດ່ວນກາງ ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຍາວ 113,52 ກິໂລແມັດ, ມີທາງຜ່ານ 17 ແມັດ; ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງຂະໜາດໃຫຍ່ກວ້າງ 24.5 ແມັດ, ໄດ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄໝ. ໄລຍະທີ 1 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ 4 ເລນ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີ 13 ພາກສ່ວນທາງພູມີລວງຍາວ 80.985 ກິໂລແມັດ ກວມເອົາກວ່າ 71% ຂອງຄວາມຍາວ. ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງຂົວ 3 ແຫ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳຮົ່ງຮ່າ, ເມຊອຍ, ແລະ ຫ້ວຍທ້ວນ; 8 interchanges ແລະ 1 interchanges ສໍາເລັດ.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công Dự án thành phần 3: đầu tư xây dựng tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP) thuộc dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội. (Ảnh: T.L)

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ດຳເນີນພິທີລົງເລິກໂຄງການສ່ວນທີ 3 ຄື: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ໃນຂອບເຂດໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງ - ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ . (ພາບ: TL)

ຕາມມະຕິ 6479/QD-UBND ລົງວັນທີ 20/12/2023, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນບັນລຸກວ່າ 56.293 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດ 47,5%, ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 52,5% ແມ່ນຜູ້ລົງທຶນປະຕິບັດຕາມກົນໄກ PPP. ໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງ 30 ເດືອນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານຮອງປະທານ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ ຖືວ່າ: ເປົ້າໝາຍແມ່ນຈະສຳເລັດໂຄງການພາຍໃນ 30 ເດືອນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນດາວທຽມ, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຮ່າໂນ້ຍໃຫ້ຂຶ້ນເຖິງ 8% ຮອດປີ 2025 ແລະ ສອງຕົວເລກໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ. ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ຕາມທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ ເຈີ່ນຊີແທ່ງ ແລ້ວ, ການລົງທຶນທາງລົດໄຟແມ່ນຮີບດ່ວນ, ເພື່ອແນໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາ, ແຍກສັນຈອນໄປມາແຕ່ໄກ, ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກບົນເສັ້ນທາງ 3, ຈຳກັດຄວາມແອອັດ ແລະ ມົນລະພິດ. ສະເໜີໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ອຸປະກອນ, ກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນໃຫ້ບຸລິມະສິດຂົວ ແລະ ທາງຕັດໃຫຍ່, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຄຸນນະພາບ, ເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມງາມ.

ທີ່ມາ: https://thoidai.com.vn/khoi-cong-tuyen-cao-toc-thuoc-du-an-vanh-dai-4-vung-thu-do-216158.html