ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງຕາເວັນຕົກ ແລະ ຄຸ້ມຖະໜົນເກົ່າຮ່າໂນ້ຍ ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9/10, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 2 (Metro) ນ້ຳທະເລລອງ-ເຈິ່ນຮົ່ງດ້າວ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 35.000 ຕື້ດົ່ງ.

Báo Tin Tức•09/10/2025

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນມິນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ ຮ່າໂນ້ຍ (PMU), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 2 ເສັ້ນທາງນ້ຳແທງລອງ - ເຈີ່ນຮົ່ງດ້າວ ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ນຳໃຊ້ເງິນກູ້ ODA ຂອງອົງການຮ່ວມມືສາກົນຍີ່ປຸ່ນ (JICA) ສົມທົບກັບບັນດາແຫຼ່ງທຶນສົມທົບຈາກງົບປະມານນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງການພົວພັນມິດຕະພາບ ແລະ ການຮ່ວມມືອັນແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ບັນດາຜູ້ແທນເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດໂຄງການດັ່ງກ່າວ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນມີຄວາມຍາວເກືອບ 11 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີຄວາມສູງຈາກໜ້າດິນ 1,94 ກິໂລແມັດ ແລະ ໃຕ້ດິນ 9 ກິໂລແມັດ, ມີ 10 ສະຖານີຄື: C1 – Xuan Dinh, C2 – Ngoai Giao Doan, C3 – Tay Ho Tay, C4 – Buoi, C5 – Quan Ngua, C6 – Bach Thao, C7 – Ho Tay, C8 – Hồng – 1 ດ່າວ.

ຖໍ້າກອງລໍ ມີເນື້ອທີ່ 11,3 ເຮັກຕາ, ເປັນບ່ອນບຳລຸງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ຝຶກຊ້ອມການດຳເນີນງານ ແລະ ວາງແຜນພັດທະນາຕາມຕົວແບບການສັນຈອນ-ຮັດກຸມ (TOD), ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນກັບການພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ຍືນຍົງ.

“ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນ, ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 2 ຍັງມີຄວາມໝາຍເປັນສັນຍາລັກ, ເຊື່ອມຕໍ່ອາລະຍະທຳນັບພັນປີກັບອະນາຄົດຂອງຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ສ້າງໂສມໜ້າໃໝ່ໃຫ້ແກ່ນະຄອນຫຼວງທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ມີຄວາມຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ ແລະ ຍືນຍົງ”.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນກວກມິນ ແລ້ວ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຕົວເມືອງສີຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງ, ຫົວໜ່ວຍມີຄວາມຕັ້ງໃຈປະຕິບັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ມີຄຸນນະພາບ, ຕັດສິນໃຈຫັນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 2 ກາຍເປັນສັນຍາລັກໃໝ່ຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີໄຂ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ດັ້ງດຶກຕວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງນະຄອນຫຼວງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນສັນຍາລັກໃຫ້ແກ່ວິໄສທັດ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງນະວັດຕະກຳມຸ່ງໄປເຖິງຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ຕິດພັນກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຄຸນຄ່າປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງ ແທງລອງ - ຮ່າໂນ້ຍ ກັບຂະບວນການດຳລົງຊີວິດຂອງຍຸກໃໝ່.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮູບແບບ TOD ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢູ່ຮ້ານຂາຍສິນຄ້າ Xuan Dinh (ນີ້ແມ່ນຮູບແບບ TOD ແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ, ສົມທົບກັບບັນດາໜ້າທີ່ຂອງຈຸດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ການບໍລິການ, ການຄ້າ ແລະ ເຮືອນຢູ່ປະສົມ). ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ C9 ເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມຫຼວງ - ສວນສາທາລະນະທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງທະເລສາບ ຮວ່າງກຽນ, ສ້າງເຂດ TOD ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນກັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກ, ສ້າງບັນດາຈຸດເດັ່ນສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ກຽດແກ່ສູນວັດທະນະທໍາ, ປະຫວັດສາດພັນປີຂອງນະຄອນຫຼວງ.

“ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ຈະພັດທະນາ 15 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ທີ່ມີຄວາມຍາວ 619 ກິໂລແມັດ, ສ້າງເປັນຕາໜ່າງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂະໜາດໃຫຍ່, ທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວໄວ, ຍືນຍົງ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ Duong Duc Tuan ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ທີ່ພິທີໄຂ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຫງວຽນດຶກຕວນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກ, ສາຂາຂອງນະຄອນ ແລະ ອົງການທ້ອງຖິ່ນ ຕ້ອງມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຕັ້ງໜ້າ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດານັກລົງທຶນໃນຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນ. ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນສູງສຸດ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ແລະອຸປະກອນເພື່ອຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງດ່ວນ, ວິທະຍາສາດ , ແລະປອດໄພ; ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ເຕັກນິກ, ຄວາມງາມ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການລົງທຶນ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm