ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Soc Trang ແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນປະຕູສູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຢູ່ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ແຂວງ Soc Trang ຈະຮັບໃຊ້ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ປະລິມານການຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນທະເລຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນ.
ທັດສະນະຂອງທ່າເຮືອ Tran De
ຂະໜາດການລົງທຶນຢູ່ທ່າເຮືອນອກຝັ່ງ Tran De ລວມມີ: ທ່າເຮືອຍາວ 5.300 ແມັດ; ລະບົບນ້ຳສ້າງ/ເຂື່ອນ ຍາວ 9,800 ແມັດ; ຂົວຂ້າມທະເລຍາວ 17,8 ກິໂລແມັດ... ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຈະລົງທຶນໃສ່ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກອື່ນໆ ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ການສະໜອງໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ, ລະບາຍນ້ຳ, ສະກັດກັ້ນອັກຄີໄພ ແລະ ວຽກງານຊ່ວຍອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນເຂດທ່າກຳປັ່ນທັງໝົດໃນແຕ່ລະໄລຍະ. ເຂດບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທ່າເຮືອມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 4.000 ເຮັກຕາ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງບໍລິເວນດັ່ງກ່າວປະກອບມີ: ລະດັບໜ້າດິນ, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນພາຍໃນ, ລະບົບນ້ຳປະປາ ແລະ ລະບາຍນ້ຳ, ໄຟຟ້າ, ລະບົບປ້ອງກັນ ແລະ ຕ້ານອັກຄີໄພ, ການສື່ສານເພື່ອຮຽກຮ້ອງນັກລົງທຶນໃຫ້ເຊົ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງ...
ກ່ຽວກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນ Tran De, ແຂວງ Soc Trang ໄດ້ສະເໜີຂໍການໜູນຊ່ວຍຈາກງົບປະມານສູນກາງ ສົມທົບກັບການຫັນເປັນສັງຄົມເພື່ອກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການຂອງທ່າກຳປັ່ນ Tran De (ຕາມບັນດາໂຄງການປະກອບສ່ວນ). ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສະເໜີບັນດານະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກໜູນຊ່ວຍກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນ, ພັດທະນາແຫຼ່ງສິນຄ້າ ແລະ ນະໂຍບາຍຂຸດຄົ້ນຊາຍແດນ, ຫັນຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ປ່າ; ສະເໜີສ້າງຕັ້ງເຂດ ເສດຖະກິດ ເຈີ່ນດ້າຍ, ໃນນັ້ນມີບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳ, ເຂດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ ແລະ ເຂດປອດພາສີຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ໋າຍ, ໄດ້ສ້າງກຳລັງແຮງການພັດທະນາໃຫ້ແກ່ນະຄອນ Soc Trang ໃນການດຶງດູດນັກລົງທຶນ ແລະ ສ້າງແຫຼ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ Tran De.
ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ, ຄະນະທີ່ປຶກສາໄດ້ແນະນຳໃຫ້ສ້າງເຂດທ່າກຳປັ່ນ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕິດພັນກັບໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ; ມີມາດຕະການແກ້ໄຂໃນການພັດທະນາແຫຼ່ງສິນຄ້າໂດຍຜ່ານການດຶງດູດການພັດທະນາການຜະລິດ, ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນເພື່ອພັດທະນາສວນອຸດສາຫະກຳໃກ້ທ່າກຳປັ່ນ, ມີນະໂຍບາຍພັດທະນາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ; ແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງເຂດທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ່າວ ກັບບັນດາທ່າກຳປັ່ນອື່ນໆຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ Cai Mep - Thi Vai.
ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ຕີລາຄາວ່າ: ການປະຕິບັດໂຄງການສຶກສາກ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງແຂວງ Soc Trang ໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Tran De ແມ່ນມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃນການສົມທົບກັບກະຊວງປະຕິບັດວຽກງານວາງແຜນແມ່ບົດທ່າກຳປັ່ນທະເລແຫ່ງຊາດ; ວາງແຜນກຳນົດເຂດທີ່ດິນ ແລະ ນ້ຳຂອງແຂວງ ໂສກຈ່ຽງ. ແຂວງ ໂສກຈ່ຽງ ສາມາດອີງໃສ່ໂຄງການນີ້ ເພື່ອຮຽກຮ້ອງບັນດານະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກພິເສດໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນທະເລ ເຈີ່ນດ໋າຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບແຂວງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງທັງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາຕ້ອງສຶກສາຂັ້ນຕອນການສະເໜີໂຄງການໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອະນຸມັດ ເພື່ອມີພື້ນຖານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເນື້ອໃນດັ່ງລຸ່ມນີ້. ນອກນີ້, ແຂວງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນທີ່ສົນໃຈລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ.
ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ທ່າກຳປັ່ນ Tran De ຈະບັນລຸ “ຄວາມຝັນທ່າກຳປັ່ນ” ຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 200.000 ຕື້ດົ່ງ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລເມື່ອສ້າງສຳເລັດຈະສາມາດຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ກຳປັ່ນບັນທຸກຂະໜາດ 100.000 DWT ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ 160.000 DWT ດ້ວຍກຳລັງການອອກແບບ 80 – 100 ລ້ານໂຕນ/ປີ.
ດ້ວຍຕົ້ນທຶນການລົງທຶນຫຼາຍ, ໜ່ວຍທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເໜີແຜນການແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະການລົງທຶນຄື:
ໄລຍະທີ 1 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 55.000 ຕື້ດົ່ງ ຈະກໍ່ສ້າງ 6 ທ່າເຮືອ ຍາວ 1.600 – 2.200 ແມັດ, ໃນນັ້ນ ມີ 4 ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ ເພື່ອຮັບກຳປັ່ນ ທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດເຖິງ 160.000 DWT ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ 2 ແຫ່ງ ເພື່ອຮັບກຳປັ່ນ ທີ່ມີຄວາມຈຸເຖິງ 160.000 DWT.
ພາຍຫຼັງປີ 2030, ຈະໄດ້ລົງທຶນ 145.000 ຕື້ດົ່ງເພື່ອປະຕິບັດໄລຍະທີ 2, ເພີ່ມກຳລັງການບໍລິການເປັນ 100 ລ້ານໂຕນ/ປີ ຕາມແຜນການ.
ຕາມແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ, ທ່າກຳປັ່ນ Soc Trang ຖືກຈັດເປັນທ່າເຮືອປະເພດ 3, ຂຶ້ນກັບ 5 ທ່າກຳປັ່ນ, ມີທ່າແຮງກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນພິເສດເມື່ອສ້າງຕັ້ງທ່າກຳປັ່ນປະຕູສູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຮັບຮອງເອົາແຜນການ, ນະໂຍບາຍ, ວິທີແກ້ໄຂ ແລະ ແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອປະຕິບັດແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໜ້າທີ່ໜຶ່ງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລແມ່ນຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ເຈິ່ນດ້າວ, ໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ ດ້ວຍວົງເງິນທຶນ 50.000.000 ໂດລາ.
ຕາມ thanhnien.vn
ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/khoi-dong-sieu-cang-tran-de-185240226153619439.htm
ທີ່ມາ
(0)