ເຂດການຄ້າເສລີສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

(Chinhphu.vn) - ກົນໄກການບຸກທະລຸສຳລັບເຂດການຄ້າເສລີ (FTZs) ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນດຶງດູດການລົງທຶນ, ການເງິນ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກ, ອຸດສາຫະກຳ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D), ແລະ ດຶງດູດຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອຢູ່ ກ໋າຍເພັບຮ່າ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນຍຸດທະສາດ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງຖານະຂອງ ເສດຖະກິດ ທາງທະເລ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ໃນວັນທີ 11 ທັນວາ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິສະບັບດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຫຼາຍມາດຕາຂອງມະຕິສະບັບເລກທີ 98/2023/QH15, ເຊິ່ງລວມມີຂອບກົດໝາຍທີ່ດີກວ່າສຳລັບຮູບແບບເຂດການຄ້າເສລີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (FTZ). ກົນໄກທີ່ດີກວ່າເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະລົບລ້າງອຸປະສັກ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຫັນປ່ຽນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນໃນດ້ານທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ແລະ ຂະໜາດຕົວເມືອງໃຫ້ກາຍເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃໝ່.

ສິ່ງຈູງໃຈດ້ານພາສີ ແລະ ທີ່ດິນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຍັງຄ້າງຄາສຳລັບເຂດການຄ້າເສລີ (FTZ).

ອີງຕາມມະຕິດັ່ງກ່າວ, ເຂດການຄ້າເສລີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ດີກວ່າເພື່ອແນໃສ່ດຶງດູດການລົງທຶນ, ການເງິນ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີສິດອຳນາດໃນການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ຂະຫຍາຍເຂດແດນຂອງເຂດການຄ້າເສລີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນມີສິດຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບເຂດການຄ້າເສລີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຂດທ່າເຮືອກາຍເພັບຮ່າ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ ແມ່ນໜ່ວຍງານທີ່ຄຸ້ມຄອງເຂດການຄ້າເສລີໂດຍກົງ. ປະຈຸບັນ, ການສ້າງຕັ້ງສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ກ່ຽວກັບພາສີ, ທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນໂຄງການລົງທຶນໃໝ່ໃນເຂດການຄ້າເສລີຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະໄດ້ຮັບອັດຕາພາສີລາຍໄດ້ວິສາຫະກິດ 10% ເປັນເວລາ 20 ປີ (ລວມທັງການຍົກເວັ້ນພາສີເປັນເວລາ 4 ປີ ແລະ ການຫຼຸດພາສີ 50% ສຳລັບ 9 ປີຕໍ່ໄປ).

ການຫຼຸດຜ່ອນພາສີລາຍໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນ 50% ເປັນເວລາ 10 ປີ ຈະຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດ, ບຸກຄົນທີ່ມີພອນສະຫວັນ, ຜູ້ຈັດການ ແລະ ກຳມະກອນທີ່ມີທັກສະສູງ ຜູ້ທີ່ມີລາຍໄດ້ຈາກເງິນເດືອນ ແລະ ຄ່າແຮງງານ ສຳລັບວຽກງານທີ່ປະຕິບັດຢູ່ໃນເຂດການຄ້າເສລີ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີຄວາມເປັນເອກະລາດໃນການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງຄວາມເປີດເຜີຍ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສ, ແລະ ໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທຶນ, ປະສົບການ, ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.

ກ່ຽວກັບທີ່ດິນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີສິດອຳນາດໃນການຈັດສັນ ແລະ ໃຫ້ເຊົ່າທີ່ດິນໂດຍບໍ່ຕ້ອງປະມູນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ຫຼື ປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນສຳລັບໂຄງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນພາຍໃນເຂດການຄ້າເສລີ (ຍົກເວັ້ນໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສເພື່ອການຄ້າ). ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີສິດອຳນາດໃນການກຳນົດຂອບລາຄາສຳລັບການໃຫ້ເຊົ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາຍໃນເຂດການຄ້າເສລີ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນ, ການໃຫ້ຄວາມເປັນເອກະລາດແກ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນການຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນ. ການອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈັດສັນ ແລະ ໃຫ້ເຊົ່າທີ່ດິນໂດຍບໍ່ມີການປະມູນ ຫຼື ການປະມູນຈະຊ່ວຍດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ, ບໍລິສັດໃຫຍ່ລະດັບໂລກ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່.

ມະຕິດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ນຳສະເໜີກົນໄກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນພິເສດງ່າຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກພາຍໃນເຂດການຄ້າເສລີໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກການກວດກາພິເສດ ຖ້າສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ຫຼື ລະບຽບການ, ຫຼື ມີຜົນການປະເມີນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບພາຍໃຕ້ສົນທິສັນຍາສາກົນ. ທຸລະກິດໃນເຂດທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂຂອງເຂດປອດພາສີໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຊື້ ແລະ ຂາຍສິນຄ້າກັບເຂດພາຍນອກຜ່ານທຸລະກຳນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ; ແລະ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ລົງລາຍການ, ກຳນົດລາຄາ ແລະ ຊຳລະເງິນຕາຕ່າງປະເທດຮ່ວມກັນ.

ເຂດການຄ້າເສລີ FTZ ກ້າຍເພັບຮ່າ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທີ່ກ້າວໜ້າ, ຊ່ວຍເຫຼືອພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເຂດທາງດ່ວນກ໋າຍເພັບຮ່າ, ຖ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ສາມາດປະກອບເປັນ "ເມືອງບໍລິການທ່າເຮືອ" ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສູນການຄ້າປອດພາສີ, ພື້ນທີ່ບັນເທີງ, ກິດຈະກຳສາກົນ, ການທ່ອງທ່ຽວແຄມທ່າເຮືອ, ແລະ ການບໍລິການ MICE ຂະໜາດໃຫຍ່.

ທຸລະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສະແດງຄວາມພ້ອມທີ່ຈະຮັບເອົາເຂດການຄ້າເສລີ (FTZ) ໂດຍເຫັນວ່າມັນເປັນໂອກາດອັນດີທີ່ຈະປັບໂຄງສ້າງການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າຄືນໃໝ່. ທ່ານ ຫງວຽນກວກກີ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດ Vietravel, ໄດ້ປະເມີນວ່າ FTZ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປີດຊ່ອງທາງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ. ປະສົບການຈາກສິງກະໂປ ແລະ ປູຊານ (ເກົາຫຼີໃຕ້) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ FTZ ມັກຈະເປັນ "ແກນກາງ" ສຳລັບການສ້າງສະຖານທີ່ບັນເທີງ, ເຂດຊື້ເຄື່ອງປອດພາສີ, ທ່າເຮືອສາກົນ, ແລະ ທີ່ພັກລະດັບສູງ, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ດີກວ່າ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີທ່າແຮງທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ "ສະໜາມຫຼິ້ນລະດັບສູງ" ນີ້ ຖ້າມັນພັດທະນາ FTZ ໃນທິດທາງ "ເປີດ", ເຊື່ອມໂຍງການຄ້າສາກົນກັບປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນປະເມີນວ່າການສ້າງຕັ້ງເຂດທາງດ່ວນກາຍເພັບຮ່າຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນການພັດທະນາທີ່ກ້າວໜ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ສາມາດນຳໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກທ່າເຮືອນ້ຳເລິກກາຍເພັບ - ທິວາຍ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ເຮັດໃຫ້ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ກາຍເປັນສູນບໍລິການທາງທະເລ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກຊັ້ນນຳໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຂະແໜງການຄ້າ, ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນເສົາຄ້ຳທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກເປັນເວລາຫຼາຍປີຕິດຕໍ່ກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເຕີບໂຕໂດຍລວມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຮອດປີ 2025, ຍອດຂາຍຍ່ອຍສິນຄ້າ ແລະ ລາຍຮັບຈາກການບໍລິການຜູ້ບໍລິໂພກທັງໝົດຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 13.5% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນປີນີ້, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຄາດວ່າຈະຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນປະມານ 8.5 ລ້ານຄົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ 45 ລ້ານຄົນ, ໂດຍມີລາຍຮັບທັງໝົດຕໍ່ປີປະມານ 260,000 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 36% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ສິ່ງນີ້ສະໜອງພື້ນຖານຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນສຳລັບ FTZ ທີ່ຈະກາຍເປັນຈຸດເດັ່ນໃໝ່ໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໂດຍສະເພາະ, ແລະ ຫວຽດນາມໂດຍທົ່ວໄປ.

ລິນ ແອງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baochinhphu.vn/khu-thuong-mai-tu-do-tao-dong-luc-moi-cho-tphcm-but-pha-101251211162748941.htm