ເຂດການຄ້າເສລີ - ໃໝ່, ຍາກ, ແຕ່ຕ້ອງເຮັດ

ເຂດການຄ້າເສລີ - FTZ: ຄວາມຄາດຫວັງຈາກຕົວແບບທົດລອງໄປສູ່ການຂັບເຄື່ອນທາງ ເສດຖະກິດ

ວັນທີ 26 ມິຖຸນາ 2024, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຜ່ານມະຕິເລກທີ 136 ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງລັດຖະບານຕົວເມືອງ ແລະ ທົດລອງກົນໄກ, ນະໂຍບາຍພິເສດເພື່ອພັດທະນານະຄອນ ດ່ານັງ , ໃນນັ້ນມີເນື້ອໃນກ່ຽວກັບເຂດການຄ້າເສລີດ່ານັງ.

1 ປີຕໍ່ມາ, ວັນທີ 27 ມິຖຸນາ 2025, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຜ່ານມະຕິເລກທີ 226 ວ່າດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນານະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ , ຜ່ານນັ້ນເຫັນດີສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ ຫາຍຟ່ອງ ດ້ວຍຫຼາຍນະໂຍບາຍທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ແລະ ພົ້ນເດັ່ນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຊີ້ນຳວ່າ: ຕ້ອງສຸມໃສ່ຊີ້ນຳຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍຂອງພັກ, ມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ, ບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເນື້ອໃນສຳຄັນເປັນຢ່າງດີ, ອັນໜຶ່ງແມ່ນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກຈັດຕັ້ງ, ຈັດຕັ້ງບັນດາຄະນະພັກໃຫ້ສົມກັບບັນດາໜ້າທີ່ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ. ແລະ ມະຕິຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ສິ່ງທີ 2 ແມ່ນຕ້ອງໝັ້ນໃຈ, ກ້າຫານ, ກ້າຄິດ, ກ້າເຮັດ, ສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ເພິ່ງຕົນເອງ, ເພິ່ງຕົນເອງຈາກກຳລັງພາຍໃນຂອງຕົນເອງ, ຂະຫຍາຍທ່າແຮງ, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ກາລະໂອກາດດີເດັ່ນ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການແຂ່ງຂັນ, ທີສາມແມ່ນສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນວິທີການຈັດຕັ້ງບັນດາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ. ຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງລັດ, ຊັບພະຍາກອນພາຍໃນປະເທດ, ຊັບພະຍາກອນຕ່າງປະເທດ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ, ຄຸນນະພາບ, ການເຄື່ອນໄຫວເຕັກໂນໂລຊີ, ການຄຸ້ມຄອງທີ່ສະຫຼາດ”.

ຫວຽດນາມ ຈະມີເຂດການຄ້າເສລີແຫ່ງທຳອິດຂອງຕົນຢ່າງເປັນທາງການໃນປີນີ້. ພາຍຫຼັງ 3 ເດືອນແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 226 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການນຳນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ເຫັນດີເປີດເຂດການຄ້າເສລີໃນປີນີ້, ແລະ ການຕັດສິນໃຈສ້າງຕັ້ງອາດຈະດຳເນີນໃນເດືອນໜ້າ.

ຄາດວ່າໃນບໍ່ເທົ່າໃດອາທິດ, ຫວຽດນາມ ຈະມີເຂດການຄ້າເສລີຢ່າງເປັນທາງການ - (ຫຼືເອີ້ນວ່າ FTZ - ເຂດການຄ້າເສລີ). ຕາມການສະເໜີຂອງຄະນະພັກນະຄອນຫາຍຟ່ອງ, ເຂດການຄ້າເສລີຫາຍຟ່ອງສະເໜີມີເນື້ອທີ່ປະມານ 6.292 ເຮັກຕາ. ຄາດວ່າທີ່ຕັ້ງຂອງເຂດການຄ້າເສລີຫາຍຟ່ອງແມ່ນໄດ້ແຈກຢາຍຢູ່ 3 ເຂດບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນ, ແມ່ນເຂດເສດຖະກິດຊາຍຝັ່ງທະເລຫາຍຟ່ອງທາງພາກໃຕ້ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດດິ່ງຫວູ - ກາດຫາຍ.

ດ້ວຍລັກສະນະເປັນເຂດການຄ້າເສລີຮອບດ້ານ, ເຂດການຄ້າເສລີຫາຍຟ່ອງຈະມີບັນດາເຂດເຄື່ອນໄຫວລວມທັງເຂດຜະລິດ; ທ່າເຮືອ ແລະເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ; ເຂດການຄ້າແລະການບໍລິການແລະປະເພດຂອງການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດຫມາຍ.

ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງຕົວໃນອະວະກາດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເໝາະສົມກັບນັກລົງທຶນຫຼາຍປະເພດ, ເຂດການຄ້າເສລີ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ແຈກຢາຍຢູ່ 3 ສະຖານທີ່ບໍ່ຕິດກັນ, ຕັ້ງຢູ່ເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລ ຫາຍຟ່ອງ ພາກໃຕ້ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດ ດິງຫວູ - ກາດຫາຍ. ສະຖານທີ່ 1 ຄາດວ່າຈະມີເນື້ອທີ່ 2,923 ເຮັກຕາ ຢູ່ໃນເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ ຫາຍຟ່ອງ. ສະຖານທີ່ 2 ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 1.077 ເຮັກຕາ ພາຍໃນເຂດເສດຖະກິດ ດິງຫວູ - ແຄດຫາຍ ລວມທັງ ສວນອຸດສາຫະກຳ ນາມດິງຫວູ ແລະ ເຂດປອດພາສີຢູ່ທີ່ນີ້. ທີ່ຕັ້ງ 3 ແມ່ນຢູ່ພາຍໃນເຂດເສດຖະກິດ ດິງຫວູ - ກາດໄຮ ແຕ່ຂຶ້ນກັບເກາະ Cat Hai, ເຂດພິເສດ Cat Hai, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 2.292 ເຮັກຕາ.

ທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິຫາຍເຢນ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກການເງິນ, ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນ 41 ນະໂຍບາຍທີ່ພົ້ນເດັ່ນກ່ຽວກັບການລົງທຶນ, ການບໍລິການ, ການຄ້າ ແມ່ນຄືປະຕູທີ່ເປີດກວ້າງ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມ ແລະ ລະບຽບການພາຍຫຼັງການລົງທຶນ, ເມື່ອເຂົ້າມາກໍຍັງເປີດກວ້າງ”.

Khu thương mại tự do (FTZ) - Việc mới, khó, nhưng phải làm - Ảnh 1. — ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ດ່ານັງ ແມ່ນພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະດຳເນີນການທົດລອງຮູບແບບເຂດການຄ້າເສລີ.

ເລັ່ງລັດສ້າງເຂດການຄ້າເສລີ

ເຫັນໄດ້ວ່າ ວຽກງານປັກຫຼັກໝາຍ ແລະ ການປູກຝັງ-ປັກຫຼັກໝາຍໜ້າວຽກ ທີ່ຫາກໍ່ສຳເລັດລົງຢູ່ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 6.200 ກວ່າເຮັກຕາ ແບ່ງອອກເປັນ 3 ພື້ນທີ່. ດ່າໜັງ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດເປັນເວລາດົນນານມາແລ້ວ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 1.800 ເຮັກຕາ. ທັງສອງທ້ອງຖິ່ນນຳໃຊ້ພາສີລາຍຮັບວິສາຫະກິດ 10% ເປັນເວລາ 15 ປີ ສໍາລັບໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່ ໂດຍມີກົນໄກຍົກເວັ້ນ 4 ປີ ແລະ ຫຼຸດ 50% ໃນ 9 ປີຕໍ່ໜ້າ. ສອງທ້ອງຖິ່ນນຳໃຊ້ກົນໄກເຂດປອດພາສີ, ຍົກເວັ້ນພາສີນຳເຂົ້າສິນຄ້າຜະລິດເພື່ອສົ່ງອອກຄືນ...

ຫາຍຟ່ອງຍັງໄດ້ເພີ່ມບັນດາການເຄື່ອນໄຫວ “ດຶງດູດ” ເຊັ່ນ: ການຍົກເວັ້ນວີຊາ, ບັດຢູ່ອາໄສຊົ່ວຄາວ 10 ປີ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະພັດທະນາ (R&D) ຖືກຫັກອອກ 200%, ການຊໍາລະເງິນຕາຕ່າງປະເທດ, ແລະ ລະບຽບການພາສີແມ່ນເປັນບູລິມະສິດ. ຍົກເວັ້ນຄ່າເຊົ່າທີ່ດິນ ແລະ ຊັ້ນນໍ້າໃນຕະຫຼອດໄລຍະການເຊົ່າທັງໝົດ ແລະ ຫຼຸດພາສີລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດ 50% ເປັນເວລາ 10 ປີ ສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ຄົນງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ດ່າໜັງ ສ່ວນຫຼາຍມີທ່າໄດ້ປຽບໃນລະບຽບການພາສີ, ບຸລິມະສິດ ແລະ ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດ.

ຄາດວ່າທັງສອງຮູບແບບຈະແມ່ນ “ຫ້ອງທົດລອງນະໂຍບາຍ” ຂອງຫວຽດນາມ. ຊຸດແຮງຈູງໃຈທີ່ພົ້ນເດັ່ນນີ້ດຶງດູດການລົງທຶນ ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄງຮ່າງກົດໝາຍທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ໝັ້ນຄົງ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຊ່ອງຫວ່າງທາງກົດໝາຍ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນງົບປະມານ.

ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ດ່ານັງ ແມ່ນພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະດຳເນີນການທົດລອງຮູບແບບເຂດການຄ້າເສລີ. ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງ, ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດກໍ່ໄດ້ກະກຽມໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດດິ່ງວູ-ກາດຫາຍ, ຫາຍຟ່ອງ, ໃຊ້ເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີເພື່ອໃຫ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຜ່ານປະຕູອັດຕະໂນມັດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສູງໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັບເຂດປອດພາສີ ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນເຂດເປີດກ້ວາງດ້ານພາສີ ແລະ ພາສີ, ເຂດການຄ້າເສລີທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງພ້ອມກັນຮັບປະກັນຄື: ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າໄວ, ຄວບຄຸມຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ດຶງດູດນັກລົງທຶນຢ່າງພຽງພໍ.

ທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິຫາຍເຍີນ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກການເງິນ, ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແບ່ງປັນວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຂະບວນການບໍລິຫານໄດ້ຫຼຸດລົງ 50%, ໄດ້ອອກຂະບວນການພາຍໃນ, ISO-ized, Electronic ISO-ized ລະບຽບການດັ່ງກ່າວ ແລະ ເວລາມີພຽງ 50%. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ, ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ."

ເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ຄ່ອງຕົວ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ແກ່ບັນດານັກລົງທຶນ, ເຂດການຄ້າເສລີ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ແຈກຢາຍຢູ່ 3 ເຂດບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນ ໃນເຂດເສດຖະກິດຊາຍຝັ່ງທະເລຫາຍຟ່ອງ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດ ດິງຫວູ - ກາດຫາຍ. ນັກລົງທຶນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການກະກຽມເພື່ອເລັ່ງລັດການປະຕິບັດຕົວແບບທີ່ມີຄວາມຄາດຫວັງສູງນີ້.

ທ່ານ ຫງວຽນວິງຮວາ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກສາກົນ ລາຮ່ວາຍ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ບໍລິສັດພວກຂ້າພະເຈົ້າພວມຜັນຂະຫຍາຍຂັ້ນຕອນທີ 1 ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 230 ເຮັກຕາ ແລະ ສູ້ຊົນກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໃນກາງປີ 2026. ປະຈຸບັນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າມີບັນດານັກລົງທຶນຂັ້ນສອງລົງທຶນເຂົ້າໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ. ການນໍາໃຊ້ຈໍານວນຂອງຮູບແບບທີ່ສໍາເລັດຜົນ".

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ຍ້ອນວ່າຫວຽດນາມບໍ່ມີແບບກ່ອນ, ບົດບາດບຸກເບີກຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ທົດລອງຮູບແບບນີ້ຈະໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນການສ້າງກອບກົດໝາຍທີ່ເໝາະສົມ, ເໝາະສົມ ແລະ ຍືນຍົງ.

ຄວາມເລິກ 18 ແມັດຂອງທ່າເຮືອ ຊ່ວຍໃຫ້ກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ 200,000 ໂຕນເຂົ້າຈອດໄດ້. ແຕ່ເພື່ອຍຶດໝັ້ນບັນດາວິສາຫະກິດທົ່ວໂລກ ແລະ ກາຍເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງສາກົນ, Hai Phong ຕ້ອງການ “ຄວາມເລິກເຊິ່ງສະຖາບັນ.”

“ຄວາມເລິກເຊິ່ງດ້ານສະຖາບັນ” ໂປ່ງໃສ ແລະ ໝັ້ນຄົງຈະແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອໃຫ້ເຂດການຄ້າເສລີບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເຂດຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີຫຼືເຂດບໍລິການພິເສດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຈະກາຍເປັນກົນໄກເຕີບໂຕໃໝ່ຂອງຫວຽດນາມ.

Khu thương mại tự do (FTZ) - Việc mới, khó, nhưng phải làm - Ảnh 2. — ເລັ່ງລັດສ້າງເຂດການຄ້າເສລີ

ໂອກາດເພື່ອໃຫ້ນະຄອນ ດ່ານັງ ໄປເຖິງມະຫາສະໝຸດ

ເຂດການຄ້າເສລີ ດ່າໜັງ ມີເນື້ອທີ່ 1.881 ເຮັກຕາ, ແບ່ງອອກເປັນ 7 ເຂດຍ່ອຍ, ຕິດພັນກັບຫຼາຍໜ້າທີ່ຄື: ການຂົນສົ່ງ, ການຜະລິດ, ການຄ້າ-ການບໍລິການ, ເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນ, ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ນະວັດຕະກໍາ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບ່ອນທີ່ສິນຄ້າ, ທຶນຮອນ, ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເສລີ ດ້ວຍບັນດາແຮງຈູງໃຈທີ່ພົ້ນເດັ່ນ.

ທ່ານ ເຈີ່ນຈີ້ເກື່ອງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ດ້ວຍບາງການປຶກສາຫາລືເບື້ອງຕົ້ນ, ຍັງມີບາງບັນຫາໃນກົນໄກນະໂຍບາຍຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນການບຸກທະລຸໃຫຍ່ກວ່າ, ເຂັ້ມແຂງກວ່າໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ການສ້າງສາໃນອະນາຄົດ”.

ທ້າຍເດືອນສິງຫານີ້, ລາຍການທີ 1 ຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີ 5 ເຂດການຄ້າເສລີນະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 90 ເຮັກຕາ ຢູ່ຕີນພູບານາ. ສິ່ງທີ່ຄວນຍົກອອກມາແມ່ນວິທີການທີ່ນະຄອນ ດ່ານັງ ປະຕິບັດທັງເຂດການຄ້າເສລີ ແລະ ສູນການເງິນໄປຄຽງຄູ່ກັນ. ດ້ານໜຶ່ງສ້າງການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ, ອີກດ້ານໜຶ່ງຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງທຶນ ແລະ ສະພາບຄ່ອງ. ການສະໜັບສະໜູນເຊິ່ງກັນແລະກັນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສ້າງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງສາກົນໃຫ້ນະຄອນດ່ານັງ.

ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ດັ້ງຕຸງລຳ, ບັນນາທິການໃຫຍ່ວາລະສານວິທະຍາສາດເສດຖະກິດ, ມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະສາດ, ມະຫາວິທະຍາໄລດານັງ ໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ: "ຖ້າເຂດການຄ້າເສລີຈິນຕະນາການວ່າບໍ່ມີສູນການເງິນ, ການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການດ້ານການເງິນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຂົ້າເຖິງທຶນໄດ້, ໃນປັດຈຸບັນມີສູນການເງິນທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນ."

ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ໂຮ່ເຕິນຊາງ, ອະດີດຫົວໜ້າກົມວິທະຍາສາດການເມືອງ, ສະຖາບັນການເມືອງພາກ III ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນວ່າ: “ການສ້າງເຂດການຄ້າເສລີຈະເປັນຈຸດໝາຍ ແລະ ເງື່ອນໄຂເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຈຳເປັນ”.

ດ່າໜັງ ເດີນຕາມເສັ້ນທາງອັນກ້າຫານ. ມັນຈະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼືບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າສອງເສົາຄ້ຂອງການຄ້າແລະການເງິນມີການພົວພັນກັນແນວໃດ. ຄວາມຄາດຫວັງນັ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂດຍຂັ້ນຕອນທີ່ຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ນຳຂອງນະຄອນ.

ທ່ານ ເລືອງຫງວຽນມິງຕ໋ຽນ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ດ່າໜັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ແນ່ນອນ, ພະນັກງານຈະຕ້ອງມີຄວາມຫ້າວຫັນ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈກວ່າ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈຮໍ່າຮຽນ ແລະ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈຮໍ່າຮຽນເພື່ອຍົກລະດັບຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃນໜ້າທີ່ວຽກງານຂອງແຕ່ລະຄົນໃຫ້ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕ້ອງການຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນ”.

ດ່າໜັງ ຢືນຢັນຄວາມຕັດສິນໃຈບຸກທະລຸ ແລະ ບັນລຸຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງການຫັນປ່ຽນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ກຳນົດບັນດາຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃໝ່ຂອງບັນດາສະຖາບັນ ແລະ ຂອບເຂດນິຕິກຳທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ວິຊາຊີບໃນໄລຍະໃໝ່.

ຕ້ອງການໃຫ້ສໍາເລັດກອບກົດຫມາຍສໍາລັບ FTZ ໃນໄວໆນີ້

ຂອບກົດໝາຍທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ເໝາະສົມແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອນຳຮູບແບບເຂດການຄ້າເສລີເຂົ້າມາດຳເນີນງານ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາຊີບແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຮູບແບບນີ້.

ດ້ວຍນະໂຍບາຍທີ່ພົ້ນເດັ່ນນັບສິບຢ່າງກ່ຽວກັບການລົງທຶນ, ການບໍລິການ, ການຄ້າ, ເຂດການຄ້າເສລີຢູ່ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ດ່ານັງ ຈະແມ່ນການເປີດປະຕູໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະພາບແວດລ້ອມທາງທຸລະກິດທີ່ເປີດກວ້າງຫມາຍຄວາມວ່າມີລະບົບກົດຫມາຍທີ່ເຂັ້ມງວດແລະອາລະຍະທໍາ ... ແລະນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນກ່ອນທີ່ FTZs ຈະດໍາເນີນການຢ່າງເປັນທາງການ.

ຕາມເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນ, ການຜັນຂະຫຍາຍຂອບກົດໝາຍທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຂດການຄ້າເສລີ - ຮູບແບບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຢູ່ຫວຽດນາມ - ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງໃນເວລານີ້.

ທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິຫາຍເຢນ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກການເງິນ, ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ບໍ່ເຄີຍມີຮູບແບບດັ່ງກ່າວ ແລະ ບໍ່ມີແລວທາງດ້ານກົດໝາຍເພື່ອອະນຸມັດເຂດການຄ້າເສລີ, ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກເຂດເສດຖະກິດ, ສວນອຸດສາຫະກຳຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ມີລັດຖະດຳລັດ ແລະ ກົດໝາຍບາງສະບັບໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແຕ່ລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາພວມຜັນຂະຫຍາຍຜັນຂະຫຍາຍດຳລັດບາງສະບັບໃນປະຈຸບັນ.

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສິ່ງຈູງໃຈພິເສດຂອງເຂດການຄ້າເສລີ, ໃນທີ່ສຸດ, ຍັງເປັນແລວທາງກົດຫມາຍທີ່ເປີດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນນັກລົງທຶນ, "ກົດລະບຽບຂອງເກມ" ໃນສະຫນາມເດັກຫຼິ້ນພິເສດ. ນີ້ແມ່ນບັນດາລະບຽບການດ້ານກົດໝາຍໃນການສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດ, ສຳລັບຄົນງານຕ່າງປະເທດ, ພາສີອາກອນບັນລຸມາດຖານສາກົນ... ພິເສດແມ່ນບັນດາວິສາຫະກິດລ້ວນແຕ່ຊື່ນຊົມ ແລະ ຄາດຫວັງຫຼາຍຢ່າງຈາກເຂດກົດໝາຍນີ້.

ທ່ານ ຫງວຽນວິງຮວາ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກສາກົນ Lach Huyen ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ນະຄອນ Hai Phong ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ນະໂຍບາຍພິເສດທີ່ເຂດການຄ້າເສລີນະຄອນ Hai Phong ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດທົດລອງມີບັນດາແຮງຈູງໃຈໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ອາດຈະແມ່ນບັນດາແຮງຈູງໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ ຫວຽດນາມ ໃນປະຈຸບັນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການສວນອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ບໍ່ມີພາສີ."

ທ່ານ ມາຍກົງໂຮ - ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ ໄຊງ່ອນ-ດານັງ, ກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນ SGI ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເຂດການຄ້າເສລີມີສິ່ງຈູງໃຈຫຼາຍດ້ານ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນບັນດາມາດຕະການຊຸກຍູ້ດ້ານພາສີ, ລະບຽບການຈູງໃຈ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາກົນໄກແມ່ນໄວ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງ”.

ການແກ້ໄຂແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ທຸລະກິດແມ່ນກຽມພ້ອມ. ຂອບເຂດກົດໝາຍຂອງເຂດການຄ້າເສລີ - ຖ້າຫາກທັນການ, ຊັດເຈນ ແລະ ສອດຄ່ອງ - ຈະແມ່ນຂົວແຫ່ງສຸດທ້າຍເພື່ອຫັນເມືອງ Lach Huyen ໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງການຜ່ານແດນໃໝ່ຂອງພາກພື້ນ.

Khu thương mại tự do (FTZ) - Việc mới, khó, nhưng phải làm - Ảnh 3. — ນອກຈາກພຽງແຕ່ເຂດຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີເທົ່ານັ້ນ, ບັນດາຮູບແບບເຂດການຄ້າເສລີພວມກາຍເປັນເຄື່ອງມືຍຸດທະສາດຂອງຫຼາຍປະເທດ.

ຮູບແບບເຂດການຄ້າເສລີໃນໂລກ

ນອກຈາກພຽງແຕ່ເຂດຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີເທົ່ານັ້ນ, ຮູບແບບເຂດການຄ້າເສລີນັບມື້ນັບກາຍເປັນເຄື່ອງມືຍຸດທະສາດຂອງຫຼາຍປະເທດເພື່ອຊຸກຍູ້ການປະຕິຮູບ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ. ນັບແຕ່ຈີນ, ສິງກະໂປໄປຮອດປະເທດອາຊຽນ, ແຕ່ລະປະເທດລ້ວນແຕ່ມີວິທີທາງຂອງຕົນ, ແຕ່ລ້ວນແຕ່ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍດຽວກັນຄື: ຫັນເຂດການຄ້າເສລີເປັນກຳລັງແຮງໃໝ່ເພື່ອພັດທະນາ.

ຢູ່ຈີນ, ເຂດການຄ້າເສລີຊຽງໄຮໄດ້ບຸກເບີກການນຳໃຊ້ "ລາຍຊື່ການລົງທຶນທີ່ຖືກຈຳກັດ" ແທນທີ່ຈະເປັນກົນໄກອອກໃບອະນຸຍາດ. ຄວາມສຳເລັດຂອງນະຄອນຊຽງໄຮໄດ້ຖືກທົດລອງກັບ 77 ການປະຕິຮູບໃນທົ່ວປະເທດ. ຂະນະດຽວກັນ, ເກາະໄຫໜານພວມສ້າງຮູບແບບທ່າກຳປັ່ນການຄ້າເສລີ, ໂດຍມີແຜນທີ່ຈະປິດດ່ານພາສີໃນທົ່ວເກາະໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະ ນະໂຍບາຍ “ບໍ່ເກັບພາສີ” ໂດຍມີເງື່ອນໄຂ, ສຸມໃສ່ການເງິນ ແລະ ການບໍລິການ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ ມາເລເຊຍໄດ້ນຳໃຊ້ວິທີການຂັ້ນຕອນ. ເຂດອຸດສາຫະກຳເສລີຕົ້ນຕໍແມ່ນການຜະລິດສົ່ງອອກ, ໃນຂະນະທີ່ເຂດການຄ້າເສລີແມ່ນຕິດພັນກັບທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ສະໜາມບິນ ແລະ ສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງ. ລັດຖະບານຮັກສາລະບຽບວິໄນນະໂຍບາຍໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນການສົ່ງອອກສູງ, ຈໍາກັດການຂຸດຄົ້ນແຮງຈູງໃຈໂດຍບໍ່ມີການສ້າງມູນຄ່າເພີ່ມ.

ໃນປະເທດໄທ, ແລວທາງເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ (EEC) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ FTZs ສາມາດກາຍເປັນພາກຮຽນ spring ຍຸດທະສາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນ. ດ້ວຍແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີເຖິງ 8 ປີ, ເປັນເຈົ້າຂອງຕ່າງປະເທດ 100% ແລະ ດຳເນີນການວີຊາໃຫ້ແກ່ນັກຊ່ຽວຊານ, EEC ໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງການລົງທຶນໃນຂະແໜງພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກ.

ອິນໂດເນເຊຍມີ Batam FTZ ທີ່ບໍ່ມີພາສີນໍາເຂົ້າແລະອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ, ແລະຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານງ່າຍດາຍ. ນະໂຍບາຍຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ສ້າງຜົນສະທ້ອນຢ່າງແຂງແຮງ, ແຕ່ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ສ້າງຄວາມທ້າທາຍໃນການຄຸ້ມຄອງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂອບເຂດກົດໝາຍທີ່ໜັກແໜ້ນເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/khu-thuong-mai-tu-do-viec-moi-kho-nhung-phai-lam-10025092720360557.htm