ເສດຖະກິດຕອນກາງຄືນນະຄອນ ດ່ານັງ: ການ “ຊຸກຍູ້” ຂອງຕົວເມືອງດານັງ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຢາກໄປເຖິງທະວີບ

ເຖິງວ່າເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການລົງທຶນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດກາງຄືນ, ແຕ່ນະຄອນດານັງຍັງຂາດ “ແມ່ເຫຼັກ” ທີ່ເໝາະສົມເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຢາກໃຊ້ເງິນເພື່ອຄວາມບັນເທີງໃນເວລາກາງຄືນ.

Báo Đại biểu Nhân dân•13/11/2025

ຍັງບໍ່ທັນມີ " ເສດຖະກິດ ກາງຄືນທີ່ແທ້ຈິງ"

ນັບແຕ່ໂຄງການພັດທະນາເສດຖະກິດກາງຄືນຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ອອກໃນປີ 2020, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ສຸມໃສ່ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນໃນເສດຖະກິດກາງຄືນເປັນເວລາຫຼາຍປີ ເພື່ອສ້າງຮູບຊົງໃໝ່ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມດຶງດູດແຂກທ່ອງທ່ຽວ. ບັນດາແຫຼ່ງ ທ່ອງທ່ຽວ , ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການໃນຍາມກາງຄືນໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງເລືອກ, ເພີ່ມໄລຍະເວລາການພັກເຊົາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ລາຍຮັບຈາກການເຄື່ອນໄຫວທ່ອງທ່ຽວກາງຄືນ.

Danang_night_economy (3) — ເສດຖະກິດໃນຍາມກາງຄືນ ຂອງນະຄອນ ດ່ານັງ ຍັງບໍ່ທັນພັດທະນາເຖິງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງຕົນ (ຮູບພາບ: ຖະໜົນຄົນຍ່າງບັກດັງ).

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນລວມມີ: ຫາດຊາຍໃນຍາມກາງຄືນ, ຖະໜົນດອກໄມ້ ດ່າໜັງ, ຖະໜົນທ່ອງທ່ຽວ ອານທ້ວນ, ຖະໜົນຄົນຍ່າງ Bach Dang, ການບໍລິການບັນເທິງຢູ່ສວນສາທາລະນະຕາເວັນອອກ ແລະ ຂົວຄົນຍ່າງ ຫງວຽນວັນເຕີຍ. ຕະຫຼາດກາງຄືນຫຼາຍແຫ່ງ, ງານວາງສະແດງສິລະປະ, ທ່ຽວຊົມແມ່ນ້ຳຮັນ, ການສະແດງດົນຕີນ້ຳຢູ່ 2/9 ຮຽບຮ້ອຍ, ຂົວມັງກອນ ດ້ວຍໄຟ ແລະ ສີດນ້ຳ... ພວມດຳເນີນ, ດຶງດູດປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍມາມ່ວນຊື່ນ.

ພິເສດແມ່ນເຂດທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ພາກກາງຄື Sun World Ba Na Hills ດ້ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນ Ba Na By Night ທີ່ດຶງດູດໃຈ ແລະ ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງໝາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ບ້ານນາ By ກາງຄືນ — *ໂຄງການ Ba Na By Night ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງຫມາຍຂອງຕົນເອງໃຫ້ກັບນັກທ່ອງທ່ຽວ.*

ເຖິງວ່າລົງທຶນກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນບໍລິການຫຼາຍດ້ານກໍ່ຕາມ, ແຕ່ລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວຕອນກາງຄືນຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ຍັງບໍ່ທັນສອດຄ່ອງກັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ເໝາະສົມກັບທ່າແຮງຂອງໜຶ່ງໃນບັນດາສູນທ່ອງທ່ຽວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ. ນະຄອນເທິງແມ່ນ້ຳ Han ຍັງຂາດບັນດາສະລັບສັບຊ້ອນຂະໜາດໃຫຍ່ ທີ່ໃຫ້ປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວໃນຍາມກາງຄືນທີ່ມີລັກສະນະເປັນລະບົບ ແລະ ກົງກັນຂ້າມໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິ, ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມ ດ່ານັງ ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 1,89 ວັນ/ຄັ້ງ. ຈຳນວນນີ້ເມື່ອທຽບໃສ່ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງຕົວເມືອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ສູນທ່ອງທ່ຽວພາກພື້ນຄືນະຄອນ ດ່ານັງ ຍັງມີ “ຄວາມອ່ອນແອ”.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ລາຍຮັບການທ່ອງທ່ຽວຂອງນະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ, ແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດຂຸດຄົ້ນບັນດາສະຖານທີ່ກ້ວາງໃຫຍ່ຈາກການບັນເທິງ, ພັກຜ່ອນບຳລຸງສ້າງ ແລະ ການຄ້າກາງຄືນ. ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ຮອງສາດສະດາຈານ. ທ່ານດຣ ຟ້າມຈູງຮົ່ງ, ສະມາຊິກກຸ່ມທີ່ປຶກສາການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ: “ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ພວກເຮົາເວົ້າເລື່ອງເສດຖະກິດກາງຄືນ, ແຕ່ໄດ້ເວົ້າກັນມາດົນນານແລ້ວຢູ່ບັນດາສູນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນດານັງ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນມີ “ເສດຖະກິດກາງຄືນ” ຢ່າງແທ້ຈິງ ເພາະພວກເຮົາຍັງຂາດບັນດາການບັນເທິງ 3 ປະເພດ. ອັນທີ 3 ແມ່ນການໄປຊື້ເຄື່ອງຕ້ອງລວມສາມບັນຫານີ້, ສາມຢ່າງດຽວຈຶ່ງຈະເອີ້ນວ່າເສດຖະກິດກາງຄືນຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຂ້ອຍມີ, ປະຈຸບັນນັກທ່ອງທ່ຽວມາດານັງສະເລ່ຍພຽງແຕ່ປະມານ 80 USD/ມື້, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໂຕກຽວແມ່ນປະມານ 200 USD, ສິງກະໂປປະມານ 180 USD, ແລະ Kuala Lumpur ຫຼື Bangkok ກໍ່ແມ່ນປະມານ 170 USD”.

ນະຄອນດານັງ ແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງການສ້າງ "ມະຫັດສະຈັນ" ຄື Marina Bay Sands, ສິງກະໂປ

ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 2000, ສິງກະໂປມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍທ່າທີຂອງຕົນຍ້ອນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດການທ່ອງທ່ຽວອາຊີຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຕັດສິນໃຈຢ່າງກ້າຫານໃນການລົງທຶນເກືອບ 6 ຕື້ USD ຢູ່ Marina Bay Sands (MBS) ໄດ້ປ່ຽນແປງພູມສັນຖານຂອງປະເທດເກາະສິງໂຕ. MBS ໄດ້ປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງ "ເມືອງທີ່ບໍ່ເຄີຍນອນ" - ບ່ອນທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດປະສົບກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນສະລັບສັບຊ້ອນດຽວ, ຈາກລີສອດ, ກອງປະຊຸມ, ການຄ້າ, ອາຫານ, ຄາຊີໂນເຖິງງານວາງສະແດງລະດັບໂລກ.

ໂຄງການຊຸບເປີ້ຕົວເມືອງດານັງ ຄາດວ່າຈະແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ “ເສດຖະກິດກາງຄືນ” ຂອງນະຄອນ ດ່ານັງ.

ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການເຄື່ອນໄຫວ, MBS ເກືອບຈະຟື້ນຟູການລົງທຶນ, ຕ້ອນຮັບແຂກທ່ອງທ່ຽວກ່ວາ 500 ລ້ານເທື່ອຄົນ ແລະ ນຳເຂົ້າ EBITDA ກ່ວາ 2 ຕື້ USD/ປີ, ປະກອບສ່ວນປະມານ 1% GDP ຂອງປະເທດ. ປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຈ້າງແຮງງານໂດຍກົງ 11.800 ຄົນ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳທາງອ້ອມຫຼາຍໝື່ນຄົນໃນຂະແໜງການບໍລິການ, ການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ຈາກອ່າວທີ່ງຽບສະຫງົບ, ປະຈຸບັນ MBS ໄດ້ກາຍເປັນສູນການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບັນເທີງລະດັບສູງທີ່ສຸດໃນອາຊີ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງເກາະ Lion, MBS ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມການຮັບຮູ້ຂອງສິງກະໂປໃນແຜນທີ່ໂລກ. ອາຄານຮູບຊົງເຮືອ MBS ໄດ້ກາຍເປັນຮູບພາບທີ່ປາກົດຢູ່ໃນທຸກສິ່ງພິມໂຄສະນາການທ່ອງທ່ຽວຂອງສິງກະໂປ.

ກັບຄືນສູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ໂຄງການຊຸບເປີ້ເມືອງ ດານັງ (DNDT) ມີມູນຄ່າ 80 ພັນຕື້ດົ່ງ ດ້ວຍຈຸດເດັ່ນແມ່ນອາຄານ 69 ຊັ້ນ ທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກການອອກແບບ “ອ່າວດ່າ” ແບບດັ້ງເດີມຂອງຫວຽດນາມ ຄາດວ່າຈະສ້າງສິ່ງມະຫັດສະຈັນບໍ່ຕໍ່າກວ່າ MSB ຂອງສິງກະໂປ, ສ້າງສັນຍາລັກໃໝ່, ພ້ອມນັ້ນກໍ່ຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນ “ເສດຖະກິດຂອງນະຄອນດານັງ”.

ອາຄານ 69 ຊັ້ນ, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກຊາວຫວຽດນາມ ອາວໄດ, ສັນຍາວ່າຈະສ້າງສັນຍາລັກໃຫມ່ໃຫ້ແກ່ນະຄອນດານັງ.

ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງເມືອງ, ຫ່າງຈາກສະໜາມບິນສາກົນພຽງ 2.8 ກິໂລແມັດ, ນະຄອນ DNDT ຖືກວາງແຜນເປັນ “ນະຄອນບັນເທີງ” ທີ່ທັນສະໄໝ, ຄ້າຍກັບ MBS ແຕ່ມີລົມຫາຍໃຈຂອງນະຄອນດານັງ. ນອກຈາກຫໍສັນຍະລັກທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນພາກກາງແລ້ວ, ໂຄງການຊຸບເປີ້ຍັງມີບັນດາລາຍການສິນຄ້າຊັ້ນສູງຮັບໃຊ້ກິດຈະກຳຣີສອດ, ການບັນເທີງ, ການໄປຊື້ເຄື່ອງຊັ້ນສູງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ມີສວນວັດທະນະທຳ-ບັນເທີງ, ຖະໜົນການຄ້າແຄມແມ່ນ້ຳ, ໂຮງລະຄອນຂະໜາດ 4,000 ບ່ອນນັ່ງ, ບໍລິເວນງານບຸນສິລະປະ, ຫ້ອງແຖວຫຼູຫຼາ, ໂຮງແຮມ 5 ດາວ, ຫ້ອງການ, ຫ້ອງປະຊຸມ ແລະບ່ອນຈັດງານຕ່າງໆ...

ພິເສດ, ດ້ວຍຖານະ “ໃຈກາງ” ຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ກໍ່ແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນ 2 ໂຄງການສຳຄັນຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ, “ແມ່ນ້ຳຂອງ” ແລະ “ການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳທາງບົກ” ມູນຄ່າເກືອບ 10.000 ຕື້ຂອງນະຄອນ, ໝັ້ນໝາຍຈະສ້າງລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວລະດັບສາກົນ, ນຳເອົາປະສົບການໃໝ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ. “DNDT ຈະແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນດ່ານັ້ງສ້າງຕົວແບບເສດຖະກິດໃນເວລາກາງຄືນຂອງທະວີບ, ທັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ, ເສີມຂະຫຍາຍພາບພົດ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງນະຄອນບົນແຜນທີ່ສາກົນ”. - ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ດ່ານັ້ງ - ທ່ານ ໂຮ່ຈີມິນ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ໂດຍສະແດງຄວາມຄາດຫວັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ໂຄງການ DNDT super, ທ່ານຮອງປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ດ່ານັ້ງ - ທ່ານ Cao Tri Dung ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ເມື່ອບັນດາໂຄງການຄື DNDT ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຮູບພາບທ່ອງທ່ຽວກາງຄືນຂອງນະຄອນຈະສຳເລັດ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຕະຫຼອດ 24/7, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຄົງຕົວໄດ້ດົນກວ່າ, ເພີ່ມການໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄ່ອຍໆຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງ ດ່ານັງ ແມ່ນນະຄອນໃຫຍ່ທ່ອງທ່ຽວນຳໜ້າຂອງພາກພື້ນ.

ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/kinh-te-dem-da-nang-cu-hich-da-nang-downtown-va-tham-vong-vuon-tam-chau-luc-10395525.html