ເສດຖະກິດເອກະຊົນຢືນຢູ່ໃນຍຸກທີ່ເຕີບໂຕ

ມະຕິເລກທີ 68-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງຢືນຢັນວ່າ: ເສດຖະກິດເອກະຊົນແມ່ນກຳລັງໜູນສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງພື້ນຖານເສດຖະກິດ. ເມື່ອເສດຖະກິດເອກະຊົນມີບົດບາດເປັນໃຈກາງ ແລະ ມີຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອພັດທະນາ, ກຳລັງນີ້ຈະສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອພັດທະນາ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ກາຍເປັນປະເທດມີລາຍຮັບສູງໃນປີ 2045.

Hà Nội Mới•15/07/2025

ການເຕີບໃຫຍ່ຜ່ານທັດສະນະຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ

ຈາກຖ້ຽວບິນລົງຈອດໃນເມກຂອງ Van Don ໄປຫາຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນທຸກອາຫານທະເລແຊ່ແຂງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນທາງດ່ວນຕາເວັນຕົກຕາເວັນຕົກ ຫຼືສາຍນ້ຳຂອງລົດທີ່ແລ່ນມາເທິງຖະໜົນວົງວຽນສູງ 2 ໃຈກາງ ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຫວຽດນາມ ມີການປ່ຽນແປງທຸກໆມື້. ສິ່ງທີ່ພິເສດແມ່ນການປ່ຽນແປງນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບສ່ວນໂດຍຊັບພະຍາກອນເອກະຊົນ.

ເມື່ອງົບປະມານຂອງລັດບໍ່ແມ່ນແຫຼ່ງທຶນພຽງແຕ່ສໍາລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ລົມໃຫມ່ໄດ້ພັດເຂົ້າໄປໃນຮູບພາບຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການ "ພັນຕື້ໂດລາ": ພາກເອກະຊົນໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ບົດບາດທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງລວດໄວໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຍຸດທະສາດ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທ້ວນ ທີ່ຢຸດຊະງັກມາເກືອບ 1 ທົດສະວັດນັ້ນ ໄດ້ “ຟື້ນຟູ”, ຜ່ອນເວລາການເດີນທາງຈາກຕາເວັນຕົກເຖິງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ , ສ້າງກຳລັງໜູນພັດທະນາໃຫ້ແກ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງທີ່ອຸດົມສົມບູນ.

ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟວົງເງິນເລກ 2 ແຕ່ງາຕູໂຊ ຫາ ມິນຄາຍ - ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນໃຈກາງນະຄອນ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງວ່ອງໄວ ດ້ວຍຮູບແບບການກໍ່ສ້າງ-ໂອນ (BT) ດ້ວຍທຶນລົງທຶນຈາກວິສາຫະກິດເອກະຊົນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຢູ່ ກວາງນິງ , ສະໜາມບິນສາກົນ Van Don ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນສັນຍາລັກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຢັ້ງຢືນວ່າ ພາກເອກະຊົນສາມາດປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ສະໜາມບິນສາກົນ Van Don ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍນັກລົງທຶນເອກະຊົນແຂວງ ກວາງນິງ.

ບັນດາໂຄງການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຄື່ອນໄຫວອັນສຳຄັນຂອງພາກເສດຖະກິດເອກະຊົນຄື: ຖ້າໄດ້ຮັບໂອກາດ ແລະ ມີແລວທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ຈະແຈ້ງ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດກໍ່ສ້າງ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປີດກວ້າງການພັດທະນາ, ປຸກສ້າງທ່າແຮງພັດທະນາຂອງດິນແດນໃນໄລຍະສັ້ນ.

ຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງພາກເອກະຊົນຫວຽດນາມ ກໍ່ພວມມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາຂົງເຂດທີ່ເຄີຍຖືວ່າເປັນການຜູກຂາດຂອງລັດ ຄື: ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ - ໃຕ້. ບັນດາວິສາຫະກິດເອກະຊົນໃຫຍ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ ກໍ່ສະເໜີ ແລະ ປາດຖະໜາຢາກເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນພັດທະນາຮູບແບບລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າແຜນການຂອງພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຫຼືການເງິນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງນໍາເອົາວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສົມບູນເມື່ອປຽບທຽບກັບລັດ: ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຮັດກຸມແລະໄວ.

ສະໜາມບິນ Gia Binh, ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ສາມາດບັນຈຸເຮືອບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.

ເສດຖະກິດເອກະຊົນຫວຽດນາມ: ສີ່ທົດສະວັດ

ຕາມປຶ້ມສະຖິຕິປີ 2023, ໃນໄລຍະ 2020-2023, ເສດຖະກິດເອກະຊົນໄດ້ປະກອບສ່ວນສະເລ່ຍ 50,3% GDP, ສູງກວ່າຂະແໜງເສດຖະກິດແຫ່ງລັດ (20,87%) ແລະ ຂະແໜງ FDI (20,3%). ຕາມກົມສະຖິຕິທົ່ວໄປແລ້ວ, ເສດຖະກິດເອກະຊົນແກ້ໄຂບັນຫາວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ 82% ຂອງກຳລັງແຮງງານເສດຖະກິດ, ປະກອບສ່ວນ 30% ຂອງລາຍຮັບງົບປະມານທັງໝົດ, ກວມ 60% ຂອງຈຳນວນທຶນລົງທຶນສັງຄົມ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດເອກະຊົນ”, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ເຈີ່ນດິ່ງທ້ຽນ, ສະມາຊິກສະພາປຶກສານະໂຍບາຍການເງິນແລະການເງິນແຫ່ງຊາດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອທຽບໃສ່ບົດບາດຂອງເສດຖະກິດເອກະຊົນ, ໂດຍທົ່ວໄປປະຊາຊົນຄິດເຖິງຕົວເລກຄື: ອັດຕາສ່ວນ GDP, ການສົ່ງອອກ, ການປະກອບສ່ວນງົບປະມານ ແລະ ອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານການພັດທະນາຂອງປະເທດ.

ດ້ວຍເສດຖະກິດພາກເອກະຊົນ, ເມື່ອໄດ້ຮັບໂອກາດດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເໜັງຕີງຂອງຕົນເອງ, ໄດ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງສຸດ ແລະ ນຳໜ້າໃນຫຼາຍຂົງເຂດເສດຖະກິດ. ຫນຶ່ງໃນຕົວຢ່າງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດແມ່ນວ່າພາກເອກະຊົນໄດ້ປະໄວ້ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຂະແຫນງອະສັງຫາລິມະສັບ. ບໍລິສັດເອກະຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Masterise Group, Bitexco ... ໄດ້ສ້າງບັນດາໂຄງການທີ່ເປັນສັນຍາລັກ, ການປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບແລະການບໍລິການຂອງອຸດສາຫະກໍາຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະກອບສ່ວນເພື່ອຄວາມງາມແລະການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານຂອງຕົວເມືອງໃນຕົວເມືອງທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເອກະຊົນ "ລົມ" ໄດ້ເຮັດໃນການປະຕິວັດໃນຂະແຫນງອະສັງຫາລິມະສັບແມ່ນຈິດໃຈຂອງການປະຕິບັດຢ່າງໄວວາ, ຄຸນນະພາບ, ທີ່ທັນສະໄຫມ, ຄວາມຍືນຍົງແລະຄວາມງາມຂອງໂຄງການ.

ທ່ານດຣ ວູມິນຄຶງ, ອາຈານສອນວິຊານະໂຍບາຍສາທາລະນະລັດ ລີກວນຢູ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ປະຈຸບັນ, ການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນຫວຽດນາມ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 3 ລັກສະນະບຸກທະລຸ. ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນສຳຜັດກັບຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງສັງຄົມ, ສຳຜັດກັບຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງຫຼາຍປີເພື່ອໃຫ້ເສດຖະກິດເອກະຊົນພັດທະນາຢ່າງແທ້ຈິງເປັນກຳລັງນຳໜ້າ. ອັນທີສອງ, ມັນສະທ້ອນເຖິງທ່າອ່ຽງຂອງຍຸກສະໄໝ ເພາະພຽງແຕ່ເສດຖະກິດເອກະຊົນມີຄວາມອ່ອນໄຫວ ແລະ ມີຄວາມຕັດສິນໃຈພໍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ໂຄງປະກອບການຕະຫຼາດເພື່ອສ້າງການຫັນປ່ຽນ. ອັນທີສາມ, ຂະແໜງການເສດຖະກິດເອກະຊົນມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນແລະການພັດທະນາຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ມີການຫັນປ່ຽນຢ່າງມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ມີຄວາມສາມາດສ້າງປະຕິກິລິຍາຕ່ອງໂສ້, ແຜ່ຂະຫຍາຍອິດທິພົນໄປທົ່ວເສດຖະກິດ.

ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງພາກເອກະຊົນເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາໄວ, ສະຫລາດກວ່າ ແລະ ແມ່ນຂຶ້ນກັບກົນໄກຂອງລັດ.

ເສດຖະກິດເອກະຊົນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດທີ່ມີລັກສະນະສ້າງສັນ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນທາງດ້ານເຊື້ອພະຍາດໂດຍຜ່ານການປະກອບສ່ວນຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງຕົນຕໍ່ເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ. 40 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈາກບົດບາດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ, ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ເທື່ອລະກ້າວ, ຂະແໜງການນີ້ໄດ້ກາຍເປັນກຳລັງບຸກເບີກໃນຫຼາຍຂົງເຂດພື້ນຖານເຊັ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ໃນໄລຍະແຫ່ງການພັດທະນາປະເທດຊາດໃນຍຸກໃໝ່, ເສດຖະກິດເອກະຊົນມີຄວາມຢືດຢຸ່ນພໍສົມຄວນເພື່ອພັດທະນາຫວຽດນາມໃຫ້ກາຍເປັນປະເທດມະຫາອຳນາດໃນປີ 2045 ຫຼືບໍ່ ແມ່ນຂຶ້ນກັບຊ່ອງຫວ່າງພັດທະນາດ້ວຍການສ້າງສາຂອງລັດຖະບານ.

ທີ່ມາ: https://hanoimoi.vn/kinh-te-tu-nhan-vung-vang-trong-ky-nguyen-vuon-minh-709168.html