ວິສະວະກອນ 9x ສ້າງຫຸ່ນຍົນເພື່ອນໍາໃຊ້ສະຕິກເກີກັບອຸປະກອນລົດ Mercedes ແລະ Toyota

ພາຍຫຼັງຮຽນຈົບມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຮ່າໂນ້ຍ , ທ່ານ ຟຸ່ງດຶກແຄງ (ອາຍຸ 32 ປີ) ໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບຄືນເມືອບ້ານເກີດເມືອງ ຫາຍຟ່ອງ ເພື່ອຊອກວຽກເຮັດງານທຳ ແທນທີ່ຈະຢູ່ນະຄອນຫຼວງຄືໝູ່ເພື່ອນຫຼາຍຄົນ.

"Aiming" ທີ່ບໍລິສັດ LG Electronics Vietnam ຈໍາກັດເພື່ອຮັບສະຫມັກເປັນວິສະວະກອນການຜະລິດ, ທ່ານ Canh ໄດ້ສົ່ງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.

ວຽກງານຂອງລາວແມ່ນຮັບຜິດຊອບສາຍຜະລິດໂທລະພາບ, ຄຸ້ມຄອງກົນຈັກ, ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ບໍລິການອຸປະກອນເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສະດວກ. ອາຊີບດັ່ງກ່າວມີເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນ 7,5 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ.

ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສາຂາຂອງລາວ, ລາວພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດຂອງຕົນເພື່ອຄົ້ນຫາແລະຮຽນຮູ້ສິ່ງໃຫມ່.

Kỹ sư 9x chế tạo robot dán tem thiết bị ô tô Mercedes, Toyota - 1 — ທ່ານ Canh ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານສ້າງຫຸ່ນຍົນເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມຜົນຜະລິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດ (ພາບ: NVCC).

"ໃນຕອນທໍາອິດ, ເມື່ອຜູ້ຊ່ຽວຊານເຂົ້າມາໂຮງງານເພື່ອຕິດຕັ້ງສາຍການຜະລິດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕາມພວກເຂົາຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຮຽນຮູ້, ຖອດຖອນຈາກສິ່ງນ້ອຍໆເຊັ່ນ: ບິດ.

ເມື່ອກ່ອນໂຮງງານມີພຽງ 5-6 ສາຍຜະລິດ, ແຕ່ປະຈຸບັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 80 ສາຍ. ຂະບວນການອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນໂຮງງານແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ. 2,000 ອາວຸດຫຸ່ນຍົນຮັບໃຊ້ການຜະລິດແມ່ນສະເຫມີຢູ່ໃນບໍລິສັດ.

ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບດ້ານນະວັດຕະກໍາ ແລະ ຄວາມຄິດສ້າງສັນ, ລາວສະເຫມີຢາກປະກອບສ່ວນເພີ່ມຜົນຜະລິດ ແລະ ຜົນຜະລິດ. ຂໍ້ລິເລີ່ມທັງໝົດຂອງລາວ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນມາຈາກຄວາມລຳບາກທີ່ຄົນງານກຳລັງປະເຊີນ.

ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າການທໍາຄວາມສະອາດຫ້ອງນ້ໍາແມ່ນວຽກງານທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ທ່ານ Canh "ເຮັດວຽກຫນັກ" ເພື່ອຄົ້ນຄ້ວາແລະອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດທົດແທນມະນຸດໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຄັ້ງທີ່ລົ້ມເຫລວ, ລາວຍັງຄົງອົດທົນແລະສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າແລະດັດແປງເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມສະອາດຫ້ອງນ້ໍາອັດຕະໂນມັດ.

ເຮັດວຽກຢູ່ໜ່ວຍງານທີ່ຜະລິດເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ໂທລະພາບ, ຕູ້ເຢັນ ແລະ ອື່ນໆ ຫຼື ຈໍບັນເທິງສຳລັບລົດຫຼູຫຼາຍຄັນ, ທ່ານ ແຄງ ສັງເກດເຫັນວ່າ ຄົນງານຫຼາຍຄົນຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນນັ້ນ, ທ່ານແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ບັນດາຄະນະໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນກວ່າ.

Kỹ sư 9x chế tạo robot dán tem thiết bị ô tô Mercedes, Toyota - 2 — ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານ ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ (ພາບ: NVCC).

ທ່ານ Canh ແບ່ງປັນວ່າ, ລາວສັງເກດເຫັນວ່າບໍລິສັດຕ້ອງມອບໃຫ້ຄົນງານສອງຄົນເຮັດວຽກຕິດສະຕິກເກີຫນ້າຈໍບັນເທີງໃນລົດ. ນີ້ແມ່ນວຽກທີ່ຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນສະຕິກເກີຈະ deviate ຈາກກອບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກໆມື້, ຄົນງານຕ້ອງຕິດສະຕິກເກີທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ໃນຫນ້າຈໍຫຼາຍພັນ, ເຊິ່ງຍາກຫຼາຍ.

ໃນປີ 2020, ລາວແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວໄດ້ຄົ້ນຄວ້າເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດເຮັດວຽກນີ້ແທນທີ່ຈະເປັນມະນຸດ. ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ, ດ້ວຍການປະກອບສ່ວນແລະການວິພາກວິຈານເພື່ອເຮັດໃຫ້ກຸ່ມສົມບູນແບບ, ຫຸ່ນຍົນຕິດປ້າຍອັດຕະໂນມັດໄດ້ເກີດມາ.

ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄວາມຊັດເຈນຢ່າງແທ້ຈິງໃນການຕິດຕາມການຕິດສະຫຼາກ, ທີມງານຂອງ ທ່ານ Canh ປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ແກ້ໄຂ ແລະ ປັບປຸງອຸປະກອນໃຫ້ສົມບູນເປັນເວລາ 3 ເດືອນ.

ວິສະວະກອນ 9x ແບ່ງປັນວ່າ: "ເຄື່ອງຕິດສະຫຼາກທີ່ໃຊ້ແຂນຫຸ່ນຍົນມີລາຄາປະມານ 300-400 ລ້ານດົ່ງໃນການອອກແບບ. ແຕ່ຄືກັບເຄື່ອງຈັກໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ສາມາດປະກອບແລະປະຕິບັດການທັນທີ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼາຍຄັ້ງ."

Kỹ sư 9x chế tạo robot dán tem thiết bị ô tô Mercedes, Toyota - 3 — ທ່ານ ຟຸ່ງດຶກແຄ໋ງ.

ຫຸ່ນຍົນທີ່ຕິດປ້າຍສະແຕມໄດ້ປ່ຽນແທນການເຮັດວຽກຂອງຄົນງານ 3 ຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍໝົດມື້. ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສອງເທົ່າຂອງມະນຸດ.

ປົກກະຕິ, ຄົນງານສາມາດວາງໄດ້ 300 ຜະລິດຕະພັນ/ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຍ້ອນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ຜົນຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 600 ຜະລິດຕະພັນ/ຊົ່ວໂມງ. ປະຈຸບັນ, ແຂນຫຸ່ນຍົນໄດ້ນຳໃຊ້ກັບ 4 ສາຍການຜະລິດ.

ອຸປະກອນນີ້ສາມາດວາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະໄວ, ກົງກັບຂໍ້ມູນການຮັບປະກັນໃນອະນາຄົດ. ຈາກນັ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຄູ່ຮ່ວມມືກ່ອນສົ່ງອອກໄປຍັງອາເມລິກາ ແລະ ເອີລົບ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຸ່ນຍົນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບສາຍການຜະລິດຂອງຫນ້າຈໍລົດ Mercedes ແລະ Toyota.

ຫຼັງຈາກປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງເຄື່ອງຕິດສະຫຼາກອັດຕະໂນມັດ, ທິມງານຂອງທ່ານ Canh ຍັງໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາແລະອອກແບບເຄື່ອງເທບປະຕູສຳລັບສາຍການຜະລິດເຄື່ອງຊັກຜ້າກອງແນວນອນ.

ເຄື່ອງທົດສອບສຳຜັດອັດຕະໂນມັດນີ້ສຳລັບສາຍຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍລົດ, ເຄື່ອງຕິດສະຫຼາກອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງຕິດທໍ່... ໄດ້ນຳກຳໄລໃຫ້ບໍລິສັດກວ່າ 10 ຕື້ດົ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດພວມດຳເນີນຢ່າງແຂງແຮງຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດ. ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບວ່າເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຸ່ນຍົນຈະ “ລັກ” ວຽກເຮັດງານທຳຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ, ທ່ານ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຢືນຢັນວ່າ, ຄົນງານຈະບໍ່ເສຍວຽກເຮັດງານທຳ, ແຕ່ບໍລິສັດຈະຈັດໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງອື່ນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລຳບາກ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າ.

ທ່ານກ່າວວ່າ, ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວພວມຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະຜູ້ອອກແຮງງານຕ້ອງການຮັບສະໝັກຄົນງານຕື່ມອີກ.

ທ່ານ Canh ຢືນຢັນວ່າ: “ຫຸ່ນຍົນກໍຄືກັນກັບມະນຸດທີ່ຕ້ອງ “ອາບນ້ຳ”, ຕ້ອງທຳຄວາມສະອາດ, ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຕ້ອງການຜູ້ປະຕິບັດການ.

ໂດຍໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ໂອກາດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໄດ້ແຈກຢາຍໃຫ້ທຸກຄົນເທົ່າທຽມກັນ”, ວິສະວະກອນເພດຊາຍແນະນຳໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານແຕ່ລະຄົນຕ້ອງປັບປຸງທັກສະ ແລະ ຄວາມຊຳນານຂອງຕົນໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບ ແລະ ເຮັດວຽກໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ