ຄາດໝາຍສ້າງຂົວໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Kinh Mon

ຄາດວ່າຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Kinh Mon ຈະສຳເລັດແລະນຳໃຊ້ໃນທ້າຍປີ 2026.

ປະຊາຊົນທັງສອງຝັ່ງລໍຄອຍເຖິງວັນທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງເທິງຂົວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປາຖະໜາຫຼາຍຢ່າງ.

ເຮືອລົ້ມ

ຂົວແຫ່ງຕ່າງໆຄືຂົວອານໄທ ຫຼື ຂົວມິງ ຍັງມີບົດບາດອັນດີງາມໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳກິນມອນ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາການຄ້າ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍແມ່ນ້ຳທີ່ໄຫຼຜ່ານຫຼາຍບ້ານ ແລະ ຫວອດ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມີການເດີນທາງ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງຢູ່ໃກ້ກັບຂົວເຫຼົ່ານີ້. ເພາະສະນັ້ນ, ເຮືອຂ້າມຟາກຍັງຄົງເປັນວິທີການທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນການຂ້າມແມ່ນ້ໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ.

ເຮືອຂ້າມຟາກ ບ໋າຍແມັກ ແລະ ຝູ໋ ລ້ວນແຕ່ພານັກຮຽນໄປຫ້ອງຮຽນ, ຄົນງານໄປປ່ຽນຖ່າຍ, ຊາວນາໄປຂາຍສິນຄ້າຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ... ທ່າມກາງການປ່ຽນແປງຊີວິດປະຈຳວັນ, ພາບພົດຂອງເຮືອບັກນ້ອຍຍັງຄົງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ ກຽນມອນ.

ທຸກໆເຊົ້າ, ຄູສອນ Do Van Phong, ຄູສອນຢູ່ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມກວ໋າງແທ່ງ (ຕາແສງນາມຝູ), ລົງເຮືອຂ້າມຟາກ Phu ເພື່ອຂ້າມແມ່ນ້ຳ Kinh Mon. ບ້ານຂອງລາວຢູ່ຕາແສງພູໄທ ຫ່າງຈາກໂຮງຮຽນບໍ່ຮອດ 5 ກິໂລແມັດ ຍ້ອນວ່າຝູງນົກຂຸ້ມບິນໄປ, ແຕ່ຍ້ອນແມ່ນໍ້າຂອງແຍກລາວ, ລາວຍັງຕ້ອງຂ້າມແມ່ນໍ້າໄປໂຮງຮຽນທຸກໆມື້. ໃນລະດູແລ້ງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລໍຖ້າເຮືອຂ້າມຟາກ, ໃນລະດູຝົນ, ລະດັບນໍ້າກໍ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂ້າມແມ່ນໍ້າຂອງມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ທ່ານພົງເລືອກເຮືອຂ້າມຟາກເພາະສະດວກສະບາຍແລະເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງສັ້ນລົງ.

“ມີມື້ທີ່ນ້ຳຂຶ້ນສູງ ແລະ ເຮືອຂ້າມຟາກຢຸດແລ່ນ, ສະນັ້ນ ຂ້ອຍຕ້ອງວົງວຽນເກືອບ 20 ກິໂລແມັດເພື່ອໄປໂຮງຮຽນ, ຂ້ອຍປາດຖະໜາວ່າຈະມີຂົວເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງ…”, ທ່ານ ພົງ ແບ່ງປັນ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອໄດ້ຍິນຂ່າວກ່ຽວກັບຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິນມອນພວມກໍ່ສ້າງ, ທ່ານຟອງດີໃຈຫຼາຍ.

ເຊັ່ນດຽວກັບທ່ານຟອງ, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຫາຍ ຢູ່ຕາແສງ ກິມແທ່ງ ເຮັດວຽກເປັນຊ່າງສ້ອມແປງຄອມພິວເຕີ. ລູກຄ້າຂອງລາວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ຕາແສງ ນ້ຳອຶນຝູ ແລະ ຕາແສງ ເຕີນລຽວ, ສະນັ້ນ ລາວຕ້ອງໄປມາລະຫວ່າງສອງທະນາຄານເກືອບທຸກໆມື້.

ທ່ານ Hai ແບ່ງປັນວ່າ “ຫຼາຍມື້ທີ່ຂ້ອຍກຳລັງຂົນສົ່ງເຄື່ອງປະກອບໜັກ ແລະ ຂ້າມເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ຈອດໃນຕອນທ່ຽງ, ຂ້ອຍຕ້ອງລໍຖ້າເປັນຊົ່ວໂມງ.

ຜູ້ຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກມັກເລືອກທີ່ຈະເດີນທາງໄປຕາມເຂື່ອນແລ້ວຂ້າມແມ່ນ້ຳດ້ວຍເຮືອເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດໄລຍະທາງ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ທ່ານຟອງແລະທ່ານ Hai ເທົ່ານັ້ນ, ປະຊາຊົນນັບພັນຄົນຢູ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Kinh Mon ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມປາດຖະໜາຄື: ບໍ່ຕ້ອງຂີ່ເຮືອໃນຍາມຝົນ ແລະ ລົມແຮງ, ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ “ການຂີ່ເຮືອ” ຢູ່ກາງນ້ຳໃຫຍ່. ແລະຄວາມປາຖະຫນານັ້ນກໍາລັງຈະເປັນຈິງ ...

ຂົວໃໝ່

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Kinh Mon ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 600 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຂົວໃຫຍ່ຍາວ 568 m ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Kinh Mon, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2026, ເປີດເສັ້ນທາງຈະລາຈອນທັນສະໄໝ, ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ໃນພາກພື້ນ.

ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ກໍ່ພວມຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຂົວແວນ-ຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ກັບເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວ ໄຕງວຽນ. ຂົວ Van ມີລວງຍາວເກືອບ 900 ແມັດ, ກວ້າງ 12 ແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.296 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2027. ເມື່ອນຳໃຊ້ແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່, ເປັນແກນສັນຈອນທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳພາກເໜືອ ແລະ ນະຄອນດາວທຽມແຄມແມ່ນ້ຳ.

ຂົວບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຝັນ, ການດຳລົງຊີວິດ ແລະ ອາລົມຈິດຫຼາຍຢ່າງ. ດ້ານໜຶ່ງແມ່ນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໂຮງຮຽນ, ຕະຫຼາດພື້ນເມືອງ; ອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນເຂດອຸດສາຫະກຳ, ໂຮງງານ, ສະຖານທີ່ບໍລິການ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງຂົວດັ່ງກ່າວ, ຄົນງານ, ນັກຮຽນ, ຄູອາຈານ, ເຄື່ອງຂອງ... ຈະໄຫຼວຽນຢ່າງສະດວກກວ່າ. ບັນດານັກທຸລະກິດ ແລະ ພໍ່ຄ້າຊາວຂາຍ ບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເຮືອຂ້າມຟາກອີກ ເມື່ອພວກເຂົາມາເຖິງບ້ານຊ້າ, ນັກຮຽນກໍຈະສາມາດໄປໂຮງຮຽນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ທັນເວລາ.

ຫລາຍຄົນຢູ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳກິນມອນໄດ້ເລົ່າສູ່ກັນຟັງວ່າ, ເມື່ອຂົວຟູໄທແລະຂົວເມໄດ້ສ້າງຂຶ້ນ, ທຸກຄົນລ້ວນແຕ່ດີໃຈຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ຈະມີຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາຫຼາຍ, ຄວາມສຸກແມ່ນບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້. ຂົວບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເສັ້ນທາງຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງການປ່ຽນແປງ, ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ການດຳລົງຊີວິດ, ຄວາມຝັນ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍຢ່າງ.

song-kinh-mon-4(1).jpg — ເມື່ອຂົວສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ເຮືອຂ້າມຟາກຫຼາຍລຳກໍ່ຈະຢຸດຕິພາລະກິດຢ່າງງຽບໆ ພາຍຫຼັງຫຼາຍປີໄດ້ຕິດພັນກັບປະຊາຊົນຢູ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Kinh Mon.

ຢູ່ກຳປັ່ນ ບ໋າແມັກ, ສຽງເຄື່ອງຈັກຍັງດັງຂຶ້ນເປັນປະຈຳໃນທຸກໆເຊົ້າ, ແຕ່ໃນສາຍຕາຂອງຊາວເຮືອຂ້າມຟາກ, ຊາວຕະຫຼາດ, ຄູອາຈານ, ນັກຮຽນ… ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຄາດຫວັງ, ເພາະວ່າ ຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນເມື່ອມີຂົວໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳກຽນມອນພວມຄ່ອຍໆກາຍເປັນຈິງ.

ກິມຈຽງ

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/ky-vong-nhung-cay-cau-moi-noi-doi-bo-song-kinh-mon-525656.html