ບໍລິສັດ Deo Ca - Fecon - PowerChina - Sucgi ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຕ້ອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນບາງສາຍ.

ກຸ່ມບໍລິສັດລວມມີ Deo Ca, Fecon (ຫວຽດນາມ) ແລະກຸ່ມບໍລິສັດ PowerChina, ບໍລິສັດ Sucgi (ຈີນ) ສະເໜີເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

Báo Tuổi Trẻ•08/07/2025

metro số 2 - Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 2 (ເບັນແທ່ງ-ທ່າຫຼວງ) ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ - ພາບ: ພູງນິງ

ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງການນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ກຸ່ມວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ດຳເນີນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ໃນນັ້ນມີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ເສັ້ນ.

ສະເໜີແຕ່ງຕັ້ງບໍລິສັດຮ່ວມທຸລະກິດ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເລກທີ 2

ໃນເອກະສານ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ປາດຖະໜາຢາກປະກອບສ່ວນໂດຍກົງໃຫ້ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ, ພິເສດແມ່ນບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດຍາວນານ.

ວິສາຫະກິດໄດ້ສ້າງ “ຍຸດທະສາດທາງລົດໄຟ” ດ້ວຍແຜນການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ກະກຽມອຸປະກອນພິເສດຢ່າງຕັ້ງໜ້າໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືກັບບັນດາອົງການໃນຫຼາຍປະເທດເຊັ່ນ: ຝຣັ່ງ, ຈີນ… ເພື່ອສົ່ງບຸກຄະລາກອນໄປເຮັດວຽກ ແລະ ຮ່ຳຮຽນ.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2024, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ສົມທົບກັບມະຫາວິທະຍາໄລຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມວິສະວະກຳທາງລົດໄຟໃຫ້ພະນັກງານວິສະວະກອນຈະລາຈອນທີ່ມີປະສົບການ 200 ກວ່າຄົນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອົງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຄະນະວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍກຸ່ມໄປເຮັດວຽກ ແລະ ສຶກສາໂດຍກົງຢູ່ໂຄງການທາງລົດໄຟລະຫວ່າງເມືອງກວາງໂຈ່ວ-ຕົ່ງກວນ-ເຊີນເຈີ້ນ ໂດຍຫ້ອງການ 2-ກຸ່ມກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຈີນ ເພື່ອກຳແໜ້ນເຕັກໂນໂລຊີກໍ່ສ້າງອຸໂມງ TBM...

ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຍັງໄດ້ລົງນາມໃນການຮ່ວມມື ແລະ ສັນຍາຮ່ວມທຸລະກິດກັບຫຼາຍວິສາຫະກິດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Fecon, ກຸ່ມບໍລິສັດ PowerChina, ບໍລິສັດ SUCG International Engineering Limited (Sucgi) ເພື່ອກຽມພ້ອມເຂົ້າຮ່ວມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຢູ່ຫວຽດນາມ ໃນທັນທີ.

ສະນັ້ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca, ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca - Fecon - PowerChina - Sucgi ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໝູນໃຊ້ບັນດາກົນໄກຂອງມະຕິເລກທີ 188 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເພື່ອແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ແກ່ກຸ່ມບໍລິສັດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ metro ເລກ 2 (ເມືອງ ລ້ອງແທ່ງ) ແລະ ອື່ນໆ.

ກຸ່ມ Deo Ca ແລະ Fecon ແມ່ນວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດທີ່ຈະລະດົມແຫຼ່ງກໍາລັງລວມທັງບຸກຄະລາກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ, ການລົງທຶນລະບົບອຸປະກອນ TBM, ພ້ອມທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງແລະດໍາເນີນໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມກ້າວຫນ້າ.

ເມື່ອໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ປະຕິບັດ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຈະເປັນຈຸດສຸມໃນການຮ່ວມມືກັບບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຕາມຮູບການ EPC. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ຈະເປັນເຈົ້າການຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີ, ຫຼີກເວັ້ນການຜູກຂາດເຕັກໂນໂລຊີຂອງຕ່າງປະເທດ.

ກຸ່ມ Deo Ca ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ສະພາບແວດລ້ອມແລະຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດຊຸດ EPC. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນຕະຫຼອດໄລຍະການປະຕິບັດ.

ພາກເອກະຊົນທີ່ຄຶກຄື້ນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະທາງລົດໄຟຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ປະຕິບັດທິດທາງຂອງຄະນະຊີ້ນຳພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ປະຈຸບັນ, ບັນດາກົມ, ສາຂາພວມກວດກາຄືນການວາງແຜນກຳນົດຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ ແລະ ວິໄສທັດໃໝ່.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 188 ໂດຍສຸມໃສ່ລົງທຶນພາກລັດພ້ອມກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 7 ເສັ້ນມີຄວາມຍາວ 355 ກິໂລແມັດ, ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2035.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ 2 ເສັ້ນ Thu Thiem – Long Thanh ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສູນກາງຫາ Can Gio ກໍ່ໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃນການກໍ່ສ້າງແຕ່ຕົ້ນໆ, ດ້ວຍແຜນການປະຕິບັດດ້ວຍທຶນເອກະຊົນ.

ຍອດຈຳນວນທຶນຕ້ອງການທາງລົດໄຟ 9 ແຫ່ງ ແລະ ທາງລົດໄຟຕົວເມືອງແມ່ນກວ່າ 1,2 ລ້ານດົ່ງ.

ຍ້ອນມີກົນໄກພິເສດຂອງມະຕິເລກທີ 188 ກ່ຽວກັບການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ມະຕິເລກທີ 68 ກ່ຽວກັບການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ເອກະຊົນ, ວົງການນັກທຸລະກິດບໍ່ເຄີຍສົນໃຈ ແລະ ກ້າຫານກວ່າອີກໃນການສະເໜີລົງທຶນໃນໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ທາງລົດໄຟຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນປະຈຸບັນ.

ພິເສດ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຍາວ 48,7 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນໄປຍັງ Can Gio ແມ່ນໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນໂດຍ Vingroup .

ກຸ່ມບໍລິສັດ Sovico ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ 4 ເສັ້ນ, ຍາວ 47,3 ກິໂລແມັດ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດເຈືອງຮ່ວາ (Thaco) ກໍ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນະຄອນພິຈາລະນາອະນຸຍາດໃຫ້ນະຄອນຫຼວງສຶກສາ ແລະ ລົງທຶນໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ໂຄງການ (ເສັ້ນທາງຫຼວງ - ເບັນແທງ; Ben Thanh - Thu Thiem) ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Thu Thiem - Long Thanh.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຍື່ນບົດລາຍງານຕໍ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໂດຍສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີມອບໝາຍນະຄອນເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງໂຄງການ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ສະເໜີບັນດາເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງນະຄອນ ເພື່ອສັງລວມ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດພິຈາລະນາຕາມລະບຽບການ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ດ໋າຍເຢືອງ - ວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງເລກ 1 - ກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ ກໍ່ໄດ້ສະເໜີເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ໂດຍສະເພາະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 2 (ເບັນແທ່ງ - ທ່າຫຼວງ)...

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ດຶກ ພູ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/lien-danh-deo-ca-fecon-powerchina-sucgi-muon-duoc-lam-metro-so-2-va-mot-so-metro-khac-20250708171501324.htm