ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ power bank ໃນລົດໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ?

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມີນິໄສຂອງການຮັກສາຫມໍ້ໄຟ spare ໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພິຈາລະນາມັນເປັນການແກ້ໄຂສະດວກໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືຮັບມືກັບເຫດສຸກເສີນ. ລົດ, ດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງພວກມັນ, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນ "ບ່ອນເກັບມ້ຽນ" ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບອຸປະກອນທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ເມື່ອຈອດຢູ່ກາງແດດ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງລະດັບສູງສຸດ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍເກີນກວ່າທີ່ພວກເຮົາສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້. ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່ສໍາຮອງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ແຕ່ປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນຫມໍ້ໄຟຍັງສາມາດກາຍເປັນຜິດປົກກະຕິແລະເປັນອັນຕະລາຍ.

ຜົນສະທ້ອນໄປກວ່າການເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານສັ້ນລົງ, ແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ.

ຄວາມປອດໄພຫຼືບໍ່ຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມດໍາລົງຊີວິດ?

ຖ້າເຈົ້າຄິດວ່າການປະຖິ້ມແບັດສຳຮອງໄວ້ໃນລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຄວາມຈິງແມ່ນສັບສົນກວ່າຫຼາຍ. ຄວາມປອດໄພຂອງນິໄສນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມດໍາລົງຊີວິດຂອງທ່ານໂດຍກົງ, ໂດຍສະເພາະອຸນຫະພູມພາຍນອກ.

ແບດເຕີຣີ, ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ໃນໂທລະສັບ, ແລັບທັອບ, ຫຼືລົດ, ມີສັດຕູທໍາມະຊາດ: ຄວາມຮ້ອນ. ບັນຫານີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຊິ່ງພົບເລື້ອຍໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແລະທະນາຄານພະລັງງານ. ພວກມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະອາຍຸຍືນ, ແຕ່ພວກມັນຍັງອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ທັງຮ້ອນແລະເຢັນ.

ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີພາຍໃນແບດເຕີຣີຈະເກີດຂື້ນຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເຊື່ອມໂຊມກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຊີວິດຫມໍ້ໄຟສັ້ນລົງ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງການສາກໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລະເບີດ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງກໍຄື ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດທີ່ຈອດຢູ່ກາງແຈ້ງແມ່ນສູງກວ່າອາກາດຢູ່ຂ້າງນອກສະເໝີ. ຜົນກະທົບເຮືອນແກ້ວເຮັດໃຫ້ແສງຕາເວັນຜ່ານແກ້ວ, ກັບດັກຄວາມຮ້ອນແລະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມພາຍໃນຂຶ້ນສູງອາກາດ.

ໃນມື້ທີ່ມີອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງພຽງແຕ່ 24 ອົງສາ C, ຫຼັງຈາກ 90 ນາທີ, ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດສູງເຖິງ 43 ອົງສາ. ໃນເຂດຮ້ອນທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອມັນຢູ່ນອກ 43 ° C, ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດສາມາດບັນລຸ 70 - 80 ° C, ພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນພື້ນທີ່ນີ້ເປັນ "ເຕົາອົບ" ສໍາລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເກັບຮັກສາໄວ້ລະຫວ່າງ 10-40 ° C ເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະອາຍຸຍືນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມໄດ້ເຖິງ 63 ອົງສາ, ນັ້ນແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ສຸດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະໄວ້ຫມໍ້ໄຟໃນລົດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ສູງກວ່າ 35 ອົງສາ C, ຊັ້ນການໂຕ້ຕອບຂອງ electrolyte ແຂງ (SEI) ໃນ anode ເລີ່ມພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ປະລິມານຂອງ lithium ທີ່ໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້ຫມົດລົງແລະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຊຸດໂຊມຕາມເວລາ.

ການສຶກສາຫນຶ່ງພົບວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີການສາກໄຟເຕັມທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ທີ່ 60 ° C ສໍາລັບປີສາມາດສູນເສຍເຖິງ 60% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ.

ຮູບປະກອບ52 — ແບດເຕີຣີສໍາຮອງສະເຫມີມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດຖ້າປະໄວ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຮູບພາບ: ອິນເຕີເນັດ.

ມີນິທານທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍ. ໃນບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມໃນລະດູຮ້ອນມັກຈະເກີນ 40 ° C, ການປ່ອຍອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດແມ່ນເກືອບເປັນ "ປະໂຫຍກປະຫານຊີວິດ". ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນໄດ້ແບ່ງປັນປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງເຂົາເຈົ້າລືມໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນລົດ, ພຽງແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນຫນ້າຈໍ sunburned ກັບ discoloration ຖາວອນ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ພວກເຂົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນອຸປະກອນເພາະວ່າມັນບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການປະໄວ້ຫມໍ້ໄຟໃນລົດຂອງທ່ານປອດໄພຫຼືບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ທ່ານຢູ່. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນກວ່າ, ຄວາມສ່ຽງອາດຈະຫນ້ອຍລົງ, ແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນ, ການຖິ້ມຫມໍ້ໄຟໃນລົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ "ລະເບີດເວລາ" ຢູ່ໃກ້ທ່ານ.

ການແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນຍັງເອົາອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ ຫຼື ແບດເຕີຣີສຳຮອງໄວ້ກັບເຈົ້າ ຫຼື ເກັບໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ມີອາກາດເຢັນດີ, ແທນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນ "ຮ້ອນ" ຢູ່ໃນຫ້ອງລົດ.

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ spare

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການເກັບຮັກສາແບດເຕີລີ່ອາໄຫຼ່, ໂດຍສະເພາະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion (Li-ion) ທີ່ພົບເລື້ອຍໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ໃນທຸກມື້ນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ພວກເຂົາກຽມພ້ອມໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຜູ້ໃຊ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ສາມປັດໃຈຕົ້ນຕໍ: ອຸນຫະພູມ, ລະດັບການສາກໄຟແລະສະພາບແວດລ້ອມການເກັບຮັກສາ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ອຸນຫະພູມມີບົດບາດ ສຳ ຄັນ. ຫມໍ້ໄຟ Li-ion ມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ໂດຍສະເພາະອຸນຫະພູມສູງ. ສະພາບແວດລ້ອມການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມຄວນຈະຖືກຮັກສາໄວ້ລະຫວ່າງ 13 ° C ແລະ 29 ° C, ແຕ່ການເກັບຮັກສາໄວ້ຕ່ໍາກວ່າ 24 ° C ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງແລະຮັກສາຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນ 35 ອົງສາເຊ, ປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນແບດເຕີຣີຈະເກີດຂື້ນຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມໂຊມທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການປ່ອຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃກ້ກັບເຕົາໄຟ, ອຸປະກອນສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືຢູ່ໃນແສງແດດໂດຍກົງແມ່ນ "ປະຫານຊີວິດ" ສໍາລັບອາຍຸຫມໍ້ໄຟ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອຸນຫະພູມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ electrolytes ພາຍໃນຫມໍ້ໄຟສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນ.

ນອກຈາກອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ. ລະດັບທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 50%, ແລະຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ຄວນເກີນ 70%. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫນາແຫນ້ນ, corrosion ຂອງອົງປະກອບ, ແລະແມ້ກະທັ້ງນໍາໄປສູ່ວົງຈອນສັ້ນ. ຫລາຍຄົນເຄີຍຄິດວ່າການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟໃນຕູ້ເຢັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ. ເມື່ອເອົາແບດເຕີລີ່ອອກຈາກຕູ້ເຢັນ, ອາຍນ້ໍາສາມາດ condense ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນດ້ານແລະພາຍໃນ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍແລະບໍ່ປອດໄພ. ແທນທີ່ຈະ, ເລືອກບ່ອນທີ່ແຫ້ງ, ເຢັນແລະຄົງທີ່, ເຊັ່ນ: ຫ້ອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ລັກສະນະອື່ນທີ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມແມ່ນລະດັບຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ. ດ້ວຍແບດເຕີຣີ Li-ion, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ສາກໄຟໃຫ້ 100% ຫຼືເຮັດໃຫ້ພວກມັນຫມົດໄປ. ສະຖານະທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເພື່ອຮັກສາລະດັບການສາກໄຟລະຫວ່າງ 20% ຫາ 80%, ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນຊ່ວງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າແບດເຕີຣີຖືກປະໄວ້ 100% ເປັນເວລາດົນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາແລະຂະບວນການເກົ່າແກ່ຈະມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າແບດເຕີລີ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າເກີນໄປ (ຕ່ໍາກວ່າ 20%), ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີຣີຖາວອນແມ່ນສູງຫຼາຍເພາະວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ຫມໍ້ໄຟບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້. ເຄື່ອງສາກທີ່ທັນສະ ໄໝ ບາງອັນມີຮູບແບບການເກັບຮັກສາປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງອັດຕະໂນມັດຈະສົ່ງຄືນແບດເຕີຣີໄປສູ່ລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງແບັດເຕີຣີເປັນໄລຍະໆທຸກໆ 3-6 ເດືອນ, ແລະ ສາກມັນຄືນໃໝ່ ຖ້າລະດັບແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນທີ່ປອດໄພ.

ສຸດທ້າຍ, ຢ່າປະຖິ້ມແບັດສຳຮອງໄວ້ໃນລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນ. ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດທີ່ຈອດຢູ່ບ່ອນມີແດດສາມາດເປັນສອງເທົ່າຂ້າງນອກ, ສູງເຖິງ 70-80 ອົງສາ C, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດສໍາລັບສານເຄມີທີ່ລະອຽດອ່ອນພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ. ນິໄສທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີໃຄ່ບວມ, ເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ.

ໃນຍຸກທີ່ພວກເຮົານັບມື້ນັບອີງໃສ່ແບດເຕີລີ່ສໍາຮອງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັນແລະມີປະສິດຕິພາບ, ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການນໍາໃຊ້ຫຼັກການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ, ແຕ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າແລະອຸປະກອນຂອງທ່ານ./.