Lockheed Martin ຈັດສົ່ງເຮືອບິນລົບ F-35 ລຳທີ 1,000 ຢ່າງງຽບໆ

ມັນຈະໃຊ້ເວລາ 18 ເດືອນຂອງບໍລິສັດປ້ອງກັນປະເທດຍັກໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ Lockheed Martin ທີ່ຈະເກັບກູ້ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-35 Lightning II ລຸ້ນໃຫມ່, ແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸຈຸດສໍາຄັນທີ່ໂດດເດັ່ນແຕ່ຕໍ່າຄື: ການຈັດສົ່ງ 1,000th ຍົນຮົບ stealth stealth.

ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໂດຍຫົວຫນ້າສາຂາການບິນຂອງ Lockheed, ທ່ານ Greg Ulmer, ກັບວາລະສານ Air & Space Forces ໃນວັນທີ 19 ກັນຍາທີ່ກອງປະຊຸມກອງທັບອາກາດ, Space & Cyberspace ທີ່ຈັດໂດຍສະມາຄົມກອງທັບອາກາດແລະອາວະກາດ (AFA).

ທ່ານ Ulmer ກ່າວວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດສະຫນອງອັດຕາສະເພາະທີ່ Lockheed ກໍາລັງຈັດສົ່ງ F-35s ທີ່ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້, ແຕ່ກ່າວວ່າ "ສິ່ງທີ່ເປັນໄປດ້ວຍດີ. ມັນຈະໃຊ້ເວລາພວກເຮົາ 12-18 ເດືອນເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນເຫຼົ່ານັ້ນແລະສິນຄ້າກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດ."

Lockheed Martin âm thầm bàn giao chiếc tiêm kích tàng hình F-35 thứ 1.000- Ảnh 1. — ຍົນສູ້ຮົບ F-35 Lightning II ຂອງ Lockheed Martin ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນການຕັ້ງຄ່າ TR-3 ໄດ້ທຳການທົດລອງຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຖານທັບອາກາດ Edwards, ລັດ California, ວັນທີ 6 ມັງກອນ 2023. ພາບ: TWZ

ໄລຍະເວລາ 18 ເດືອນແມ່ນຍາວກວ່າທີ່ຫ້ອງການຮັບຜິດຊອບຂອງ ລັດຖະບານ ສະຫະລັດ (GAO) ຄາດຄະເນໃນເດືອນພຶດສະພາ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Lockheed ກ່າວວ່າລໍາດັບການຈັດສົ່ງໄດ້ຖືກອະນຸມັດໂດຍລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດ.

Lockheed ໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະບອກຢ່າງແນ່ນອນວ່າມີ F-35 ຈໍານວນເທົ່າໃດຖືກເກັບໄວ້ໃນລະຫວ່າງການຢຸດການຈັດສົ່ງ, ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ປະມານ 100. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນມີກຽດສັກສີທີ່ຈະກາຍເປັນ 1,000th fighter ທີ່ຖືກສົ່ງໃນເວລາທີ່ມັນຖືກສົ່ງໄປຫາ 115th Fighter Wing, ຫນ່ວຍງານຂອງກອງທັບອາກາດແຫ່ງຊາດ Wisconsin, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Truax Field ໃນ Madison, Wisconsin, ໃນເດືອນກໍລະກົດ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບເຫດການສໍາຄັນທີ່ຜ່ານມາເຊັ່ນ F-35 ລໍາທີ 100 ທີ່ຜະລິດຫຼື F-35 ລໍາທີ 100 ທີ່ສົ່ງໃຫ້ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ບໍ່ມີການປະກາດສາທາລະນະຫຼືພິທີການສໍາລັບເຮືອບິນລໍາ 1,000.

ໃນເວລານັ້ນ, CEO ຂອງ Lockheed Martin, Frank A. St. John ພຽງແຕ່ສັງເກດເຫັນວ່ານັກຕໍ່ສູ້ 1,000 ຄົນໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃນການສໍາພາດກັບ CNBC, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸບ່ອນທີ່ພວກເຂົາໄປ.

ເຮືອບິນລຳທີ 1,000 ທີ່ສົ່ງມານັ້ນບໍ່ຈຳເປັນແມ່ນເຮືອບິນລຳທີ 1,000 ທີ່ຜະລິດ. ທ່ານ Ulmer ກ່າວວ່າ ບັນດາເຮືອບິນສູ້ຮົບບໍ່ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຕາມລຳດັບທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງຂຶ້ນ, ແຕ່ແມ່ນປະສົມກັບເຮືອບິນລຳໃໝ່ທີ່ອອກມາຈາກພື້ນໂຮງງານ, ທ່ານ Ulmer ກ່າວ. ວິທີການນີ້ແມ່ນ "ລົບກວນຫນ້ອຍ" ຕໍ່ຂະບວນການຂອງ Lockheed Martin ໃນການກໍ່ສ້າງ, ການທົດສອບ, ແລະການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ.

ເມື່ອ jets ໄດ້ຖືກບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປະທັບຕາແລະພຽງແຕ່ຈອດຢູ່ເທິງ tarmac, Ulmer ເວົ້າ. ໂດຍປົກກະຕິ, ແຕ່ລະ jet ໄດ້ຖືກກວດກາສີ່ຄັ້ງກ່ອນທີ່ມັນຈະມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດ: ສອງໂດຍ Lockheed ແລະສອງໂດຍລູກຄ້າ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ Lockheed ກ່າວວ່າ ຫ້ອງການໂຄງການຮ່ວມ F-35 (JPO) ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບັນດາບໍລິການ ແລະລູກຄ້າຕ່າງປະເທດເພື່ອສ້າງລຳດັບການສົ່ງມອບ. "ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ, ມີຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ," ລາວເວົ້າ.

ບາງປະເທດໄດ້ຮັບເຮືອບິນລໍາທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ, ເຊັ່ນໂປແລນແລະແບນຊິກ, ໃນຂະນະທີ່ "ອົດສະຕາລີຕ້ອງການເຮືອບິນທີ່ປະຕິບັດການຢ່າງເຕັມທີ່ ... ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນປະເພດບູລິມະສິດທີ່ກໍານົດວ່າໃຜມີຄວາມສາມາດ, ເວລາໃດ," ລາວອະທິບາຍ, ໂດຍເນັ້ນຫນັກວ່າລາວບໍ່ໄດ້ຍິນຄໍາຮ້ອງທຸກຈາກລູກຄ້າກ່ຽວກັບລໍາດັບການຈັດສົ່ງ.

ມິງດຶກ (ຕາມກອງທັບອາກາດ ແລະ ອາວະກາດ)

ທີ່ມາ: https://www.nguoiduatin.vn/lockheed-martin-am-tham-ban-giao-chiec-tiem-kich-tang-hinh-f-35-thu-1000-204240922142815034.htm