ຕອນບ່າຍວັນທີ 1/11, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລອງອານ ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມສ້າງນະໂຍບາຍ, ກົນໄກດຶງດູດບັນຈຸບັນທຸກບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ.
ຕາມທ່ານ ດັ້ງຮ່ວາງຕວນ, ຫົວໜ້າກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລອງອານແລ້ວ, ໜ່ວຍງານນີ້ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍດຶງດູດຕູ້ຄອນເທນເນີເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນຂອງແຂວງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍູ້ແຮງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ເພີ່ມທະວີການບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກບັນດາໂຮງງານໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ.
ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Long An ດຶງດູດສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລອງອານ ໄດ້ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນ ແລະ ບັນດາໂຄງການບຸກທະລຸ.
ຜູ້ຕາງໜ້າທ່າເຮືອສາກົນລອງອານໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່າກຳປັ່ນຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບສວນອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຕົວເມືອງ, ກາຍເປັນເຂດບໍລິການທ່າເຮືອ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນຕ່ອງໂສ້ການຄ້າສິນຄ້າຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ນອກນີ້, ທ່າກຳປັ່ນສາກົນລອງອານຍັງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ 12 ແຂວງ, ນະຄອນຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກກັບບັນດາປະເທດໃນ ໂລກ .
ຕາມທ່າກຳປັ່ນສາກົນລອງອານແລ້ວ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທ່າກຳປັ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຄື: ປີ 2018 ບັນລຸ 350.000 ໂຕນ, ປີ 2020 ບັນລຸ 1.400.000 ກວ່າໂຕນ, ປີ 2023 ບັນລຸ 2.200.000 ກວ່າໂຕນ, ປີ 2024 ບັນລຸ 40.000 ກວ່າໂຕນ.
ຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງທ່າເຮືອສາກົນລອງອານແລ້ວ, ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ສະໜອງການບໍລິການທ່າເຮືອ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຄົບຊຸດເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ການບໍລິການສາງ ແລະ ເດີ່ນບິນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ ແລະ ທາງບົກ ແລະ ນາຍໜ້າດ້ານພາສີ.
ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນມີ 7 ທ່າກຳປັ່ນ, ສາມາດຮັບກຳປັ່ນ 70.000 ໂຕນ. ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນບໍ່ມີສາຂາພາສີຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ລູກຄ້າຍັງລັງເລໃຈໃນເວລາຮັບ ແລະ ສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ.
ຜູ້ຕາງໜ້າທ່າເຮືອສາກົນລອງອານສະເໜີໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງລອງອານ ເລັ່ງລັດສ້າງຕັ້ງສາຂາພາສີຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ອອກນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດເພື່ອດຶງດູດສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ, ພ້ອມກັບການສ້າງຖານຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຄຸ້ມຄອງການໄຫຼເຂົ້າຂອງສິນຄ້າເຂົ້າທ່າເຮືອ.
ທ່ານ ຫງວຽນມິງເລີມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລອງອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮອດປີ 2030, ລອງອານຈະສ້າງຕັ້ງ 10 ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ເບັນລູກ, ເຈົາແທ່ງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ດຶກເຫ້ວ, ເມືອງ ເຕີນເຈືອງ ແລະ ເມືອງກຽນຕື໋ງ ແລະ ຄົ້ນຄ້ວາກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງຢູ່ເມືອງ ດຶກຮ່ວາ.
ຜ່ານນັ້ນ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນ ດ້ານເສດຖະກິດ ລະຫວ່າງລອງອານ ກັບບັນດາແຂວງໃນພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ທ່ານເລມ້ຽມໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຄົ້ນຄວ້າລົງເລິກແຕ່ລະຂໍ້ສະເໜີແນະແລະຄຳເຫັນຂອງບັນດານັກຂ່າວແລະວິສາຫະກິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈະມີການປະເມີນຜົນກະທົບທີ່ຄາດໄວ້ແລະປະສິດທິຜົນສະເພາະຂອງນະໂຍບາຍ.
ພິເສດແມ່ນຕ້ອງກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບກົນໄກນິຕິກຳ, ວິຊາທີ່ຕ້ອງການການໜູນຊ່ວຍ, ລະດັບການໜູນຊ່ວຍ, ກຳນົດເວລາປະຕິບັດບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ.
“ບົນຈິດໃຈນັ້ນ, ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສຸມໃສ່ປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນບັນດາຂັ້ນຕອນທາງດ້ານກົດໝາຍກ່ອນສະເໜີໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງພິຈາລະນາໃນທ້າຍປີ 2024”.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm
(0)