ລອງອານ ພວມພັດທະນາກົນໄກເພື່ອດຶງດູດເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າມາຍັງທ່າເຮືອຂອງຕົນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 1 ພະຈິກ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລອງອານ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບການພັດທະນາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍເພື່ອດຶງດູດເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າມາຍັງທ່າເຮືອຂອງແຂວງ.

ຕາມທ່ານ ດັ້ງຮວ່າງຕວນ, ຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງແຂວງລອງອານ, ພະແນກໄດ້ປະສານງານກັບອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອພັດທະນາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອດຶງດູດເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າມາຍັງທ່າເຮືອຕ່າງໆໃນແຂວງ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈຳເປັນຕ້ອງສົ່ງເສີມການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ເສີມສ້າງການບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກໂຮງງານໄປຫາທ່າເຮືອ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສຳລັບທຸລະກິດຕ່າງໆ.

ທ່າເຮືອສາກົນລອງອານດຶງດູດປະລິມານສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນແຕ່ລະປີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພະແນກຂົນສົ່ງແຂວງລອງອານໄດ້ສຸມໃສ່ການຊີ້ນຳໜ່ວຍງານ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ໂຄງການທີ່ມີລັກສະນະກ້າວໜ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ຕົວແທນຈາກທ່າເຮືອສາກົນລອງອານກ່າວວ່າ ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບເຂດອຸດສາຫະກຳ, ເຂດບໍລິການອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງປະກອບເປັນສະຖານທີ່ບໍລິການທ່າເຮືອທີ່ສົມບູນແບບ ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຄ້າພາກພື້ນຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່າເຮືອສາກົນລອງອານຍັງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ພາກໃຕ້, ແລະ 12 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນໃນເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງກັບບັນດາປະເທດທົ່ວ ໂລກ .

ອີງຕາມທ່າເຮືອສາກົນລອງອານ, ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆປີ: 350,000 ໂຕນໃນປີ 2018, ຫຼາຍກວ່າ 1,400,000 ໂຕນໃນປີ 2020, 2,200,000 ໂຕນໃນປີ 2023, ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 4,000,000 ໂຕນໃນປີ 2024.

ອີງຕາມຕົວແທນຂອງທ່າເຮືອສາກົນລອງອານ, ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວໃຫ້ບໍລິການທ່າເຮືອ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກຢ່າງຄົບວົງຈອນ, ລວມທັງການຈັດການສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ການຈັດການຕູ້ຄອນເທນເນີ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະ ທາງນ້ຳ, ແລະ ນາຍໜ້າພາສີ.

ປັດຈຸບັນ, ທ່າເຮືອມີທ່າເຮືອທັງໝົດ 7 ບ່ອນ, ສາມາດຮັບເຮືອທີ່ມີນ້ຳໜັກເຖິງ 70,000 ໂຕນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຂາດພະແນກພາສີຢູ່ທ່າເຮືອ, ລູກຄ້າຍັງລັງເລໃຈເມື່ອຈັດການສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານທ່າເຮືອ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກທ່າເຮືອສາກົນລອງອານ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຂວງລອງອານ ເລັ່ງລັດການສ້າງຕັ້ງພະແນກພາສີປະຈຳທ່າເຮືອ, ອອກນະໂຍບາຍພິເສດເພື່ອດຶງດູດສິນຄ້າບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະ ຮ່ວມມືກັນເພື່ອສ້າງສູນກາງສິນຄ້າບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າໄປຍັງທ່າເຮືອ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນມິງເລີມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລອງອານ, ຮອດປີ 2030, ລອງອານຈະສ້າງຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງ 10 ແຫ່ງຢູ່ເມືອງເກີ່ນຢອກ, ເບນລູກ, ເຈົາແທ່ງ, ເກີ່ນເດືອກ, ດຶກເຫວ້, ເຕີນຈູ ແລະ ເທດສະບານກຽນເຕືອງ, ພ້ອມທັງຈະສຶກສາການກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງຢູ່ເມືອງດຶກຮວ່າ.

ສິ່ງນີ້ຈະປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນ ເສດຖະກິດ ລະຫວ່າງລອງອານກັບແຂວງອື່ນໆໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ທ່ານ ແລມ ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດສຸມ, ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບແຕ່ລະຄຳແນະນຳ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ບັນຍາຍ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຄວນປະເມີນຜົນກະທົບທີ່ຄາດໄວ້ ແລະ ປະສິດທິພາບສະເພາະຂອງນະໂຍບາຍ.

ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກຳນົດກົນໄກທາງກົດໝາຍ, ຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເປົ້າໝາຍ, ລະດັບການສະໜັບສະໜູນ, ແລະ ໄລຍະເວລາສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍການສະໜັບສະໜູນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງຊັດເຈນ.

ທ່ານ ແລມ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ "ດ້ວຍຈິດໃຈດັ່ງກ່າວ, ບັນດາອົງການ, ໜ່ວຍງານ, ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ຈຳເປັນຕ້ອງສຸມໃສ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນຂັ້ນຕອນ ແລະ ພິທີການຕາມທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໄວ້ ກ່ອນທີ່ຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ເພື່ອພິຈາລະນາໃນທ້າຍປີ 2024."

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm