ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການຂາຍລົດຍົນຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງ

DNVN - ຍ້ອນມີບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຢ່າງທັນການຂອງລັດຖະບານ ແລະ ການຟື້ນຟູອາລົມຈິດຜູ້ບໍລິໂພກ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2025 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນການຂາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພີ່ມທະວີການເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ບັນດາຮູບການສິນເຊື່ອຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Tạp chí Doanh Nghiệp•18/06/2025

ອີງຕາມບົດລາຍງານການປະເມີນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທີ່ຈັດພິມໂດຍ VIS Rating ໃນວັນທີ 18 ເດືອນມິຖຸນາ, ການຂາຍລົດໃຫຍ່ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2025 ບັນລຸ 105,000 ຍານພາຫະນະ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 60% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ພິເສດ, ບໍລິສັດລົດຍົນ VinFast ຈຳກັດໄດ້ນຳໜ້າຂະບວນວິວັດການເຕີບໂຕ 295% ຍ້ອນສາຍລົດໄຟຟ້າໃໝ່ ແລະ ນະໂຍບາຍຍົກເວັ້ນຄ່າທະບຽນຕໍ່ໄປຮອດປີ 2027 ຕາມດຳລັດ 51/2025/ND-CP.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດລົດຍົນທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ 35%, ການນຳເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 44%. ການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ພັດທະນາແມ່ນຊ່ວຍຟື້ນຟູຄວາມຕ້ອງການຊື້ລົດ.

ໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ຊຸດນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດໄດ້ຖືກອອກ. ໃນນັ້ນ, ດຳລັດເລກທີ 21/2025/ND-CP ໄດ້ຂະຫຍາຍພາສີນໍາເຂົ້າ 0% ກ່ຽວກັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນເພື່ອການຜະລິດພາຍໃນ. ດຳລັດ 51/2025/ND-CP ໄດ້ຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນລົດໄຟຟ້າທັງໝົດຈົນຮອດທ້າຍປີ 2027. ດຳລັດ 73/2025/ND-CP ຫຼຸດພາສີລົດລົງ 10-15% ສຳລັບລົດທີ່ນຳເຂົ້າຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ມີສັນຍາການຄ້າເສລີ ລວມທັງສະຫະລັດ.

ນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດລາຄາລົດ ແລະເພີ່ມກໍາລັງການຊື້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດເພື່ອຂະຫຍາຍການຜະລິດ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຍອດຂາຍລົດຍົນໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025 ບັນລຸ 105.000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 60% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ຕາມ VIS Rating ແລ້ວ, ບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ຄື VinFast, ກຸ່ມບໍລິສັດ Truong Hai ( Thaco ), ກຸ່ມບໍລິສັດ Geleximco - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວມ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tasco (HUT), ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການທົ່ວໄປ Saigon (SVC) ແລະ ບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ ຫວຽດນາມ (CTF) ພວມຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດຕະຫຼາດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍທົ່ວປະເທດແລະຫຼັກຊັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຊ່ວຍປັບປຸງຍອດຂາຍແລະອັດຕາແລກປ່ຽນສິນຄ້າຄົງຄັງ. ອັດຕາສ່ວນນີ້ສະເລ່ຍ 9,48 ເທົ່າໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີນີ້, ສູງກວ່າວິສາຫະກິດຂະໜາດກາງ ແລະ ນ້ອຍເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ TMT Automobile Joint, Truong Long Engineering ແລະ Automobile Joint Stock Company (HTL).

ໃນປີ 2025, ບັນດາໂຄງການໂຮງງານຂະໜາດໃຫຍ່ຈະໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຄື: VinFast ຢູ່ ຮ່າຕິ້ງ (300.000 ຄັນ/ປີ, ເລີ່ມກໍ່ສ້າງເດືອນ 7/2025), Thanh Cong Motor ແຂວງ Quang Ninh (120.000 ຄັນ/ປີ), Tasco ແຂວງ Thai Binh (75.000 ຄັນ/ປີ), ພາຫະນະ Gelda 000, Thai Binh (75.000 ຄັນ/ປີ), Gelexim. ຕຸລາ 2027).

ກ່ຽວກັບການເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ສຸຂະພາບທາງດ້ານການເງິນ, ນັກຊ່ຽວຊານ VIS Rating ຕີລາຄາວ່າ: ຄວາມສາມາດເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງທຶນຂອງບັນດາວິສາຫະກິດລົດຍົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຍອດເງິນກູ້ຢືມຂອງວິສາຫະກິດຈົດທະບຽນເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2025, ໃນຂະນະທີ່ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວອອກພັນທະບັດຍັງຄົງຄ້າງ. ເປັນໜ້າສັງເກດ, VinFast ມີແຜນຈະອອກພັນທະບັດເພີ່ມເຕີມ 5.000 ຕື້ດົ່ງໃນເຄິ່ງປີທີ່ສອງ, ຮັບປະກັນໂດຍ Vingroup.

ລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດຈົດທະບຽນເພີ່ມຂຶ້ນ 29%, ລາຍຮັບກ່ອນດອກເບ້ຍ, ພາສີ, ຄ່າເສື່ອມລາຄາແລະຄ່າຕັດຂາຍ (EBITDA) ເພີ່ມຂຶ້ນ 23% ໃນໄລຍະດຽວກັນ. ກະແສເງິນສົດຈາກການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດເພີ່ມຂຶ້ນ 216%. ອັດຕາສ່ວນໜີ້ສິນ (ໜີ້ສິນ/EBITDA) ຫຼຸດລົງຈາກ 6.2 ເທົ່າ ມາເປັນ 6.05 ເທົ່າ ເມື່ອທຽບກັບໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2024, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງຄວາມສາມາດຊໍາລະໜີ້ສິນ.

ດ້ວຍການເຕີບໂຕຂອງໄຕມາດທໍາອິດເຖິງ 16% ຂອງເປົ້າຫມາຍລາຍໄດ້ປະຈໍາປີ (ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 23%), ທຸລະກິດໃນອຸດສາຫະກໍາຄາດວ່າຈະຮັກສາຈັງຫວະການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໄຕມາດຕໍ່ໄປນີ້. ອີງຕາມການຈັດອັນດັບ VIS, ຕະຫຼາດຈະສືບຕໍ່ຖືກນໍາພາໂດຍທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ທູອານ

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/luc-day-chinh-sach-keo-doanh-so-o-to-tang-vot/20250618060202415