ສາເຫດທີ່ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າສະເໜີໃຫ້ລົດ ແລະ ລົດຈັກທຸກຄັນ ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນ E10 ແຕ່ປີ 2026

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ສະເໜີວ່າ ແຕ່ປີ 2026 ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດທີ່ວາງຂາຍໃນທ້ອງຕະຫຼາດຈະເປັນນ້ຳມັນ E10, ກ້າວໄປສູ່ E15 ນັບແຕ່ປີ 2031 ເປັນຕົ້ນໄປ ໂດຍຄາດວ່າຈະມີການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ.

Báo Quảng Ninh•26/08/2025

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ສະເໜີໃຫ້ລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກຕ້ອງນຳໃຊ້ນ້ຳມັນອາຍແກັດ E10 ແຕ່ປີ 2026. ພາບ: ຫວຽດລິງ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ພວມຊອກຫາຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງຖະແຫຼງການກຳນົດທິດທາງການນຳໃຊ້ອັດຕາສ່ວນການປະສົມນ້ຳມັນຊີວະພາບກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດັ້ງເດີມຢູ່ຫວຽດນາມ.

ຕາມຂໍ້ສະເໜີ, ໃນໄລຍະທີ 1 (ແຕ່ວັນທີ 1/1/2026 ຫາທ້າຍປີ 2030), ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດທີ່ວາງຂາຍຢູ່ທ້ອງຕະຫຼາດແມ່ນນ້ຳມັນ E10. ໃນໄລຍະທີ 2 (ແຕ່ປີ 2031), ນໍ້າມັນແອັດຊັງທັງໝົດຈະປ່ຽນເປັນ E15 ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບອື່ນໆທີ່ໄດ້ຕົກລົງໂດຍລັດຖະມົນຕີອຸດສາຫະກໍາ ແລະການຄ້າ.

ການຄົ້ນຄວ້າສາກົນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ E10 ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 3-5% ເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ຖ້ານຳໃຊ້ນ້ຳມັນອາຍແກັດ 10 ລ້ານໂຕນໃນແຕ່ລະປີຂອງຫວຽດນາມ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ 640.000-800.000 ໂຕນ, ຫຼຸດລົງ 6-8 ເທົ່າເມື່ອນຳໃຊ້ E5 ປະຈຸບັນ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຊັ່ນ CO, HC, NOx ຍ້ອນປະລິມານອົກຊີທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຈໍາກັດ olefins ແລະທາດປະສົມທີ່ມີກິ່ນຫອມທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ການຜະລິດພາຍໃນ

ນອກຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າ E10 ຍັງປອດໄພສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ບໍລິສັດໃຫຍ່ເຊັ່ນ ໂຕໂຍຕ້າ, Honda, Ford ແລະອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນຈໍານວນຫຼາຍ (ລວມທັງ SAE) ທັງຫມົດຢືນຢັນວ່າ E5 ແລະ E10 ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະຍັງມີປະໂຫຍດຍ້ອນຕົວເລກ octane ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຄາະ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາແລະຍືດອາຍຸຂອງມັນ.

ຢູ່ຫວຽດນາມ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ໄດ້ທົດສອບ ແລະ ສະຫຼຸບແລ້ວວ່າ E5 ແລະ E10 ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ ຖ້າປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ.

ບໍລິສັດ Petrolimex ກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຊັ່ນ: Toyota ແລະ Honda ຍັງຢືນຢັນວ່າຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິດ້ວຍນໍ້າມັນ E10. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນສະຫະລັດ, E10 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 20 ປີແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າປອດໄພສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແລະລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມທຸກປະເພດ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະການຄ້າຍັງໄດ້ອ້າງເຖິງປະສົບການຈາກປະເທດໄທ, ເຊິ່ງເປັນປະເທດທີ່ມີລົດຍົນຫຼາຍກວ່າ 20 ລ້ານຄັນທີ່ມີອາຍຸສະເລ່ຍ 11-12 ປີ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບຫວຽດນາມ. ປີ 2007, ໄທໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ແລະ ຮອດປີ 2013, ໄດ້ກຳຈັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ RON 91 ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເຮັດໃຫ້ E10 ກາຍເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມາດຕະຖານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E20 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເປັນສາຍທີ່ນິຍົມ, ໃນຂະນະທີ່ E85 ໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.

ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຂະບວນລົດຍົນຂອງໄທໄດ້ນຳໃຊ້ E10 ມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ, ລວມທັງລົດທີ່ຜະລິດໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990 ແລະ ຕົ້ນປີ 2000. ຜູ້ຜະລິດລົດຢູ່ທີ່ນີ້ຍັງຢືນຢັນວ່າ E10 ແລະ E20 ແມ່ນປອດໄພສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນການຮັບປະກັນແລະຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ລົດຫຼາຍຄັນມີປ້າຍ "E10/E20 OK" ຢູ່ຝາຖັງນໍ້າມັນ.

ທີ່ມາ: https://baoquangninh.vn/ly-do-bo-cong-thuong-de-xuat-toan-bo-oto-xe-may-dung-xang-e10-tu-2026-3373190.html