ເຫດຜົນສໍາລັບການບໍ່ຂະຫຍາຍວົງຈອນການກວດກາສໍາລັບຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງການຄ້າ

ກົມທະບຽນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮອດວັນທີ 15 ມິຖຸນານີ້, ຫຼ້າສຸດຈະມີເອກະສານລາຍງານຕໍ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອຂະຫຍາຍຮອບວຽນກວດກາລົດຂົນສົ່ງການຄ້າ ຖ້າຄ່າສຳປະສິດຄວາມປອດໄພຍັງສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກົມທະບຽນຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ຂະຫຍາຍເວລາກວດກາລົດຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າທີ່ມີບ່ອນນັ່ງໜ້ອຍກວ່າ 9 ບ່ອນນັ່ງ (ລົດຄອບຄົວ) ແຕ່ບໍ່ເລືອກຂະຫຍາຍເວລາກວດກາລົດຂົນສົ່ງການຄ້າ.

ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງມັນບໍ່ພິຈາລະນາຂະຫຍາຍຮອບວຽນສໍາລັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງການຄ້າ, ທະບຽນຫວຽດນາມກ່າວວ່າຍານພາຫະນະກຸ່ມນີ້ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນການນໍາໃຊ້ສູງ. ຍານພາຫະນະຫນຶ່ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ການດູແລ, ແລະການປົກປັກຮັກສາແມ່ນບໍ່ດີ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອີງຕາມສະຖິຕິການກວດກາ, ອັດຕາການຜ່ານຈາກການກວດກາຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບກຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ (ຈຸດຕ່ໍາສຸດແມ່ນ 67,6%).

ດ້ວຍມາດຖານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານຊັບສິນ ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ກົມທະບຽນສານໄດ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການເລືອກເຟັ້ນວິທີແກ້ໄຂເພື່ອປະຕິບັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກົມຈຶ່ງໄດ້ເຫັນດີ ແລະ ສະເໜີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ອອກແຈ້ງການເລກທີ 02 ແລະ ເລກທີ 08 ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໂດຍສານ 9 ບ່ອນນັ່ງ ທີ່ບໍ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ລົດຄອບຄົວ, ລົດສ່ວນຕົວ) ເພື່ອຂະຫຍາຍເວລາກວດກາ.

ທ່ານ Tran Quoc Hoan, ຮັບຜິດຊອບສູນກວດກາ 29.03V (Lang Thuong, Dong Da, ຮ່າໂນ້ຍ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະບຽບການນີ້ແມ່ນເໝາະສົມກັບພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີອັດຕາສູງຜ່ານການກວດກາຄັ້ງທຳອິດ (ປະມານ 95%), ເຈົ້າຂອງພາຫະນະທີ່ໃສ່ໃຈໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ມີຄວາມຖີ່ການນຳໃຊ້ຕ່ຳກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບພາຫະນະຂົນສົ່ງການຄ້າ.

ການຂຶ້ນທະບຽນຂອງຫວຽດນາມບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຂະຫຍາຍວົງຈອນກວດກາລົດຂົນສົ່ງການຄ້າ (ພາບ: N.Huyen)

ພິເສດ, ພາຍຫຼັງແຈ້ງການເລກທີ 08/2023, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍຮອບວຽນກວດກາອັດຕະໂນມັດສຳລັບລົດຄອບຄົວ, ສະພາບຄວາມແອອັດຂອງການກວດກາໄດ້ເຢັນລົງ, ຈໍານວນພາຫະນະທີ່ຕ້ອງໄດ້ກວດກາຢູ່ສູນກວດກາໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ກົມທະບຽນສານຫວຽດນາມ ແນະນຳໃຫ້ສູນກວດກາໃຫ້ບຸລິມະສິດກວດກາລົດຂົນສົ່ງການຄ້າ ແລະ ພາຫະນະທີ່ກວດກາໝົດອາຍຸການກວດກາ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກວດກາ.

ທັງນີ້ກໍເພື່ອຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນຄົມມະນາຄົມໂດຍໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ.

ພິເສດ, ກົມທະບຽນລົດ ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສູນຂຶ້ນທະບຽນ ເລັ່ງຕິດຕໍ່ກັບເຈົ້າຂອງລົດ ເພື່ອເລັ່ງກວດກາ ພາຍຫຼັງທີ່ລົດຄອບຄົວຫຼາຍຄັນ ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນອັດຕະໂນມັດແລ້ວ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເພື່ອພິຈາລະນາການຕໍ່ອາຍຸການກວດກາລົດຂົນສົ່ງການຄ້າ ຖ້າຫາກຍັງສາມາດປະຕິບັດຕົວເລກຄວາມປອດໄພໄດ້.

ສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ພິຈາລະນາ ແລະ ຄົ້ນຄວ້າການຈັດແບ່ງວົງຈອນກວດກາຕາມຫຼັກກິໂລແມັດທີ່ລົດແລ່ນມາ, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກໍລະນີລົດຄັນທີ່ບໍ່ມີການຈອດແຕ່ຍັງຕ້ອງໄປກວດກາຕາມກຳນົດເວລາ...

ໂດຍຕອບສະໜອງຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາອົງການກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາຂໍ້ສະເໜີຂອງສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ລົດຄອບຄົວ 35,600 ຄັນມີການຂະຫຍາຍທະບຽນອັດຕະໂນມັດ

ກົມທະບຽນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ວັນທີ 3 ມິຖຸນາ (Circular 08) ມາຮອດວັນທີ 9 ມິຖຸນາ, ລະບົບຄຸ້ມຄອງຂອງກົມໄດ້ອັບໂຫຼດໃບຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ສະແຕມກວດກາ 230,000 ໃບຂຶ້ນສູ່ອິນເຕີເນັດສຳລັບພາຫະນະທີ່ມີກຳນົດເວລາກວດກາຈົນເຖິງວັນທີ 16 ກໍລະກົດ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຈຳນວນເອກະສານຢັ້ງຢືນມີຫຼາຍກວ່າ 50.3 ຄົນ, ມີຄົນດາວໂຫຼດ 6 ໄຟລ໌.

ສະເໜີຂະຫຍາຍເວລາກວດກາລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບບໍ? ພາຫະນະຂົນສົ່ງການຄ້າໜ້ອຍຫຼາຍ (ລົດໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກ) ຜ່ານການກວດກາຄັ້ງທຳອິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍເວລາກວດກາລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ທີ່ມາ