ເຮືອບິນລຳທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈາກນ້ຳມັນປຸງແຕ່ງ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະເສດ

Lần đầu tiên nhiên liệu 'xanh' được tra nạp tại Việt Nam, Vietjet bay hai chuyến đến Úc, Hàn Quốc - Ảnh 1. — ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 'ສີຂຽວ' ຖືກເຕີມຢູ່ຫວຽດນາມ, Vietjet ໄດ້ບິນ 2 ຖ້ຽວບິນໄປຍັງອົດສະຕາລີ ແລະ ສ.ເກົາຫຼີ - ຮູບພາບ: CONG TRUNG

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ SAF ແມ່ນຜະລິດຈາກວັດຖຸດິບທີ່ທົດແທນໄດ້ ແລະ ຍືນຍົງ ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນປຸງອາຫານ, ຜະລິດຕະພັນຈາກ ກະສິກຳ , ຊີວະມວນໄມ້, ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກເທດສະບານ ແລະ ອື່ນໆ.

ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ SAF ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດ້ 80% ເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການບິນສາກົນທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະປອດໄພສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານການຄ້າ.

ເຂົ້າຮ່ວມງານລ້ຽງເພື່ອເປັນສັກຂີພິຍານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນຄວາມພາກ ພູມ ໃຈ ແລະ ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບວິສາຫະກິດ 2 ປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນວິສາຫະກິດການບິນທັງໝົດຂອງ ຫວຽດນາມ ອີກດ້ວຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຢືນຢັນວ່າ ຫວຽດນາມ ແມ່ນສະມາຊິກມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການບິນສາກົນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດການບິນ Petrolimex ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ, ພັດທະນາ ແລະ ສະໜອງບັນດາຜະລິດຕະພັນ SAF ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ຍາວນານ, ສົມທົບກັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນເປັນສີຂຽວໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳການບິນ.

ທ່ານ ດິງຫວຽດເຟືອງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Vietjet ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວມຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າ, ພັດທະນາ, ສະໜອງ ແລະ ນຳໃຊ້ SAF ຕາມເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃຫ້ເຫຼືອ 0 (Net Zero) ຮອດປີ 2050 ຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ ຫວຽດນາມ ທີ່ COP26.

ນອກເຫນືອຈາກການບິນທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ SAF ຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບປະກັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ SAF ໃນຖ້ຽວບິນການຄ້າ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຍັງໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ SAF ດ້ວຍເລກໝາຍ VN660, ຈາກສິງກະໂປ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ແມ່ນເຮັດໃນລະດັບສາກົນ.

ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນໂລກໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສີຂຽວ.

ຕາມບັນດາບໍລິສັດການບິນແລ້ວ, ຫຼາຍສາຍການບິນໃນໂລກໄດ້ບິນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ, ຫວຽດນາມ ບໍ່ສາມາດປະຖິ້ມທ່າອ່ຽງໄດ້ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາສູງກໍ່ຕາມ. ທ້າຍປີກາຍນີ້, ສາຍການບິນ Virgin Atlantic ຂອງອັງກິດໄດ້ສຳເລັດການບິນຖ້ຽວທຳອິດຂອງໂລກໂດຍໃຊ້ SAF 100%.

ໃນປີ 2024, AirFrance (ຝຣັ່ງ) ຈະໃຊ້ 50% ຂອງນໍ້າມັນທີ່ປະສົມກັບ SAF ສໍາລັບສາຍການບິນຂອງຕົນ. ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ສິງກະໂປໄດ້ນໍາໃຊ້ SAF ຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ແລະສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ມັນຢ່າງແຂງແຮງ.

ທ່ານ Kelvin Lee, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ກ່າວວ່າ, ສາຍການບິນ 320 ທີ່ຂຶ້ນກັບ IATA, ກວມເອົາ 83% ຂອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດທົ່ວໂລກ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃຫ້ສູນ. ຢູ່ຫວຽດນາມ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ, VietJet ແລະ Bamboo Airlines ພວມດຳເນີນບັນດາເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/may-bay-dau-tien-cua-viet-nam-dung-nhien-lieu-tu-dau-an-da-qua-su-dung-phu-pham-nong-nghiep-20241017172532543.htm