ຍົນໂດຍສານ C919 ຄາດວ່າຈະຖ້ຽວບິນການຄ້າຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 28 ພຶດສະພານີ້, ເຊິ່ງເປັນຂີດໝາຍໃໝ່ຂອງອຸດສາຫະກຳຜະລິດຍົນຂອງຈີນ.
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 28 ພຶດສະພານີ້, ສາຍການບິນຈີນຕາເວັນອອກຈະບິນຖ້ຽວທຳອິດໂດຍນຳໃຊ້ບໍລິສັດເຮືອບິນການຄ້າຈີນ (Comac) C919. ຍົນລຳນີ້ມີກຳນົດຈະອອກຈາກນະຄອນຊຽງໄຮແລະລົງຈອດຢູ່ນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະເທດ.
ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວຈະເປັນຂີດໝາຍຂີດໝາຍໃໝ່ຂອງຈີນໃນຂະບວນການທີ່ຈະທຳລາຍການຄອບງຳຂອງ Boeing ແລະ Airbus ໃນຕະຫຼາດການຜະລິດເຮືອບິນຂອງໂລກ. ໃນເດືອນທັນວາປີ 2022, ຍົນໂດຍສານ C919 ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ສາຍການບິນ China Eastern. ນີ້ແມ່ນ C919 ທໍາອິດທີ່ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ. ຍົນທີ່ສົ່ງໄປຈີນຕາເວັນອອກມີ 164 ບ່ອນນັ່ງ ແລະຖືກແຕ້ມດ້ວຍຄຳວ່າ "ຖ້ຽວທຳອິດ ຂອງໂລກ " C919 ເປັນພາສາຈີນແລະອັງກິດຢູ່ຂ້າງ.
C919 ສາຍທຳອິດຂອງສາຍການບິນຈີນຕາເວັນອອກ. ພາບ: ຊິນຫົວ
ຫຼັງຈາກ 14 ປີຂອງການພັດທະນາ, Comac C919 ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍຈີນໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2022. ເຮືອບິນລໍາແຄບທີ່ຜະລິດໂດຍປະເທດນີ້ມີຄວາມສາມາດຂອງ 158-169 ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກ່ວາ 5,500 ກິໂລແມັດ. C919 ຈະແຂ່ງຂັນກັບເຮືອບິນ Boeing 737 ແລະ Airbus 320.
ປັກກິ່ງຫວັງວ່າ C919 ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຕັກໂນໂລຊີຈາກຕ່າງປະເທດຂອງຈີນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນປະກອບຂອງ C919 ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນໍາເຂົ້າຈາກຜູ້ຜະລິດສາກົນ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ, ການຄວບຄຸມ, ການສື່ສານ ແລະເຄື່ອງມືລົງຈອດ.
ຈີນມີຄວາມທະເຍີທະຍານອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຕະຫຼາດເຮືອບິນການຄ້າຂອງຕົນ. ລັດຖະບານ ໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍໃຫ້ຍົນ C919 ຄອບຄອງ 10% ຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນພາຍໃນປີ 2025. Comac ກ່າວວ່າຕົນໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງຊື້ຫຼາຍກວ່າ 1,200 ລຳສຳລັບຍົນດັ່ງກ່າວ.
ຖ້ຽວບິນການຄ້າຄັ້ງທຳອິດຂອງ C919 ຍັງມີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດການບິນຂອງຈີນໄດ້ເປີດຄືນໃໝ່ ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຢຸດສະງັກມາເປັນເວລາ 3 ປີຍ້ອນພະຍາດໂຄວິດ-19. ບໍລິສັດວິເຄາະຂໍ້ມູນຖ້ຽວບິນ OAG ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ ການບິນພາຍໃນປະເທດກຳລັງຟື້ນຕົວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມໄວຂອງການບິນສາກົນແມ່ນຊ້າ.
Ha Thu (ຕາມ SCMP)
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)