ລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1 ແມ່ນແອອັດຕັ້ງແຕ່ຕອນເຊົ້າເຖິງຕອນບ່າຍ, ໃນເວລາພຽງ 6 ຊົ່ວໂມງ ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 54,000 ຄົນຂຶ້ນລົດໄຟ.

ເວລາ 10 ໂມງຂອງວັນທີ 22 ທັນວານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ່ທຽນ) ໄດ້ເປີດຢ່າງເປັນທາງການ, ໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງຢ່າງແຮງຈາກຊາວນະຄອນ. ຕາມສະຖິຕິ, ມີຜູ້ໂດຍສານ 42.108 ຄົນໃນ 4 ຊົ່ວໂມງຂອງການປະຕິບັດງານ, ແລະຈຳນວນນີ້ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

Hơn 42.000 người dân đi metro số 1 chỉ trong 4 giờ đầu vận hành - Ảnh 1. — ຕອນບ່າຍວັນທີ 22/12, ປະຊາຊົນພວມລໍຖ້າຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh (ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1) - ຮູບພາບ: CHAU TUAN

ຕອນບ່າຍວັນດຽວກັນ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເລກ 1 (ຜູ້ດຳເນີນການ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟແຕ່ເວລາ 10 ໂມງຫາ 2 ໂມງ 44 ໂມງ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານປະມານ 42.108 ຄົນ. ຕົວເລກນີ້ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ມາຮອດເວລາ 4 ໂມງແລງ ມື້ດຽວກັນ, ໄດ້ມີ 78 ຖ້ຽວ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານປະມານ 54.600 ຄົນ.

“ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 1 (ເບັນແທ່ງ-ສຸຍທຽນ) ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 22 ທັນວາ 2024. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສາທາລະນະດ້ວຍລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ຟຣີເປັນເວລາ 30 ວັນ.

ໃນມື້ທໍາອິດຂອງການເປີດ, ສະຖານີ Ben Thanh ປະຈຸບັນແມ່ນບັນທຸກເກີນໄປ. ເພື່ອມີປະສົບການທີ່ດີກວ່າ ແລະຫຼີກລ່ຽງການຕໍ່ຄິວທີ່ຍາວນານ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຜູ້ຄົນສາມາດຈັດແຈງໄປສະຖານີອື່ນ, ຫຼືເລືອກປະສົບການໃນມື້ອື່ນ.

ພວກຂ້າພະເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນໄປແຖວຢ່າງເປັນລະບຽບ, ບໍ່ຍູ້ຫຼືຍູ້, ໃຫ້ທາງແກ່ຄົນພິການ, ຜູ້ສູງອາຍຸ, ເດັກນ້ອຍ... ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຢ່າງມ່ວນຊື່ນ ແລະ ປອດໄພ,” ຜູ້ຕາງໜ້າກ່າວວ່າ.

ຕາມ Tuoi Tre Online , ເວລາ 15:30 ໂມງ. ມື້ດຽວກັນ, ສະຖານີຕ່າງໆສ່ວນຫຼາຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຈາກຊາວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ສະຖານີສູນກາງເບັນແທ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ມີຜູ້ຄົນເຂົ້າແຖວຈາກທາງເຂົ້າສະຖານີ, ປະຕູປີ້ ແລະ ເວທີ.

ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ຜູ້ຄົນພາກັນໄປແຖວ 300-400 ແມັດ ອ້ອມສະຖານີ Ben Thanh ເພື່ອລໍຖ້າສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດຂອງເມືອງ.

Hơn 42.000 người dân đi metro số 1 chỉ trong 4 giờ đầu vận hành - Ảnh 2. — ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງຜູ້ຄົນຈາກຫຼາຍບ່ອນ ແລະເຮັດວຽກໃນຫຼາຍອາຊີບແມ່ນເຂົາເຈົ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະໄດ້ສໍາຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດຂອງເມືອງ. ເຖິງວ່າມື້ທຳອິດມີຄວາມແອອັດໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຍັງລຽນແຖວເພື່ອລໍຖ້າ - ຮູບພາບ: CHAU TUAN

ຫຼາຍຄົນທີ່ມາຈາກເຂດໃກ້ຄຽງ ແລະ ແຂວງອື່ນໆ ໄດ້ເລືອກສະຖານທີ່ນີ້ເປັນສະຖານທີ່ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິທູ (ອາໄສຢູ່ເມືອງ ບິ່ງເຕິນ) ແບ່ງປັນວ່າ: “ຢາກໄປສະຖານີ Ben Thanh ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນໃຈກາງຂອງນະຄອນ, ຂ້ອຍສາມາດຂີ່ລົດໄຟ ແລະຖ່າຍຮູບໃນບໍລິເວນທີ່ທັນສະໄໝ, ເຖິງວ່າຂ້ອນຂ້າງແອອັດ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກໄດ້ຊຶມເຂົ້າກັບບັນຍາກາດທີ່ຄຶກຄື້ນມ່ວນຊື່ນແທ້ໆ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບການແອອັດຢູ່ສະຖານີ Ben Thanh ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກບາງຢ່າງ. ສາຍຍາວຢຽດຢູ່ບ່ອນຂາຍປີ້ ແລະທາງເຂົ້າລົດໄຟ. ບາງຄົນເວົ້າວ່າພວກເຂົາຕ້ອງລໍຖ້າ 30-45 ນາທີເພື່ອເຂົ້າໄປໃນສະຖານີ.

ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ຜູ້ປະກອບການລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ປະຊາຊົນເລືອກສະຖານີອື່ນເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟ. ປະຊາຊົນຄວນພິຈາລະນາການຂຶ້ນເຮືອຢູ່ບັນດາສະຖານີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບາເຊີນ, ທ່າດ້ຽນ, ເມືອງຊອຍທຽນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສະພາບທີ່ແອອັດ.

ເວລາ 15:30 ໂມງແລງ ມື້ດຽວກັນ, ຜູ້ຕາງໜ້າສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 2.200 ຄົນໄດ້ຂຶ້ນລົດເມໄຟຟ້າທີ່ເປີດໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1. ໃນມື້ຕໍ່ໄປ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຈະດຳເນີນການໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍສານ ແລະ ປະສານຕາຕະລາງກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ເພື່ອສະດວກສະບາຍໃນການຮັບແລະລົງລົດຂອງປະຊາຊົນ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ກ່າວຄຳເຫັນກັບ Tuoi Tre Online , ຢູ່ເທິງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Suoi Tien ຫາ Ben Thanh, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, Phan Cong Bang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນີ້ແມ່ນເຫດການໃຫຍ່, ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຈາກປະຊາຊົນຢ່າງແນ່ນອນ. ຈາກມື້ນີ້, ລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະແລ່ນໄດ້ຟຣີ 30 ມື້.

ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດຢູ່ສະຖານີຕ່າງໆ ແລະ ເພື່ອໃຫ້ມີການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍ, ປະຊາຊົນຄວນເລືອກເວລາທີ່ເໝາະສົມໃນການໄປ, ໃນມື້ທຳອິດກໍ່ບໍ່ຈຳເປັນທີ່ຈະມີຄົນແອອັດຫຼາຍເກີນໄປ.

"ການທົດລອງຟຣີໃຊ້ເວລາເຖິງ 30 ມື້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລ່ນ 200 ການເດີນທາງຕໍ່ມື້, ການເດີນທາງຫນຶ່ງຄັ້ງທຸກໆ 5-10 ນາທີ, ດັ່ງນັ້ນປະຊາຊົນສາມາດໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຂົາເພື່ອປະສົບການ", ທ່ານ Bang ກ່າວ.

Hơn 42.000 người dân đi metro số 1 chỉ trong 4 giờ đầu vận hành - Ảnh 3.

Hơn 42.000 người dân đi metro số 1 chỉ trong 4 giờ đầu vận hành - Ảnh 4.

Hơn 42.000 người dân đi metro số 1 chỉ trong 4 giờ đầu vận hành - Ảnh 5.

Hơn 42.000 người dân đi metro số 1 chỉ trong 4 giờ đầu vận hành - Ảnh 6.

ຝູງຊົນໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ສະຖານີ Ben Thanh ເພື່ອຈັບລົດໄຟ. ບັນທຶກຕອນບ່າຍວັນທີ 22 ທັນວາ - ພາບ: CHAU TUAN

ຍິນດີທີ່ຈະໄດ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນ

ທ່ານ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ຊາວນະຄອນ Thu Duc, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນຢູ່ຫຼາຍແຫ່ງທົ່ວ ໂລກ ເຊັ່ນ: ລັດເຊຍ, ຝຣັ່ງ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ, ແຕ່ການຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ສາມາດບັນຍາຍໄດ້. ສຳລັບເພິ່ນແລ້ວ, ມັນກໍ່ເປັນຄວາມພາກພູມໃຈ ແລະ ຄວາມສຸກ ເມື່ອໄດ້ເຫັນເມືອງທີ່ເພິ່ນເຄີຍຢູ່ມາເປັນເວລາ 30 ກວ່າປີ ຄ່ອຍໆມີຄວາມທັນສະໄໝ, ການສັນຈອນ ແລະ ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນດີຂຶ້ນ. "ຕອນເຊົ້ານີ້ຂ້ອຍໄດ້ລົງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍທີ່ເຫັນລົດໄຟແລ່ນມາພາຍຫຼັງທີ່ລໍຄອຍມາຫຼາຍປີ ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາການສັນຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງສະດວກຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ການບໍລິການດ້ານອຸປະໂພກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ສະຖານີ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄປກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ.

Tuoitre.vn

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/metro-so-1-dong-tu-sang-den-chieu-chi-trong-6-gio-hon-54-000-luot-nguoi-dan-da-len-tau-2024122215511369.htm#content-1