ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍ 2: ຂະໜາດ 10,9 ກິໂລແມັດ, ມີ 10 ສະຖານີ, ຍອດທຶນທັງໝົດ 35.680 ຕື້ດົ່ງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 10.9 ກິໂລແມັດ ນ້ຳແທ່ງລອງ - ເຈິ່ນຮືງດ້າວ, ແລ່ນໃຕ້ດິນຜ່ານເຂດຄຸ້ມເກົ່າຮ່າໂນ້ຍ, ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນຕຸລາ 2025. ຈຸດເດັ່ນຂອງໂຄງການລວມມີ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 4 ຊັ້ນ C9 Hoan Kiem ແລະ Depot Xuan Dinh ເນື້ອທີ່ 11.3 ເຮັກຕາ ຕາມຮູບແບບ TOD ທຳອິດຂອງນະຄອນຫຼວງ.

ພາບລວມຂອງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2

​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຕົວ​ເມືອງ​ເລກ 2 ​ແຕ່​ນ້ຳ​ຖາງ​ລອງ-​ເຈິ່ນ​ຮົ່ງ​ດ້າວ ​ໄດ້​ເລີ່​ມລົງມື​ກໍ່ສ້າງ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ວັນ​ທີ 9 ຕຸລາ 2025 ຢູ່​ທີ່​ຮ້ານ​ຂາຍ​ເຄື່ອງ​ຊ່ຽນ​ດິງ. ໂຄງການ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 10,9 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເກືອບ 35.680 ຕື້​ດົ່ງ​ໄດ້​ຈາກ​ທຶນ ODA ຂອງ​ລັດຖະບານ​ຍີ່ປຸ່ນ ​ແລະ ທຶນ​ສົມທົບ​ຈາກ​ງົບປະມານ ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ . ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ ​ແລະ ​ເລີ່​ມປະຕິບັດ​ໃນ​ປີ 2029.

ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ນີ້​ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ຕາໜ່າງ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ 15 ​ແຫ່ງ​ຂອງ​ນະຄອນຫຼວງ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສູນ ​ການ​ເມືອງ ​ບາ​ດິ່ງ ​ແລະ ພື້ນຖານ​ປະຫວັດສາດ​ຮ່ວາງ​ກຽນ​ກັບ​ເຂດ​ພັດທະນາ​ໃໝ່​ຢູ່​ພາກ​ເໜືອ​ຂອງ​ນະຄອນ.

ການວາງແຜນລະອຽດແລະວິສະວະກໍາ

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ມີໂຄງສ້າງພິເສດທີ່ມີສາຍພູ 1.94 ກິໂລແມັດແລະເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ 8.9 ກິໂລແມັດຜ່ານເຂດເກົ່າ. ມີສະຖານີທັງໝົດ 10 ແຫ່ງ, ລວມມີ ສະຖານີຍົກລະດັບ 2 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 8 ແຫ່ງ, ແລ່ນຜ່ານຖະໜົນຫາງຈ່າວ, ດົງຊວນ, ຫາງດ້ວງ, ຫາງງ່າວ, ຖະໜົນຫາງດາວ.

ລະບົບດັ່ງກ່າວດໍາເນີນການລົດໄຟ 10 ຂະບວນ, ແຕ່ລະຄັນມີ 4 ຄັນ, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຜ່ານ 7 ຄຸ້ມ​ຄື: ຊວນ​ດິ່ງ, ງ່າ​ໂດ, ງອກ​ຮ່າ, ໄຕ​ໂຮ່, ບ່າ​ດິງ, ຮ່ວາງ​ກຽນ ​ແລະ ກ່າ​ນາມ.

ລາຍຊື່ສະຖານີ

• C1 - Xuan Dinh
• C2 - ຄະນະ ການທູດ
• C3 - ທະເລສາບຕາເວັນຕົກຕາເວັນຕົກ
• C4 - grapefruit
• C5 - ໂສ້ງມ້າ
• C6 - ບັກ​ທະ​ເລ
• C7 - ທະເລສາບຕາເວັນຕົກ
• C8 - Hang Dau
• C9 - ຮວນ ກິມ
• C10 - Tran Hung Dao

ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະຈຸດເດັ່ນພິເສດ

ຈຸດ​ເດັ່ນ​ທີ່​ສຳຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂຄງການ​ແມ່ນ​ສະຖານີ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 4 ຊັ້ນ C9 - ບ່າ​ນຮ່ວານ​ກ໋ຽມ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ສະໜາມ​ຫຼວງ​ໃຕ້​ດິນ 3 ຊັ້ນ - ສວນສາທາລະນະ​ຢູ່​ຕາ​ເວັນ​ອອກ. ຮັດກຸມໃຫ້ກາຍເປັນຮູບແບບ TOD ຫຼັກສູນກາງ, ສົມທົບການຈາລະຈອນໃຕ້ດິນ, ພື້ນທີ່ສາທາລະນະ ແລະມໍລະດົກໃນຕົວເມືອງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍ 1, 3 ແລະ 5 ໃນອະນາຄົດ, ກາຍເປັນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສໍາລັບນະຄອນຫຼວງ.

ຫ້າງ​ຮ້ານ Xuan Dinh - ຕົວ​ແບບ TOD ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຢູ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ

ຕູ້​ເກັບ​ຮັກ​ສາ 11,3 ​ເຮັກ​ຕາ ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ແມ່ນ​ສູນ​ບຳລຸງ​ສ້າງ, ສ້ອມ​ແປງ ​ແລະ ດຳ​ເນີນ​ການ​ຝຶກ​ອົບຮົມ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ຕາມ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຈະລາຈອນ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ (TOD). ນີ້​ແມ່ນ​ສະຖານ​ທີ່​ທົດ​ລອງ TOD ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຢູ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ສົມທົບ​ກັບ​ການ​ຜ່ານ​ແດນ, ການ​ຄ້າ, ການ​ບໍລິການ ​ແລະ ການ​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ປະສົມ, ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ໃໝ່​ຢູ່​ພາກ​ເໜືອ​ຂອງ​ນະຄອນ.

ຕາມ​ບັນ​ດາ​ການ​ບັນ​ທຶກ​ແລ້ວ, ​ເຂດ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຮຽບ​ດິ່ງ​ພວມ​ຢູ່​ໃນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂອງ​ການ​ລະ​ດັບ​ແລະ​ກໍ່​ສ້າງ.

​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 9 ຕຸລາ​ນີ້, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຕົວ​ເມືອງ​ເລກ 2 ນ້ຳ​ແທງ​ລອງ - ​ເຈີ່ນ​ດ້າຍ​ດ່າ, ຍາວ​ເກືອບ 11 ກິ​ໂລ​ແມັດ ດ້ວຍ​ຄວາມ​ເລິກ​ໃຕ້​ດິນ​ເກືອບ 9 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ໄດ້​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 9 ຕຸລາ​ນີ້.

ຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງ

ການ​ປະຕິບັດ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 2 ຈະ​ສ້າງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ພື້ນຖານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາທາລະນະ​ຂອງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຢູ່​ພາກ​ກາງ ​ແລະ ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ບັນດາ​ເຂດ​ພັດທະນາ​ໃໝ່​ຢູ່​ພາກ​ເໜືອ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ. ຮູບ​ແບບ TOD ຢູ່​ຮ້ານ​ຂາຍ​ສິນ​ຄ້າ Xuan Dinh ຈະ​ເປັນ​ຕົວ​ແບບ​ອ້າງ​ອີງ​ສຳ​ລັບ​ບັນ​ດາ​ໂຄງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຕົວ​ເມືອງ​ອື່ນ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັກສາມໍລະດົກຂອງຕົວເມືອງ ໂດຍການແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນທາງບົກຜ່ານເຂດເກົ່າ ບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພູມສັນຖານສະຖາປັດຕະຍະກຳພື້ນເມືອງ.

​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ດ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ກ ​ ວ ​ ງ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ເຄື່ອນ​ ​ း ​ ຈອດ​ ​ 11,3 ​ ​ ເຮັກຕາ, ​ ເປັນ​ສູນ​ບຳລຸງ​ສ້າງ, ​ ສ້ອມ​ແປງ, ​ ດຳ​ເນີນ​ການ​ຝຶກ​ອົບຮົມ ​ແລະ ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນການ​ຕາມ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຈະລາຈອນ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ (TOD).

ໝາຍເຫດ: ຂໍ້ມູນໂຄງການອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຕາມການປັບຕົວວາງແຜນໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການແລະຄວາມຄືບຫນ້າຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຈາກແຫຼ່ງທີ່ເປັນທາງການ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/metro-so-2-ha-noi-quy-mo-109-km-10-ga-tong-von-35680-ty-dong-403557.html