Mitsubishi Triton ເລັ່ງແຕ່ Ford Ranger ຍັງເປັນ "ກະສັດ"

(CLO) ການຫັນປ່ຽນຂອງຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ Mitsubishi Triton ສໍາເລັດການເລັ່ງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນເດືອນກັນຍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄລຍະຫ່າງຂອງ "ກະສັດ" Ford Ranger ແມ່ນຍັງໄກ.

ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA), ລົດ Mitsubishi Tritons 360 ຄັນໄດ້ວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດໃນເດືອນກັນຍາ 2024. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 4 ເທົ່າຂອງເດືອນກ່ອນ.

Mitsubishi Triton ລຸ້ນໃໝ່ຈະເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນຕະຫລາດຫວຽດນາມໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 2024 - ພາບ: Mitsubishi

ການເລັ່ງຂອງ Triton ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຫັນປ່ຽນຂອງລົດກະບະທີ່ເຄີຍຄອບງໍາຕະຫຼາດ. Mitsubishi Triton ລຸ້ນ​ໃໝ່​ໄດ້​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ຫວຽດ​ນາມ​ໃນ​ຕົ້ນ​ເດືອນ​ກັນ​ຍາ ດ້ວຍ 3 ລຸ້ນ. ໃນນັ້ນ, ລຸ້ນ 4x2 AT GLX ມີລາຄາຂາຍຍ່ອຍ 655 ລ້ານດົ່ງ, ລຸ້ນ 4x2 AT Premium ລາຄາ 782 ລ້ານດົ່ງ ແລະ ຮຸ່ນນັກກິລາ 4x4 AT ມີມູນຄ່າ 924 ລ້ານດົ່ງ. ລາຄາຂອງ Triton 2024 ນີ້ແມ່ນ 5-19 ລ້ານດົ່ງສູງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ.

ກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວຮຸ່ນໃຫມ່, Triton ແລະ "ພີ່ນ້ອງຮ່ວມຊາດ" Isuzu D-Max ມີລາຄາຂາຍຍ່ອຍ "ອ່ອນທີ່ສຸດ" ໃນສ່ວນລົດກະບະ. ຄູ່ແຂ່ງ Ford Ranger ລາຄາ 665 ລ້ານດົ່ງ - 1.039 ຕື້ດົ່ງ, Toyota Hilux ລາຄາ 668 – 999 ລ້ານດົ່ງ, Nissan Narava ລາຄາ 685 – 960 ລ້ານດົ່ງ, Isuzu D-Max ລາຄາ 650 – 880 ລ້ານດົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບ clumsy ແລະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຈຸດອ່ອນທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ທັງສອງແບບຕົກຢູ່ໃນສະຖານະຂອງ stagnation.

Mitsubishi Triton 2024 ໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນຈາກຮູບລັກສະນະ, ການອອກແບບພາຍໃນໄປສູ່ອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີສໍາລັບຜູ້ໃຊ້. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Triton ໄດ້ຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນີ້ຍ້ອນການເລັ່ງຂອງເດືອນກັນຍາ, Mitsubishi Triton ໄດ້ຂະຫຍາຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສະສົມຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ 9 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2024.

Ford Ranger ຍັງຍຶດຄອງ “ບັນລັງ” ໃນກຸ່ມລົດກະບະ, ກວມເອົາ 78% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສະສົມໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ VAMA, ໃນ 9 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2024, Ford Ranger ຍັງຄົງຮັກສາ "ບັນລັງ" ຂອງກຸ່ມລົດກະບະຢ່າງຫນັກແຫນ້ນດ້ວຍ 11,766 ຄັນທີ່ສົ່ງໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກ. Mitsubishi Triton ຈົບອັນດັບ 2 ດ້ວຍລົດ 1.641 ຄັນ. Toyota Hilux ອັນດັບທີ 3 ມີຍອດຂາຍອອກສູ່ຕະຫຼາດທັງໝົດ 1,333 ຄັນ. Isuzu D-Max ຍັງຊ້າກວ່າ ດ້ວຍການຈັດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າພຽງແຕ່ 341 ຄັນ.

ມາຮອດອັນດັບສຸດທ້າຍແມ່ນ Mazda BT-50 ທີ່ມີຍອດຂາຍພຽງແຕ່ 5 ຄັນເທົ່ານັ້ນໃນຮອບ 9 ເດືອນ. ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນຕົວແບບນີ້ຖືກຢຸດການປະກອບ ແລະ ຈຳໜ່າຍໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ ທາໂກ ຊົ່ວຄາວ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ Mazda BT-50 ຈະກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດໃນໄວໆນີ້ດ້ວຍຮູບແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ.

Ford Ranger ເປັນທີ່ນິຍົມຊົມຊອບຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫວຽດນາມ - ພາບ: DT

ສ່ວນລົດກະບະຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມມີອີກຮຸ່ນໜຶ່ງຄື Nissan Navara. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານການຂາຍລະອຽດ.

ຄຽງຄູ່ກັບລົດ SUV ປະເພດ B ແລະ MPV ຂະໜາດນ້ອຍ, ລົດກະບະຍັງເປັນລົດທີ່ນິຍົມໃນກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກຫວຽດນາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, Ford Ranger ຍັງຄົງເປັນ "ກະສັດ" ຂອງພາກສ່ວນເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ.

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/phan-khuc-xe-ban-tai-mitsubishi-triton-but-toc-nhung-ford-ranger-van-la-vua-post317661.html