ເປີດຂະບວນການລາດຕະເວນສູງສຸດ ເພື່ອຮັບມືກັບການລະເມີດລະບຽບຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ນັ້ນແມ່ນການຊີ້ນຳຂອງທ່ານຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ກວ໋າງຈີ ທ່ານ Vo Van Hung ທີ່ກອງປະຊຸມຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ (ATGT) ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານໄລຍະທ້າຍປີ 2024, ໄດ້ດຳເນີນໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 30/7. ແຂວງ ເລດຶກຕ໋ຽນ ເຂົ້າຮ່ວມ.

ເປີດຂະບວນການລາດຕະເວນສູງສຸດ ເພື່ອຮັບມືກັບການລະເມີດລະບຽບຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ Vo Van Hung ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ - ພາບ: ເລມິນ

ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນໃນສາມມາດຖານ.

ຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ສະພາບການເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນສັບສົນ. ທົ່ວແຂວງມີ 113 ກໍລະນີ, ເສຍຊີວິດ 50 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບ 97 ຄົນ; ທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023 ເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ກໍລະນີ (21,5%), ເສຍຊີວິດ 13 ຄົນ (35,1%), ບາດເຈັບ 22 ຄົນ (29,3%). ໃນນັ້ນ, ໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ 3 ຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ 6 ຄົນເສຍຊີວິດ; ອຸບັດຕິເຫດ ຈາລະຈອນ 60 ຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 42 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບ 46 ຄົນ. 6 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນລວມມີ: ເມືອງ ກາມເລີ, ໄຕເຟືອງ, ເມືອງຮ່ວາຮ່ວາ, ເມືອງຈີ່ລິງ, ນະຄອນດົ່ງຮ່າ ແລະ ເມືອງກວາງຈີ.

ສະເພາະ, ອຸບັດຕິເຫດ ຈາລະຈອນ 24 ກໍລະນີ ເດັກນ້ອຍ ອາຍຸເຂົ້າຮຽນ ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ ແລະ ບາດເຈັບ ຫຼາຍຄົນ, ສ້າງຄວາມ ໂກດແຄ້ນ ຈາກປະຊາຊົນ. ອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເພີ່ມຂຶ້ນ 69 ກໍລະນີ ກວມເອົາ 62,7%; ອຸບັດຕິເຫດການສັນຈອນຕິດເຫຼົ້າ 20 ກໍລະນີ ກວມ 18,2%, ເຮັດໃຫ້ 9 ຄົນເສຍຊີວິດ ແລະ 20 ຄົນບາດເຈັບ. ສະພາບການເຕົ້າໂຮມ, ຂັບລົດເປັນກຸ່ມ, ເຊິ່ງມີສັນຍານວ່າການແຂ່ງຂັນຜິດກົດໝາຍຍັງເກີດຂຶ້ນ.

ເປີດຂະບວນການລາດຕະເວນສູງສຸດ ເພື່ອຮັບມືກັບການລະເມີດລະບຽບຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ອຸບັດຕິເຫດລົດຍົນຕົກລະຫວ່າງກາງເດືອນມີນາ 2024 ຢູ່ຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 - ດ້ຽນບຽນ ຝູ - ທູນເຈົາ, ເມືອງ ດົງຮ່າ, ເປັນເຫດໃຫ້ຜູ້ເຖົ້າເສຍຊີວິດ - ພາບ: LM

ການປະຕິບັດຕາມແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍ

ວິເຄາະສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນເຫັນວ່າມີຫຼາຍປັດໃຈ ທັງທາງດ້ານວັດຖຸ ແລະ ວັດຖຸ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຮັບຮູ້ຂອງກົດ ໝາຍ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຕໍ່າໃນກຸ່ມປະຊາກອນ.

ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງ ກວດພົບການກະທຳຜິດ 14.376 ກໍລະນີ, ໃນນີ້ ພາຫະນະເປ່ເພ 6.373 ຄັນ, ລົດຈັກ 7.546 ຄັນ ແລະ ພາຫະນະອື່ນໆ 457 ຄັນ; ປັບໃໝ 9.176 ຄະດີ, ປັບໃໝ 26,4 ຕື້ດົ່ງ.

ການລະເມີດ ປະກອບມີ ຂັບຂີ່ລົດໄວ, ມີ 4.320 ກໍລະນີ; ເຫຼົ້າ ແລະ ຢາເສບຕິດ, ມີ 2.083 ຄະດີ; ການລະເມີດທົ່ວໄປອື່ນໆ ລວມມີ ການຂັບຂີ່ໃນເລນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ໃສ່ໃຈ, ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ເວລາຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ອື່ນໆ.

ຈຸດປະສົງ, ມີຫຼາຍສາເຫດ, ໃນນັ້ນ, ປະຈຸບັນ ເມືອງ ດົ່ງຮ່າ ບໍ່ມີເສັ້ນທາງ ເບຕົງ ຜ່ານເມືອງ, ເຮັດໃຫ້ ພາຫະນະ ທີ່ແລ່ນຜ່ານ ເສັ້ນທາງ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕ້ອງໄດ້ ແລ່ນຜ່ານ ໃຈກາງເມືອງ, ອາດຈະເກີດ ອຸບັດຕິເຫດ ຈາລະຈອນ ໂດຍສະເພາະ ອຳນາດ ການປົກຄອງ ເສັ້ນທາງ ຫວຽດນາມ ຫັນການ ຈະລາຈອນ ເທິງ ເສັ້ນທາງ ດ່ວນ ກລໍ່-ລາຊອນ, ເຮັດໃຫ້ ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດບັນທຸກ ໜັກໜ່ວງ ຂຶ້ນສູ່ ເສັ້ນທາງ ຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 1, ສ້າງຄວາມ ເຄັ່ງຕຶງ ດ້ານ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ໃນ ການສັນຈອນ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ເລດຶກຕ໋ຽນ ໄດ້ກ່າວເຖິງສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ - ພາບ: ເລມິນ

ຕຳໜິຕິຕຽນ 6 ທ້ອງຖິ່ນວ່າ ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Vo Van Hung ເນັ້ນໜັກວ່າ: ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍຂອງວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນຮັບປະກັນການຈະລາຈອນເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ໜູນຊ່ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ; ການສັນຈອນຕ້ອງປອດໄພຕໍ່ປະຊາຊົນ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນ, ເສຍຊີວິດ ແລະ ບາດເຈັບໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ບັນດາກົມ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງຖືວ່າ ນີ້ແມ່ນວຽກງານ ການເມືອງ ແລະ ເປັນວຽກສໍາຄັນ, ຕ້ອງສົ່ງເສີມຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ປະຕິບັດໃຫ້ດີ; ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຫົວຫນ້າ. ຈາກນັ້ນ, ຕຳນິຕິຕຽນ 6 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍຍ້ອງຍໍບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ມານະພະຍາຍາມຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວິທີໂຄສະນາ, ວັດຖຸພັນ, ໃນໄລຍະຍາວແມ່ນສຸມໃສ່ນັກຮຽນ ແລະ ນັກຮຽນແຕ່ລະຊັ້ນອະນຸບານ. ຍ້ອງຍໍ ແລະ ຫວນຄືນແບບຢ່າງ ແລະ ວິທີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ເພື່ອສ້າງຈິດສຳນຶກ.

ພິເສດແມ່ນເພື່ອຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມ, ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດແຂວງຕ້ອງໄດ້ອອກລາດຕະເວນເປັນປະຈຳ, ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແມ່ນເປີດໄລຍະການລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຕ້ານການກະທຳລະເມີດລະບຽບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນປະຈຳ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼົ້າ, ການຂີ່ລົດໄວ ແລະ ພຶດຕິກຳອື່ນໆທີ່ເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ປກສ ແຂວງ ລາດຕະເວນ ກວດທາດເຫຼົ້າ ແລະ ຢາເສບຕິດ ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 - ພາບ: CAQT

ສຸມໃສ່ນຳໃຊ້ອຸປະກອນເຕັກນິກວິຊາສະເພາະ, ພາຫະນະ ແລະ ກ້ອງວົງຈອນປິດເຝົ້າລະວັງຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນທີ່ໄດ້ລົງທຶນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ ແລະ ໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ ເພື່ອກວດຫາ ແລະ ບັນທຶກພາບການລະເມີດກົດໝາຍ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງ. ເພີ່ມທະວີການເກັບກຳ, ການຮັບ ແລະ ຢັ້ງຢືນຂໍ້ມູນ ແລະ ຮູບພາບທີ່ສະທ້ອນເຖິງການລະເມີດຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ ຫຼື ເຜີຍແຜ່ໃນສື່ມວນຊົນ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຍູ້ແຮງການກວດກາ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳທີ່ເຕົ້າໂຮມກັນ, ສ້າງຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ສະກັດກັ້ນການຂີ່ລົດຜິດກົດໝາຍ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ພ້ອມກັນແກ້ໄຂສະພາບຊາວໜຸ່ມທີ່ເຕົ້າໂຮມກັນ, ຂັບຂີ່ລົດຈັກເປັນກຸ່ມ, ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຕຳລວດ, ໝູນວຽນ...

ສຸມໃສ່ການປະສານງານລະຫວ່າງກຳລັງໃນການສຳຫຼວດ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂໃຫ້ອົງການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ; ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ “ຈຸດດ່າງດຳ” ແລະຈຸດທີ່ອາດເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ. ຈັດສັນທຶນໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອຮັບມືກັບບັນດາຈຸດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງສັນຈອນທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ເລັ່ງກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງຜ່ານຕາເວັນອອກເມືອງດົງຮ່າໃຫ້ໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ໂດຍໄວ, ຈຳກັດການເກີດອຸປະຕິເຫດ. ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ເລມິນ

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/mo-dot-cao-diem-tuan-tra-xu-ly-nghiem-cac-vi-pham-ve-trat-tu-giao-thong-187258.htm