ເຮືອບິນ MAGGIE ສາມາດບິນໄດ້ 179 ກິໂລແມັດ ໃນລະດັບຄວາມສູງ 1,000 m, ຊ່ວຍສຶກສາຊັ້ນບັນຍາກາດ ແລະ ພູມສາດເທິງດາວອັງຄານ.
ການຈຳລອງຂອງຍານສຳຫຼວດດາວອັງຄານ MAGGIE. ຮູບພາບ: Ge-Cheng Zha
ຫລັງຈາກປະສົບຄວາມສຳເລັດຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ Ingenuity ເທິງດາວອັງຄານ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໃນການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຂຶ້ນດ້ວຍແນວຄວາມຄິດເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງອາທິດແບບຄົງທີ່, ວິສະວະກຳທີ່ໜ້າສົນໃຈ ໄດ້ລາຍງານໃນວັນທີ 5 ມັງກອນນີ້.
ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນປີກຄົງທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງອາທິດເພື່ອບິນໃນບັນຍາກາດດາວອັງຄານ. ຍົນລຳນີ້ມີຄວາມສາມາດວັດແທກບັນຍາກາດທົ່ວດາວເຄາະ, ເປີດຍຸກໃໝ່ຂອງເຕັກໂນໂລຊີອາວະກາດ. ແນວຄວາມຄິດຂອງເຮືອບິນໄດ້ຖືກສະເຫນີໂດຍບໍລິສັດການບິນອະວະກາດອາເມລິກາ Coflow Jet. ເທັກໂນໂລຍີ CoFlow Jet (CFJ) ທີ່ເປັນເອກະລັກ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນເຄື່ອນທີ່ໃນຊັ້ນບັນຍາກາດບາງໆຂອງດາວເຄາະສີແດງ.
MAGGIE ຄາດວ່າຈະບິນໄດ້ 179 ກິໂລແມັດ ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 1,000 m ດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມພາຍໃນ 7.6 Martian ມື້. ໄລຍະຂອງເຮືອບິນແມ່ນຄາດວ່າຈະສູງເຖິງ 16,048 ກິໂລແມັດໃນຫນຶ່ງປີ Martian. ອີງຕາມແຜນການເບື້ອງຕົ້ນ, ເຮືອບິນລຳນີ້ຈະດຳເນີນການສຶກສາດ້ານບັນຍາກາດ ແລະ ພູມິສາດຢ່າງໜ້ອຍ 3 ຄັ້ງ ໃນໄລຍະປະຕິບັດໜ້າທີ່. ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບໄດ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບດາວອັງຄານ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດ ໃນການສໍາຫຼວດ ແລະການຄົ້ນຄວ້າໃນອະນາຄົດ.
ພາລະກິດຂອງ MAGGIE ລວມມີຍຸດທະສາດການສຳຫຼວດຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມລຶກລັບຂອງ geophysics ຂອງດາວອັງຄານ, ເຄມີຂອງບັນຍາກາດ, ແລະທ່າແຮງດ້ານຊີວິດໃນອະດີດ ແລະປັດຈຸບັນຂອງມັນ. ອົງການ NASA ຍັງຕ້ອງການສຶກສາຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ເວລາຂອງແກນແມ່ເຫຼັກຂອງດາວອັງຄານ, ສຳຫຼວດແຫຼ່ງສັນຍານຂອງມີເທນໃນ Gale Crater, ແລະສ້າງແຜນທີ່ນ້ຳກ້ອນໃຕ້ດິນຢູ່ເສັ້ນຂະໜານກາງ.
MAGGIE ຈະກ້າວໄປສູ່ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຂຶ້ນ ແລະລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງ (VTOL) ຢ່າງໄວວາ. VTOL ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນຂຶ້ນແລະລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທາງແລ່ນ. NASA ກ່າວວ່າ ການສາທິດເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສຳເລັດຜົນຢູ່ເທິງດາວອັງຄານສາມາດເປີດທາງໃຫ້ແກ່ການປະຕິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບດາວເຄາະອື່ນໆໃນລະບົບສຸລິຍະ. ເທັກໂນໂລຍີຂອງ MAGGIE ຍັງສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງເຮືອບິນ VTOL ເທິງໂລກໄດ້.
Thu Thao (ອີງຕາມ ວິຊາວິສະວະກຳທີ່ໜ້າສົນໃຈ )
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)